Annecy
Annecy LFLP: 1.598 metri di pista. Ecco cosa cambia
Annecy ha 1.598 m di pista e apre 08:00-19:00: è lo scalo dei light jet, non dei bireattori. Ma è vicinissimo a Megève. Preventivo in 1 minuto.
Scali
Gli scali alpini, uno per uno
Pista, orari, PPR e sosta di ogni scalo alpino. E quanti minuti restano fino alla stazione.
Aosta
Aosta: quaranta minuti da Courmayeur, e non ha l'ILS
Aosta è a quarantuno chilometri da Courmayeur, ma opera solo a vista e solo con la luce del giorno. Non ha l'ILS, nonostante quello che si legge in rete.
Bergamo
Bergamo: aperto ventiquattro ore, ma sui voli notturni non promettiamo niente
2.874 metri, ILS di terza categoria B e dogana, con permesso preventivo di ventiquattro ore. Sui decolli notturni il gestore ha stretto molto: non è garantito.
Bolzano
Bolzano: 1.432 metri, non 1.293 — e d'inverno è lo scalo giusto per le Dolomiti
La pista di Bolzano è stata allungata nel 2021: 1.432 m, non i 1.293 che si leggono ancora. Che aeromobile entra, quali permessi servono, quali stazioni serve.
Chambéry
Chambéry LFLB: 5 arrivi l'ora, 30 piazzole, zero hangar
Chambéry è lo scalo più vicino alle Tre Valli: 70% business aviation, ma 5 arrivi l'ora nei weekend, 30 piazzole e nessun hangar. Preventivo in 1 minuto.
Ginevra
Ginevra LSGG: quasi un movimento su quattro è aviazione d'affari
A Ginevra l'aviazione d'affari vale circa un quarto dei movimenti. Dal 15 dicembre PPR in arrivo e in partenza, slot a 21 giorni. Preventivo in 1 minuto.
Grenoble
Grenoble LFLS: 3.050 metri di pista e il picco è a febbraio
Grenoble ha 3.050 m di pista, apre 07:00-21:00 e non chiede qualifiche all'equipaggio. A febbraio però è lo scalo più pieno. Preventivo in 1 minuto.
Innsbruck
Innsbruck LOWI: senza simulatore non scendi sotto 3.000 piedi
A Innsbruck l'equipaggio deve essersi addestrato al simulatore per volare sotto 3.000 ft di ceiling o 5 km di visibilità. Preventivo in 1 minuto.
Lione
Lione LFLL: 4.000 metri di pista e nessun coprifuoco
Lione ha due piste, 4.000 e 2.670 m, e non chiude la sera. È lo scalo che regge i rientri tardivi verso le Alpi francesi. Preventivo in 1 minuto.
Salisburgo
Salisburgo LOWS: CAT III e 2.750 metri, ma PPR da metà dicembre
Salisburgo ha ILS CAT II/III e 2.750 m di pista: atterra quando Innsbruck no. Da metà dicembre però serve il PPR. Preventivo in 1 minuto.
Samedan
Samedan LSZS: 1.707 metri di quota, nessun ILS, chiude al tramonto
L'aeroporto più alto d'Europa: 1.840 m di pista a 1.707 m di quota, MDA 11.400 ft, nessuna luce, nessun volo notturno. Preventivo in 1 minuto.
Sion
Sion LSGS: l'unico scalo alpino dove l'aereo può restare
Sion non pone limiti di sosta e ha hangar: unico fra gli scali alpini. In cambio chiede la qualifica pilota Tipo A o B. Preventivo in 1 minuto.
Torino
Torino Caselle LIMF: 3.300 metri di pista sotto le Alpi occidentali
Torino Caselle ha 3.300 m di pista in pianura ed è lo scalo naturale di Sestriere, Bardonecchia e Courmayeur. Preventivo in 1 minuto.
Treviso
Treviso: venti minuti più vicino a Cortina di Venezia, ma di notte non si opera
2.420 metri, ILS di seconda categoria e dogana, a due ore da Cortina. Il vincolo vero è la torre che chiude alle ventidue: niente operazioni notturne.
Venezia
Venezia: entra qualunque jet, ma le piazzole sono cinque
3.300 metri e ILS di terza categoria: a Venezia entra qualunque aeromobile. Il vincolo vero sono cinque piazzole con sosta massima di settantadue ore.
Verona
Verona: aperto ventiquattro ore con la dogana sempre presente
3.068 metri, ILS CAT IIIB, aperto 24 ore con dogana sempre presente. È lo scalo giusto quando l'orario è scomodo o il volo arriva da fuori Schengen.
Zurigo
Zurigo LSZH: slot obbligatorio per ogni volo, e nella settimana del WEF si sosta al massimo 2 ore
Zurigo in jet privato: slot obbligatorio per ogni volo IFR, niente arrivi fra le 23:00 e le 06:09, sosta di 2 ore al massimo nella settimana del WEF.