Bergamo: aperto ventiquattro ore, ma sui voli notturni non promettiamo niente
Sulla carta è aperto sempre. Nella pratica, fra le undici di sera e le sette del mattino, dipende.
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Tempi e distanze di trasferimento come li pubblicano aeroporti, operatori ed enti turistici. Dove il dato manca, non lo pubblica nessuna fonte.
Le stazioni che questo scalo serve
| Stazione | ICAO | km | In auto | In elicottero |
|---|---|---|---|---|
| Madonna di CampiglioNessun passo a rischio sull'itinerario. | — | 178 | 2h 45 | — |
| Livigno e BormioPer l'alta Valtellina e' lo scalo naturale. | — | 200 | 3h 00 | — |
| CourmayeurPossibile, ma per Courmayeur Torino e' piu' vicino e piu' semplice. | — | 259 | 3h 00 | — |
Il trattino vuol dire che quel dato non lo pubblica nessuna fonte. Scriviamo il trattino invece di stimarlo.
Che cosa vincola il volo
- PPR obbligatorio: il modulo va inviato almeno ventiquattro ore prima dell'arrivo per i voli non di linea e per l'aviazione d'affari.
- Gli aeromobili di aviazione generale NON hanno bisogno di una banda oraria assegnata: basta il piano di volo. Lo slot riguarda il traffico commerciale di linea.
- Fra le 23:00 e le 07:00 il gestore ha ridotto fortemente i decolli, con un piano di contenimento del rumore in corso. Un volo notturno non e' garantito: lo verifichiamo prima di prometterlo.
- ILS di terza categoria B sulla pista 28, aperto ventiquattro ore, dogana presente.
- Dal giugno 2025 c'e' un'area dedicata all'aviazione d'affari con accesso separato dal terminal commerciale.
Stagione e picchi
- Apertura
- operativo ventiquattro ore su ventiquattro
- Chiusura
- nessuna
- Picchi
- Natale-Capodanno
- febbraio
Che cosa entra
2.874 metri per 45, a 782 piedi di quota, con ILS di terza categoria B sulla pista 28 e dogana presente. Entra qualunque business jet, compresi i long range. Dal giugno 2025 c'è un'area dedicata all'aviazione d'affari, con accesso separato dal terminal commerciale: è un cambiamento recente e utile, perché prima si passava dal flusso dei voli di linea.
Il permesso preventivo, e uno che invece non serve
Il permesso preventivo è obbligatorio e va inviato almeno ventiquattro ore prima dell'arrivo per i voli non di linea e per l'aviazione d'affari. Ventiquattro ore, non due: è il più lungo dei sei scali che serviamo nel nord Italia. Una cosa che invece si legge spesso e non è vera per noi: gli aeromobili di aviazione generale non hanno bisogno di una banda oraria assegnata. Lo slot riguarda il traffico commerciale di linea; a noi basta il piano di volo.
La notte, e perché non la promettiamo
Fra le ventitré e le sette il gestore ha ridotto fortemente i decolli, nell'ambito di un piano di contenimento del rumore ancora in corso. Non è una legge dello Stato: è una scelta del gestore, e come tale può cambiare in entrambe le direzioni. Questo però non la rende meno vincolante per il cliente che vuole partire alle cinque del mattino. Quando ci chiedono un volo notturno da Bergamo lo verifichiamo prima di confermarlo, e se non c'è lo diciamo.
Le stazioni che serve
Madonna di Campiglio in due ore e tre quarti o tre ore, senza passi a rischio sull'itinerario. Livigno e Bormio, per l'alta Valtellina, in circa tre ore. Per Courmayeur è possibile ma non è la scelta migliore: Torino è più vicino e più semplice. Per noi è importante che il cliente sappia esattamente il servizio che acquista, anche quando la risposta onesta è «da qui no».
Domande che ci fanno
Serve il permesso preventivo a Bergamo?
Sì, e va inviato almeno ventiquattro ore prima dell'arrivo. È il preavviso più lungo fra gli scali che serviamo nel nord Italia.
Serve lo slot per un jet privato?
No. Gli aeromobili di aviazione generale non hanno bisogno di una banda oraria assegnata: lo slot riguarda il traffico commerciale di linea.
Si può partire di notte da Bergamo?
Non lo promettiamo. Fra le ventitré e le sette il gestore ha ridotto fortemente i decolli. È una scelta del gestore, non una legge, e la verifichiamo prima di confermare.
Che aeromobile entra?
Qualunque business jet, compresi i long range: 2.874 metri e ILS di terza categoria B.
Quali stazioni serve?
Madonna di Campiglio in circa tre ore, Livigno e Bormio in circa tre ore. Per Courmayeur conviene Torino.
C'è la dogana?
Sì, ed è presente anche un'area dedicata all'aviazione d'affari aperta nel giugno 2025.
Dicci la data. Ti diciamo dove atterri.
Dacci il giorno e quante persone siete: ti diciamo su quale scalo si regge quella data, quale aeromobile porta i vostri bagagli e quanto costa l'ultimo tratto.
Le fonti
- milanbergamoairport.it — Infrastrutture aeroportuali del gestore
- aeronauticalinformation.it — Estratti AIP, PPR per l'aviazione generale
- ansa.it — Apertura dell'area executive, giugno 2025
- bergamotomorrow.it — Riduzione dei decolli notturni
- eur-lex.europa.eu — Valichi di frontiera aerei italiani (Gazzetta ufficiale UE)
Quello che non è verificato
Questa pagina contiene 4 dati che vengono da rilevazioni operative nostre o dal brief e che non siamo riusciti a confermare su un documento pubblico. Stanno scritti qui invece che lasciati in mezzo agli altri, dove sembrerebbero fatti.
- La restrizione sui decolli notturni e' una scelta del gestore, non una legge: puo' cambiare in entrambe le direzioni.
- La lunghezza della pista secondaria e' riportata come 714 o 778 metri a seconda della fonte.
- La categoria antincendio non e' confermata da fonte primaria.
- I tempi di percorrenza sono forchette realistiche.