Dieses Flugzeug startet ohnehin.
Leer, wenn Sie nicht einsteigen.
Jeden Tag fliegen in Europa Hunderte von Jets ohne jemanden an Bord: Sie kehren zur Basis zurück oder holen den nächsten Kunden. In den Alpen passiert das häufiger als anderswo, aus einem klaren Grund: Chambéry hat keinen Hangar, und die Wochenendabstellung wird von Fall zu Fall entschieden — das Flugzeug fliegt also noch am selben Tag weiter. Für den Betreiber ist dieser Flug reiner Verlust. Für Sie ist es dasselbe Flugzeug, dieselbe Crew, dasselbe Privatterminal — zu einem anderen Preis.
Dieser Flug findet statt, mit Ihnen oder ohne Sie. Deshalb gibt der Betreiber ihn zu einem Preis ab, den er bei einem normalen Charter nie machen würde: lieber einen Teil hereinholen als gar nichts.
Dasselbe Flugzeug, dieselbe Crew, dasselbe Privatterminal. Anders ist nur der Grund, warum es diesen Flug ohnehin schon gab. Wie viel Sie sparen, hängt von der Strecke und vom Tag ab: wir sagen es Ihnen klar, mit der konkreten Zahl vor Ihnen.
ist das Zeitfenster, in dem ein Empty Leg üblicherweise auftaucht. Und in Chambéry gibt die T-10-Regel ungenutzte Slots erst zehn Tage vor der Ankunft frei: Die Verfügbarkeit bewegt sich bis zuletzt.
Ein Kunde steigt in Chambéry aus.
Das Flugzeug bleibt nicht dort.
Es gibt keinen Hangar, und die Abstellung von Freitag bis Sonntag wird auf rund dreissig Standplätzen einzeln entschieden. Das Flugzeug muss zur Basis zurück oder zum nächsten Kunden. Diese Rückstrecke existiert ohnehin: Der Treibstoff verbrennt, die Crew ist im Dienst, die Gebühren fallen an. Der Betreiber holt lieber einen Teil davon herein als gar nichts.
Vier Bedingungen.
Wenn Sie sie akzeptieren, ist es das beste Geschäft der Branche.
Wir nennen sie vollständig, denn genau hier entstehen alle Enttäuschungen derer, die ein Empty Leg buchen, ohne zu wissen, was sie kaufen.
Die Uhrzeit verschiebt sich nicht
Der Abflug steht fest, höchstens verschiebt er sich leicht. Das Flugzeug hat danach einen Auftrag, und der bestimmt.
Die Strecke ändert sich nicht
Sie führt von diesem Flughafen zu jenem. Kein zusätzlicher Zwischenstopp, keine Verlegung des Ziels um fünfzig Kilometer.
Es kann verschwinden
Wird der bezahlte Flug, der es erzeugt, verschoben oder storniert, gibt es das Empty Leg nicht mehr. Das ist das eigentliche Risiko, und es ist der Grund für den Nachlass.
Das Flugzeug steht fest
Sie wählen die Kategorie nicht: Sie nehmen die, die zurückfliegt. Sie kann größer sein als nötig oder kleiner als gewünscht.
Der Alpenwinter atmet einmal pro Woche,
und jeder Atemzug lässt ein Flugzeug leer.
Von Dezember bis April bewegt der Samstag des Wochenwechsels Dutzende Flugzeuge in dieselbe Richtung: voll hinauf, leer zurück. Wer diesen Rhythmus kennt, kauft gut und zahlt einen Bruchteil.
Hinauf in die Alpen
- London und Paris → Genf, Chambéry, Sion
- Mailand und Turin → Genf, Salzburg, Innsbruck
- München und Zürich → Chambéry und Grenoble
Die Flugzeuge fliegen am Samstagvormittag voll hinauf. Der Rückflug am selben Nachmittag ist fast immer leer.
Hinunter, und leer
- Genf und Chambéry → Nordeuropa
- Salzburg und Innsbruck → Deutschland und Grossbritannien
- Samedan → Zürich und Mailand, vor Sonnenuntergang
In Samedan gibt es keinen Nachtbetrieb: Das Fenster schliesst bei Sonnenuntergang, im Dezember also am frühen Nachmittag.
Wenn sich die ganze Region gleichzeitig leert
- 22. und 23. Januar 2027, direkt nach dem Weltwirtschaftsforum
- 24. und 25. Januar 2027, zum Ende des Hahnenkamms
- 2. und 3. Januar, die Rückreise nach Neujahr
- Die White-Turf-Sonntage: 7., 14. und 21. Februar 2027
Das sind die Tage, an denen die meisten Flugzeuge bereits in Position sind und gleichzeitig zurückmüssen.
Weniger Flüge, und man muss sie erwischen
- Genf, Zürich, Mailand und Lyon → Basen in Nordeuropa
- Überführungen zwischen Basen, wenn ein Flugzeug die Region wechselt
- Rückflüge nach den sommerlichen Bergterminen
- Rückflüge an den Golf nach den Feiertagen zum Jahreswechsel
Ausserhalb des Winters bricht das Volumen alpiner Empty Legs ein. Es bleiben wenige Flüge, und die bekommt man über die Benachrichtigungsliste — nicht durch Suchen.
Sagen Sie uns, wohin Sie wollen.
Wir melden uns, sobald etwas frei wird.
Kein Newsletter, keine allgemeinen Angebote. Nur eine Nachricht, wenn auf Ihren Strecken und zu Ihren Terminen wirklich etwas frei wird.
Wir antworten innerhalb von 3 Stunden, wie überall auf dieser Seite. Empty-Leg-Anfragen haben allerdings Vorrang vor allen anderen: Dieser Platz besteht nur, solange das Flugzeug nicht wieder gestartet ist, und wer als Zweiter kommt, findet ihn bereits verkauft.