Annecy
أنسي LFLP: مدرج بطول 1,598 مترًا. وإليك ما يغيّره ذلك
مدرج أنسي 1,598 م ويعمل من 08:00 إلى 19:00: مطار للطائرات الخفيفة لا للثقيلة بعيدة المدى. لكنه الأقرب إلى Megève. عرض سعر خلال دقيقة.
المطارات
مطارات الألب، واحداً واحداً
المدرج والمواعيد وإذن PPR والوقوف. وكم دقيقة تبقى حتى المنتجع.
Aosta
Aosta: أربعون دقيقة عن Courmayeur، ولا يملك نظام ILS
Aosta على بعد 41 كيلومتراً من Courmayeur، لكنه يعمل بصرياً فقط وفي ضوء النهار فقط. وهو لا يملك نظام ILS، خلافاً لما يُقرأ في ويكيبيديا وغيرها.
Bergamo
Bergamo: مفتوح أربعاً وعشرين ساعة، لكننا لا نعد بشيء في الرحلات الليلية
2,874 متراً، ونظام ILS من الفئة الثالثة B وجمارك، مع تصريح مسبق بأربع وعشرين ساعة. أما الإقلاع الليلي فقد شدّده المشغّل كثيراً، وهو غير مضمون.
Bolzano
Bolzano: 1,432 متراً لا 1,293، وفي الشتاء هو المطار الصحيح للدولوميت
مدرج Bolzano جرى تمديده عام 2021 إلى 1,432 متراً، لا 1,293. ما الطائرات التي تدخل، وما التصاريح المطلوبة، وأي المنتجعات يخدمها هذا المطار فعلياً.
Chambéry
شامبيري LFLB: 5 رحلات وصول في الساعة، 30 موقفًا، وصفر حظائر
شامبيري هو أقرب مطار إلى الوديان الثلاثة: 70% طيران أعمال، لكن 5 رحلات وصول في الساعة في عطلات نهاية الأسبوع، و30 موقفًا وبلا أي حظيرة.
Geneva
جنيف LSGG: حركة واحدة تقريبًا من كل أربع حركات تعود لطيران الأعمال
طيران الأعمال نحو ربع حركات جنيف. من 15 ديسمبر: إذن PPR للوصول والمغادرة، وحجز الفترات قبل 21 يوماً. عرض سعر خلال دقيقة.
Grenoble
غرونوبل LFLS: مدرج بطول 3,050 مترًا، والذروة في فبراير
مدرج غرونوبل 3,050 م، ويعمل من 07:00 إلى 21:00، بلا تأهيل خاص للطاقم. لكنه الأكثر ازدحاماً بين مطارات فبراير. عرض سعر خلال دقيقة.
Innsbruck
إنسبروك LOWI: من دون تدريب على جهاز المحاكاة لا نزول تحت 3,000 قدم
في إنسبروك يجب أن يكون الطاقم قد تدرّب على جهاز محاكاة للطيران تحت سقف 3,000 قدم أو رؤية 5 كم. تقدير السعر في 1 دقيقة.
Lyon
ليون LFLL: مدرج بطول 4,000 متر ولا حظر ليلي
لمطار ليون مدرجان بطول 4,000 و2,670 م ولا يغلق مساءً. إنه المطار الذي يحفظ رحلات العودة المتأخرة إلى جبال الألب الفرنسية.
Salzburg
سالزبورغ LOWS: نظام CAT III ومدرج 2,750 مترًا، لكن PPR من منتصف ديسمبر
يملك سالزبورغ نظام ILS من الفئتين CAT II/III ومدرجًا بطول 2,750 م: يهبط حين يعجز إنسبروك. لكن من منتصف ديسمبر يُشترط PPR. تقدير السعر خلال دقيقة واحدة.
Samedan
Samedan LSZS: على ارتفاع 1,707 أمتار، بلا ILS، ويغلق عند الغروب
أعلى مطار في أوروبا: مدرج 1,840 م على ارتفاع 1,707 م، MDA 11,400 قدم، بلا إنارة، بلا عمليات ليلية. تقدير السعر في 1 دقيقة.
Sion
Sion LSGS: المطار الجبلي الوحيد الذي يمكن للطائرة البقاء فيه
لا يفرض Sion أي حد للوقوف ولديه حظيرة، وهو فريد بين مطارات الألب. وفي المقابل يشترط تأهيل الطاقم من النوع A أو B. تقدير السعر خلال دقيقة واحدة.
Turin
تورينو كاسيلي LIMF: مدرج بطول 3,300 مترًا عند سفوح الألب الغربية
يملك مطار تورينو كاسيلي مدرجًا بطول 3,300 م على أرض مستوية، وهو المطار الطبيعي لـSestriere وBardonecchia وCourmayeur. تقدير السعر خلال دقيقة واحدة.
Treviso
Treviso: أقرب إلى Cortina من البندقية بعشرين دقيقة، لكن لا تشغيل ليلاً
2,420 متراً، ونظام ILS من الفئة الثانية وجمارك، على بعد ساعتين من Cortina. القيد الحقيقي هو البرج الذي يغلق عند 22:00: لا عمليات ليلية على الإطلاق.
Venice
البندقية: تدخلها أي طائرة نفاثة، لكن المواقف خمسة
3,300 متر ونظام ILS من الفئة الثالثة: البندقية تستقبل أي طائرة. القيد الحقيقي هو خمسة مواقف للطيران العام بمدة توقف أقصاها اثنتان وسبعون ساعة.
Verona
Verona: مفتوح أربعاً وعشرين ساعة وبجمارك حاضرة دائماً
3,068 متراً، ونظام ILS من الفئة الثالثة B، ومفتوح أربعاً وعشرين ساعة بجمارك دائمة. هو المطار الصحيح حين يكون التوقيت صعباً أو الرحلة من خارج شنغن.
زيورخ
زيورخ LSZH: موعد (Slot) إلزامي لكل رحلة، وفي أسبوع المنتدى الاقتصادي ساعتان كحدّ أقصى على الأرض
زيورخ بطائرة خاصة: موعد إلزامي لكل رحلة IFR، ولا هبوط بين 23:00 و06:09، وساعتان كحدّ أقصى للوقوف في أسبوع المنتدى.