WhatsApp الحجز
اطلبوا رحلتكم WhatsApp
جبال الألب الفرنسية · فاليه · تيرول · الدولوميت

خمسة عشر منتجعًا ألبيًا،
والحقيقة عن المكان الذي تهبط فيه فعلًا.

نحن لا نبيع طائرات. نحن نحل مشكلة الوصلة الأخيرة. في كورشوفيل لا تهبط الطائرة النفاثة. وفي Samedan يغلق المطار عند الغروب. وشامبيري بلا حظيرة، فتقضي طائرتك الليل في الخارج. المدرج، والميل، وتأهيل الطاقم، ومروحية أو سيارة، وفتحة الموقف: نضعها كتابةً قبل التحويل المصرفي، بما في ذلك الأجزاء المزعجة.

اكتب اسم المنتجع، لا رمز المطار. المطار — والمروحية، حيث لا مدرج للمنتجع — مشكلتنا نحن.

لا عضوية ولا عربون مشغلون بشهادة متحقق منها سعر ثابت قبل المغادرة
15منتجعًا ألبيًا لكل منها صفحتها الخاصة، من سافوا إلى الدولوميت
10مطارات تصعد منها إلى المنتجع، عبر فرنسا وسويسرا والنمسا وإيطاليا
21ggالحد الأقصى للمهلة لحجز فتحة زمنية في جنيف: قبل ذلك غير ممكن، وبعده لا يترك إلا القليل
35′بالمروحية من جنيف إلى كورشوفيل، حيث لا تستطيع الطائرة النفاثة الهبوط. ومن شامبيري 25
ثلاث طرق للبدء

نحن لا نبيع رحلات.
نحن نبيع الساعة التي تصل فيها إلى المنتجع.

الرحلة تستغرق ساعة وهي الجزء السهل. الوقت يضيع بعدها: على ساحة المطار، وعلى الممر الجبلي، وفي طابور Moûtiers. من هناك نبدأ، في كل مرة.

Computer aperto e agenda sul tavolino di un jet privato, le creste innevate oltre i finestrini
المنتجعات

خمسة عشر منتجعًا،
والمطار المناسب لكل منها.

صفحة لكل منتجع، مع المطار الذي يقبل الطائرة النفاثة، ودقائق الوصلة الأخيرة، والأسبوع الذي تكون فيه المواقف نافدة أصلًا. لا صفحات عامة: إن لم يوجد الرقم، نقول ذلك.

  • كورشوفيل، ميريبيل، فال ديزير، فال تورنس، ميجيف، شامونيه
  • فيربييه، زيرمات، كران مونتانا، غشتاد، سانت موريتز، دافوس
  • كيتزبوهيل، Lech-Zürs، كورتينا دامبيتزو
اطّلع على كل المنتجعات
Elisuperficie di uno chalet in quota, con la neve battuta intorno
الطائرات

ستة متزلجين بحقائب التزلج
لا يتسعون في طائرة نفاثة خفيفة.

تُختار الفئة من حجم عنبر الأمتعة ومدرج الوجهة، ثم من المقاعد. باتجاه ميريبيل تعلن المروحية خمس حقائب كبيرة وحقيبتين لينتين لكل دورة: هذا، لا المقاعد، هو ما يحدد كم رحلة تحتاج.

  • توربينية مروحية للمطارات الجبلية، حيث يحتاج الطاقم إلى التأهيل
  • خمسة ركاب لكل دورة في كل مهبط مروحيات ألبي تحققنا منه
  • شخص واحد يتولى الأمر، من الطلب إلى العودة
تصفح الأسطول
Passeggeri accanto alla scaletta del jet, di sera, all’arrivo per un evento
رحلات العودة الفارغة

طائرات تعود إلى قواعدها فارغة.
إن كان التاريخ يناسبك، فالسعر مختلف.

شامبيري بلا حظيرة ومواقف نهاية الأسبوع تُقيَّم حالة بحالة، لذا تغادر طائرات كثيرة فارغة في اليوم نفسه. تلك الرحلة تحدث على أي حال. وإذا تزامنت معك، فإنها تكلف شيئًا آخر تمامًا.

  • التاريخ لا يتحرك. هذا هو الاتفاق
  • إذا ألغى العميل الأصلي، تختفي رحلة العودة الفارغة
  • الذروة في 22 و23 يناير 2027، مباشرة بعد دافوس
اطّلع على رحلات العودة الفارغة
أداة الإعداد

تكتب اسمين.
ونخبرك أين تنزل فعلًا.

كورشوفيل لا مطار فيها للطائرات النفاثة. ولا فيربييه ولا زيرمات ولا فال ديزير ولا كورتينا. اكتب اسم المنتجع على أي حال: المطار مهمتنا نحن، ونخبرك ما إذا كانت الوصلة الأخيرة مروحية أو سيارة، وكم دقيقة تستغرق، وكم تكلف — كبند منفصل، لأنها خدمة منفصلة بمشغلها الخاص. في الأسفل مثال حقيقي: من لندن فارنبورو إلى شامبيري، ثم خمس وعشرون دقيقة بالمروحية من هناك.

لندنالمغادرة
›
سيارةإلى مطارك
›
FarnboroughEGLF
›
الرحلة430 NM
›
ChambéryLFLB
›
مروحية25 min
›
Courchevelالوصول
من بين خمسة عشر منتجعًا ألبيًا، أربعة عشر لا مدرج فيها يقبل الطائرات النفاثة. الوحيد الذي تصل إليه الطائرة النفاثة فعلًا هو سانت موريتز، عبر Samedan — وليس كل طائرة نفاثة: ما يحتاج إلى فئات الإطفاء الأعلى يبقى خارجًا. أداة الإعداد تحسب ذلك وحدها وتقترح عليك المروحية، مع الدقائق والتكلفة معروضتين على حدة.
احسب سعر رحلتك
Telefono con la mappa delle valli e la rotta tracciata, creste innevate sullo sfondo
كيف يُبنى السعر

كل ما تدفعه تقريبًا
لا نقرره نحن.

رسوم المطار ورسوم الملاحة والمناولة والوقود وإزالة الجليد: تحددها جهات تشغيل المطارات ويوروكونترول والسوق. وتتغير بتغير المطار والأسبوع — سبت في فبراير في شامبيري ليس ثلاثاء في مارس. لهذا يُبنى عرض السعر على تاريخك أنت، لا على قائمة أسعار.

البند الوحيد الذي نقرره هو رسوم الوساطة الخاصة بنا، وهي مكتوبة على حدة، لا مدفونة في الإجمالي. كل ما عدا ذلك يعتمد على المطار والموسم ووزن الطائرة واليوم. أدخل المغادرة والوصول: في دقيقة تعرف النطاق الذي تتعامل معه.

احسب سعر رحلتك
أين نطير

ساعة في الجو،
ثم يبدأ الجزء الصعب.

جنيف وشامبيري تغطيان معًا معظم القوس الألبي، والرحلة ليست المشكلة. عنق الزجاجة هو الوصلة الأخيرة: خمس وعشرون دقيقة بالمروحية أو أربع ساعات بالطريق، والمطار الذي تهبط فيه يحدد الفرق.

Courchevel: l’altiporto in pendenza e la sua pista corta sopra la valle

كورشوفيل

الطائرة النفاثة لا تهبط: تنزل في شامبيري. المطار الجبلي مدرجه 537 مترًا وميله 18.6%، ومن شامبيري 25 دقيقة بالمروحية.
Val d’Isère, con l’eliporto della Daille all’ingresso della stazione

فال ديزير

شامبيري أو جنيف. مهبط المروحيات La Daille يغلق في الساعة 23:00
Verbier sul suo terrazzo, sopra la valle del Rodano

فيربييه

سيون في الوادي نفسه، لكنه يشترط أن يحمل الطاقم تأهيلًا من النوع A أو B
Zermatt con il Cervino dietro e nessuna auto nelle strade

زيرمات

سيون، ثم القطار: لا سيارة خاصة تدخل القرية
St Moritz e il piazzale di Samedan sotto la neve

سانت موريتز

Samedan، على ارتفاع 1,707 أمتار، من دون ILS: عمليات نهارية فقط
Piazzale innevato all’alba, un jet e l’auto che aspetta sotto la scaletta
التقويم

منحدر Streif ينطلق في الساعة 11:30 يوم السبت 23 يناير.
ودافوس في الأسبوع نفسه.

سباق Hahnenkamm من 18 إلى 24 يناير 2027، والمنتدى الاقتصادي العالمي من 18 إلى 22: الطائرات والطواقم في المنطقة الألبية كلها مرتبطة في الأيام نفسها. في 2025 أضاف المنتدى وحده 709 حركات في زيورخ، بزيادة 10%. احجز في نوفمبر وستطير.

تقويم 2026-27 كل الأحداث
لماذا نحن

أربعة أشياء لا يكاد أحد يضعها لك كتابةً.

01

نبحث في السوق كلها

لسنا مرتبطين بأسطول واحد. إذا كانت الطائرة المناسبة لك تخص مشغلًا آخر، نذهب ونحضرها من هناك — ونخبرك بذلك.

02

نتحقق ممن يطير

شهادة مشغل جوي سارية وتغطية تأمينية تفي باللائحة الأوروبية. وعلى المطارات الألبية، التأهيل: سيون يتطلب النوع A أو B، وإنسبروك تدريبًا على جهاز محاكاة، وSamedan إحاطة مع اختبار. كثير من المشغلين لا يملكونه.

03

نخبرك مسبقًا بما قد يسوء

إزالة الجليد، والسحب المنخفضة على المطار الجبلي، ورياح الفون الشرقية التي تغلق سيون، وفتحة زمنية لم تؤكَّد بعد. هذه بنود نجعلك تقرؤها أولًا، لا تكتشفها لاحقًا.

04

نعرف الأرض

نعرف أن شامبيري في سبت تبادل النزلاء يستقبل خمسة وصولات في الساعة إجمالًا، وأن الكيلومترات الأربعة والعشرين من المنعطفات فوق Moûtiers تتضاعف مع الثلج الطازج، ومن يجيب فعلًا على الهاتف في سبت من فبراير. هذا ليس شيئًا يُرتجل.

Interno di una cabina di jet privato con poltrone in pelle chiara una di fronte all’altra
الأسطول

تُختار من الأمتعة،
لا من المقاعد.

من المروحية ذات المقاعد الخمسة للدقائق الخمس والعشرين بين شامبيري وكورشوفيل، إلى التوربينية المروحية التي تدخل المطارات الجبلية، إلى فئة super midsize التي تحمل ثمانية أشخاص إلى فاليه. لكل واحدة تحصل على المقاعد وحجم عنبر الأمتعة والمدى وما إذا كان المطار الجبلي يقبلها — فتختار وأنت تعرف، لا وأنت تخمّن.

المروحياتالتوربينية المروحيةVery LightLight Jet MidsizeSuper MidsizeHeavyUltra Long Rangeطائرة ركاب خاصة
تصفح الأسطول

أخبرني بالمنتجع.
المطار مشكلتنا نحن.

ستون ثانية تمنحك تقديرًا واضحًا. وإن كنت تفضل الكلام، فاكتب إلينا: ستجد من يعرف المطارات الجبلية واحدًا واحدًا، لا نموذجًا إلكترونيًا.

احسب سعر رحلتك تحدث إلى شخص
قبل كل شيء

أيّ نوع من الرحلات تبحث عنه
في هذه اللحظة؟

ليس هذا سؤالًا تجاريًا. فهو يغيّر الطائرة، ويغيّر السعر، ويغيّر قبل ذلك كله ما الذي قد يسير على غير ما يُراد. يهمّنا أن تعرف بالضبط ما الخدمة التي تشتريها: لذلك تجد تحت كل خيار أيضًا ما يحدث كثيرًا.

Smart

مرن · رحلات بلا ركاب ورحلات مشتركة

تطلب رحلتك كالمعتاد، وتخبرنا أن لديك يومًا أو يومين من المرونة في التاريخ. بهذه المرونة نستطيع البحث عن رحلة بلا ركاب على مسارك، وإذا شئت، أن ندرج الرحلة في شبكة شركائنا للعثور على من يتقاسم التكلفة. عرض السعر يصلك في كل الأحوال: أنت لا تنتظر مقعدًا فائضًا.

ما يحدث كثيرًا
  • الرحلة بلا ركاب تتبع الرحلة التي أنشأتها: قد تتغيّر أو تختفي حتى قبل ساعات قليلة.
  • تكوين رحلة مشتركة يحتاج سبعة أيام عمل على الأقل: دون ذلك تُنجَز على عجل وبشكل رديء.
  • السعر المتداول يشمل الطيران وحده في الغالب: رسوم المطار والخدمة الأرضية وضريبة الركاب تأتي بعده.
كيف نتعامل معه

إذا كان تاريخك ثابتًا — اجتماع، أو صعود إلى يخت، أو حفل زفاف — فقُل ذلك فورًا: الرحلة بلا ركاب ليست الخيار الصحيح، ونفضّل أن نقولها قبل لا بعد. أما إذا كانت لديك مرونة، فالبحث علينا ولا يكلّفك شيئًا: الرحلة تبقى لك، وعرض السعر يصل كما هو، وإن وجدنا أحدًا انخفضت حصتك.

Business

تنفيذي · ذهاب فقط أو ذهاب وعودة في اليوم نفسه

الطائرة لك في تلك الرحلة، سواء أكانت ذهابًا فقط أم ذهابًا وعودة في اليوم نفسه: الفرق ضئيل. تنطلق في الساعة التي تحدّدها، وتعمل على متنها، ولا أحد يقرّر عنك. هذه فئة العمل ومن يسافر كثيرًا، وفيها ينتهي معظم ما يصلنا من طلبات.

ما يحدث كثيرًا
  • يُنظر إلى المقاعد لا إلى مخزن الأمتعة: ستة مقاعد وست حقائب كبيرة، والأمتعة لا تتّسع.
  • الفاتورة تكبر لاحقًا، حين تصل تكاليف نقل الطائرة والمبيت والخدمة الأرضية وانتظار الطاقم.
  • تُؤكَّد الطائرة بالفئة لا برقم التسجيل: من يَعِدك بطراز بعينه يَعِد بشيء لا يملكه.
كيف نتعامل معه

نرسل رقمًا واحدًا شاملًا الضرائب، ونسعّر الخدمات الأرضية على حدة لأنها ليست طيرانًا: السيارة مع سائق لها سعرها، والمروحية زيادة تختارها أنت والمبلغ أمامك. وما لا نعرفه بعد نكتبه «قيد التسعير»، ولا نخفيه في بند عام.

Boutique

بوتيك وفخامة · من الباب إلى الباب

الفئة التي يبلغ فيها المطلب والاهتمام أعلى مستوياتهما. تُختار الطائرة لمقصورتها لا لمسارها وحده، ويُبنى الطعام على الطلب، وتصل السيارة إلى جانب الطائرة، وتتولّى المروحية المسافة الأخيرة حين يكون الطريق أطول من الرحلة.

ما يحدث كثيرًا
  • في أسابيع الذروة تمتلئ الساحة وتُنقَل الطائرة إلى مطار آخر: هاتان رحلتان فارغتان، وموضعهما عرض السعر لا الفاتورة.
  • ليست كل مهابط المروحيات الخاصة تقبل الرحلات المستأجرة، وبعضها له حدّ أقصى للحركات: نتحقّق قبل أن نَعِد.
  • الطعام والحساسيات والحيوانات والطلبات الخاصة تُعلَن قبل أيام: في اليوم نفسه لا يكاد يتغيّر شيء.
كيف نتعامل معه

في هذه الفئة يصنع الفارقَ الوقتُ الذي تمنحنا إياه: كلما زادت الأيام زاد ما يمكن إنجازه فعلًا. تُكتب الطلبات الخاصة في عرض السعر واحدًا واحدًا، وإلى جانب كل منها «نعم» أو «لا» أو مبلغ — ولا نكتب أبدًا «اتركها لنا»، فهي لا تعني شيئًا.

الاختيار لا يُلزمك بشيء ولا يغيّر السعر: فهو يخبرنا من أين نبدأ، ويجنّبك عرضًا لا صلة له بما كان في ذهنك.

المنتجعات والفعاليات، صفحة لكلٍّ منها

لكل منتجع: أين تهبط الطائرة فعلاً، وكم تبعد المنحدرات، وما الذي يقيّد الرحلة.

المنتجعات

الفعاليات

مطارات الألب، واحداً واحداً →