Alta Badia: non c'è un aeroporto, e d'inverno lo scalo giusto non è quello che sembra

Il vero vincolo non è la pista: sono i passi

Da Venezia e da Treviso la strada breve verso Corvara passa dal Passo Falzarego, 2.105 metri, e dal Passo Valparola, 2.192 metri. Da Bolzano la scorciatoia estiva passa dal Passo Sella, 2.240 metri, o dal Passo Gardena, 2.121 metri, e fa risparmiare una mezz'ora abbondante. Quelle chiusure non sono stagionali e non vengono annunciate con settimane di anticipo. Sono chiusure improvvise, di sei o quarantotto ore, decise il giorno stesso a ogni nevicata importante, per pericolo valanghe. In un solo inverno il Passo Gardena ha totalizzato quarantuno giorni di chiusura. Se un passo chiude mentre il cliente è già in viaggio, la strada alternativa esiste — si gira da Cortina, Dobbiaco e Brunico — ma sono duecentoquarantatré chilometri e circa un'ora in più, su una macchina che era stata prenotata per un'altra durata.

Perché d'inverno diciamo Bolzano

C'è un solo itinerario che non dipende da nessun passo: autostrada del Brennero, uscita Bressanone o Chiusa, poi la statale della Val Badia fino a Corvara. Parte da Bolzano, sono un'ora e mezza o poco più, e non attraversa niente che possa chiudere in mattinata. Bolzano ha una pista di 1.432 metri per 45 — allungata e riqualificata nel dicembre 2021, non i 1.293 metri che quasi tutti riportano ancora — a 787 piedi di quota. Accetta turboelica e jet leggeri, con verifica prestazionale caso per caso: gli avvicinamenti sono ripidi e l'orografia è quella di un fondovalle alpino. Serve il permesso preventivo del gestore, e per il volo strumentale una qualifica specifica dell'equipaggio rilasciata dall'aeroporto stesso. È uno scalo più piccolo e più vincolato di Venezia. È anche quello che, da dicembre a marzo, porta il cliente a destinazione senza sorprese.

Quando invece conviene Venezia, Treviso o Innsbruck

Venezia ha 3.300 metri di pista e l'ILS di terza categoria: entra qualunque aeromobile, anche un long range in arrivo dagli Stati Uniti o dal Golfo. È la scelta giusta d'estate, per la Maratona dles Dolomites o per un soggiorno di luglio, quando i passi sono aperti e la strada è bella. Da sapere: le piazzole per l'aviazione generale sono cinque, con sosta massima di settantadue ore, e durante la Biennale o la Mostra del Cinema si riducono ancora. Treviso ha 2.420 metri, l'ILS di seconda categoria e la dogana, e sta venti minuti più vicino. La torre però chiude alle ventidue locali: di notte non si opera. Innsbruck è il più vicino in linea d'aria e accetta fino agli heavy, ma ha due condizioni che vanno verificate prima di quotare, non dopo: l'equipaggio deve avere un addestramento specifico per operare con meno di cinque chilometri di visibilità, e nei fine settimana invernali serve uno slot — cioè esattamente nei giorni in cui il cliente vuole volare. La finestra ammessa dal vincolo di rumore va dalle 06:30 alle 20:00. Verona è l'unico dei cinque aperto ventiquattro ore con la dogana sempre presente: quando l'orario è scomodo, o il volo arriva da fuori Schengen a tarda sera, è lui la risposta, anche se sono tre ore di strada.

L'ultimo tratto in elicottero

Si può fare, ma non lo promettiamo prima di aver verificato. Le due piazzole della zona aperte al trasporto passeggeri — Pralongià e Bec de Roces — stanno a 2.157 e 2.050 metri, non hanno servizio antincendio e una delle due ha fondo erboso. Quella logisticamente giusta, all'Hotel Fanes di Badia, risulta istituita presso ENAC ma con dati non consultabili pubblicamente: prima di scriverla in un preventivo la verifichiamo con il gestore. Per noi è importante che il cliente sappia esattamente il servizio che acquista. Un elicottero che dipende dalla nuvola bassa non è un trasferimento: è una speranza, e non la vendiamo come altro.

La settimana in cui le Dolomiti sono piene

La Coppa del Mondo maschile sulla Gran Risa, gigante e slalom, cade tradizionalmente intorno al 20 e 21 dicembre, e la Val Gardena corre il 18 e il 19. Fra il diciotto e il ventitré dicembre l'intera area è satura: alberghi, strade, piazzole. Chi chiede un volo in quei giorni va avvisato prima, non dopo. D'estate il picco è la Maratona dles Dolomites, che chiude i passi al traffico per l'intera mattinata.

Come lavoriamo

Chiediamo la data, il numero di persone e i bagagli — i bagagli prima dei sedili, perché un aeromobile con i posti giusti e la stiva sbagliata non serve. Poi guardiamo il meteo dei passi, non solo l'orario del volo, e proponiamo lo scalo che regge anche se nevica. Il prezzo dell'aeromobile lo fa l'operatore; la nostra è una fee di intermediazione, e sta scritta.