البندقية: تدخلها أي طائرة نفاثة، لكن المواقف خمسة

على المدرج لا يوجد أي قيد

3,300 متر في 45 متراً، على ارتفاع سبعة أقدام، مع نظام ILS من الفئة الثالثة وإطفاء من الفئة التاسعة: تدخل أي طائرة أعمال، بما فيها ACJ و BBJ، والطائرات بعيدة المدى القادمة من الولايات المتحدة أو الخليج. والمطار مفتوح على مدار أربع وعشرين ساعة. أما صالة الطيران العام فمفتوحة من السادسة إلى الثانية والعشرين بالتوقيت المحلي، مع تمديد عند الطلب.

القيد الحقيقي: خمسة مواقف

مواقف الطيران العام خمسة، ومدة التوقف القصوى اثنتان وسبعون ساعة. وخلال البينالي ومهرجان السينما والكرنفال يقلّ العدد أكثر. وهذا هو المعطى الذي يحسم فعلاً، ولا يكاد أحد يكتبه. فالعميل الذي يصل إلى البندقية لأسبوع وطائرته تحت تصرفه، في الموسم المرتفع، لا يستطيع في الغالب إبقاءها هناك: تغادر الطائرة ثم تعود، وهذه الحركة المزدوجة يجب أن تُدرج في عرض السعر من البداية، لا أن تُكتشف لاحقاً.

الحصص والتصاريح والجمارك

البندقية مطار منسَّق من المستوى الثالث: تلزم حصة زمنية. والتصريح المسبق إلزامي ويُقدَّم إلى إحدى شركات الخدمة الأرضية؛ أما المهلة المطلوبة فتعطي المصادر ثلاث قيم مختلفة، ونحن نأخذ بأكثرها تحفظاً. وهو ليس مطار عبور: في الرحلات القادمة من خارج شنغن يمرّ الركاب والطاقم عبر الشرطة والجمارك، مع إقرار عام إلزامي. وتجري الإجراءات داخل صالة الطيران العام وتستغرق خمس أو عشر دقائق.

المنتجعات التي يخدمها

Cortina d'Ampezzo في ساعتين أو ساعتين ونصف، على طريق لا يعبر أي ممر جبلي: وهو أفضل ربط إلى Cortina. أما Alta Badia فالوصول إليها من هنا ممتاز في الصيف. وفي الشتاء يمرّ الطريق القصير عبر ممرَّي Falzarego و Valparola، وهما يُغلقان دون إنذار: في ذلك الموسم نوصي بـ Bolzano، حتى لو كان الوصول جواً إلى البندقية أيسر. يهمّنا أن يعرف العميل بالضبط الخدمة التي يشتريها.