الخصم 10 أو 20 أو 30%
على رسومنا. لا على الرحلة أبدًا.
اقرأ الخصم بعناية، لأن معظم النوادي تأمل ألا تفعل. خصمنا يُطبق على رسوم الوساطة الخاصة بنا ولا شيء غيرها: سعر الرحلة يخص المشغل الذي يطير بها، ولا يمكننا خصم مال ليس لنا. ما تشتريه العضوية فعلًا في جبال الألب شيء آخر، وأكثر فائدة: مكانك في طوابير الأشياء التي تنفد.
المشكلة الحقيقية ليست السعر
بل الوقت الذي تخسره في كل مرة: طلب، وانتظار، ومقارنة، وتفاوض، وتأكيد. طِر ست مرات في السنة وستدور في هذه الحلقة ست مرات.
في جبال الألب الشيء النادر ليس الطائرة
بل الفتحة الزمنية والموقف. جنيف تفتح نافذة الفتحات قبل 21 يومًا كحد أقصى وتشترط إذن PPR للوصول والمغادرة من 15 ديسمبر إلى نهاية أبريل. شامبيري تحدّ وصولات نهاية الأسبوع الشتوية بخمسة في الساعة ولا تحرر الفتحات غير المستخدمة إلا قبل عشرة أيام، وفق قاعدة T-10. وSamedan يمنحك ساعتين مجانيتين ويكون ممتلئًا في عيد الميلاد ورأس السنة وWhite Turf. العضوية هي مكان في تلك الطوابير.
بطاقات الطيران قرض
تشتري خمسًا وعشرين ساعة مقدمًا، وتدفعها الآن، وتستخدمها على مدى سنتين، وتخسر ما يتبقى. هنا لا تدفع شيئًا مقدمًا. تدفع ثمن الرحلة التي تأخذها، بشروط النادي، والمستوى يُكتسب بالطيران — لا يُشترى.
لا رسوم انضمام.
تدخلون بالطيران، لا بتحويل المال.
Névé
ابتداءً من رحلتين في السنة
- خصم 10% على رسوم الوساطة الخاصة بنا
- أولوية في إعداد تقدير السعر: طلبكم يُعالَج أولاً
- شروط مكتوبة، تبقى سارية اثني عشر شهراً
- سجل برحلاتكم وتفضيلاتكم على متن الطائرة
- تنبيهات برحلات العودة الفارغة (empty leg) المطابقة لمساراتكم
Sérac
ابتداءً من ست رحلات في السنة، أو بعقد شركات
- كل ما في Névé، بالإضافة إلى:
- خصم 20% على رسوم الوساطة الخاصة بنا
- طلب حصة الإقلاع يُقدَّم في أول يوم ممكن من نافذة جنيف — عند علامة الـ21 يوماً، لا في اليوم التالي
- قائمة انتظار تلقائية وفق قاعدة T-10 في شامبيري: عندما يتخلى أحدهم عن حصة إقلاع، يكون هناك من ينتظرها بالفعل نيابة عنكم
- أسعار مروحيات متفق عليها للمراحل الأخيرة التي تستخدمونها بانتظام — جنيف–كورشوفيل، شامبيري–ميريبيل، سيون–غشتاد
- جهة اتصال واحدة معيَّنة بالاسم
- شروط إلغاء تُتفاوَض كتابةً، بدلاً من قبولها كما تأتي
Föhn
بالدعوة، أو ابتداءً من خمس عشرة رحلة في السنة
- كل ما في Sérac، بالإضافة إلى:
- خصم 30% على رسوم الوساطة الخاصة بنا
- طائرات متفاوَض عليها مسبقاً لعيد الميلاد، ولشهر فبراير، ولأسبوع المنتدى الاقتصادي العالمي
- موقف طائرات يُطلب مسبقاً في ساميدان وسيون، وتفاوض مع كل مشغل على حدة في كل رحلة
- كشف حساب سنوي مفصَّل سطراً بسطر لمحاسبكم
على ماذا يقع الخصم. على رسوم الوساطة الخاصة بنا — 10% في المستوى الأول، و20% في الثاني، و30% في الثالث — وليس أبداً على تكلفة الرحلة، التي يحددها المشغل الجوي. الرسوم هي الجزء الذي يخصنا فعلاً، ولذلك هي الجزء الذي يمكننا تحريكه: وهي رقم أصغر مما تعلن عنه نوادٍ أخرى، وهي الرقم الصادق الوحيد. في كل تقدير سعر تظهر الرسوم والخصم في سطرين منفصلين: يجب أن تتمكنوا من رؤية ما نكسبه من رحلتكم بالضبط.
أكبر طائرة نفاثة
لا تكاد تكون أبدًا الطائرة المناسبة.
حيث تكون المدارج قصيرة — المطارات الجبلية، ومطارات قاع الوادي، وSaanen في الشتاء — تكون الطائرة التي تحل معظم المشكلات هي التوربينية المروحية المضغوطة: تدخل حيث لا تستطيع النفاثات، وتكلف جزءًا يسيرًا، ودون ساعتين من الطيران يكون فرق الوقت ضئيلًا.
- ثمانية مقاعد وعنبر أمتعة حقيقي، ذاك الذي لا تملكه النفاثات الخفيفة
- مدارج قصيرة: Saanen وأنسي والمطارات الجبلية حيث لا تُقبل أي طائرة نفاثة
- استهلاك وقود أدنى بوضوح من فئة midsize على القطاع نفسه
- بعد ساعتين أو 1,000 كم، ننتقل إلى فئة أعلى — ونحن من يخبرك بذلك
عشرون دقيقة على الهاتف،
وتعرف بالضبط كم تكلفك السنة.
اترك لنا سطرين عن طريقتك في الطيران. سنعاود الاتصال بك، وإن لم يكن النادي يستحق بالنسبة إليك فسنقول ذلك — يحدث هذا، ونفضل قوله مقدمًا.
سنتحدث قريبًا
هناك عشرون يومًا في السنة
يغطي فيها كل هذا تكلفته بنفسه.
المنتدى الاقتصادي العالمي من 18 إلى 22 يناير 2027 وسباق Hahnenkamm من 18 إلى 24: الأسبوع نفسه، والطائرات والطواقم في المنطقة الألبية كلها مرتبطة في الأيام نفسها. ثم أيام الآحاد الثلاثة لسباق White Turf، وعيد الميلاد، ورأس السنة، وأيام السبت لتبادل النزلاء في فبراير. هذه هي الأيام التي يريد فيها نصف أوروبا الهبوط في المكان نفسه في الساعة نفسها.