Wer zum ersten Mal privat fliegt, kauft Komfort. Wer wiederkommt, kauft die sechs Stunden, die jedes Mal übrig bleiben: keine Schlangen, keine Umsteigeverbindungen, keine Hotelnacht, weil der letzte Flug um 18:40 Uhr ging.
Wie lang die Piste sein muss, wie weit Sie ohne Zwischenlandung kommen, wie viele Koffer wirklich hineinpassen und ob Sie in der Kabine stehen können. Alles andere ist Einrichtung.
6–9 Plätze · bis 3.000 km · Piste ab 800 m
Das am meisten unterschätzte Flugzeug am Markt, und wo die Piste kurz ist oft das einzig mögliche: die Alpen-Altiports, Saanen im Winter, Annecy mit seinen 1.598 Metern. Es kommt hinein, wo Jets nicht hineinkommen, verbraucht deutlich weniger, und unter zwei Flugstunden ist der Zeitunterschied minimal.
Pilatus PC-12 NGX · Beechcraft King Air 350
4–5 Plätze · bis 2.200 km · Piste ab 950 m
Der günstigste Weg in einen Jet. Zwei Personen mit je einem Koffer, kurze Strecken, einfache Toilette. Auf Mailand–Genf, Turin–Chambéry oder Genf–Paris macht er seine Arbeit, ohne sich zu entschuldigen. Mit Skisäcken nicht.
Citation Mustang · Phenom 100 · HondaJet
6–8 Plätze · bis 3.700 km · Piste ab 1.000 m
Die Kategorie, die die meisten unserer Anfragen löst, in Italien wie in Europa. Sie deckt den ganzen Kontinent ohne Zwischenlandung ab, landet fast überall, und mit sechs Personen stimmt hier das Verhältnis zwischen Preis und Gegenwert am besten.
Phenom 300E · Citation CJ3+ · PC-24 · Learjet 75
7–10 Plätze · bis 6.500 km · Piste ab 1.200 m
Man wechselt aus drei Gründen in diese Klasse, nie aus Prestige: Die Strecke dauert länger als zweieinhalb Stunden, es sind mehr als sechs Passagiere mit echtem Gepäck, oder es braucht eine geschlossene Toilette und genug Ruhe, um an Bord zu arbeiten.
Citation XLS+ · Praetor 500 · Challenger 350 · Gulfstream G280
10–14 Plätze · bis 11.000 km · Piste ab 1.600 m
Man steht aufrecht, man schläft wirklich, und die Gruppe kann sich auf zwei Bereiche verteilen, ohne sich auf die Pelle zu rücken. Das ist die Kategorie der Mittelstrecke und der großen Gruppen mit viel Gepäck.
Falcon 900LX · Challenger 650 · Legacy 650 · Gulfstream G450
13–19 Plätze · über 12.000 km · Piste ab 1.800 m
Interkontinental ohne Zwischenlandung, mit echten Betten und niedriger Kabinenhöhe, damit Sie weniger erschöpft ankommen. Ein Detail, das fast niemand erzählt: Falcon 7X und 8X bleiben unter 35 Tonnen und gehören damit zu den ganz wenigen dieser Kategorie, die in Cannes Mandelieu zugelassen sind.
Falcon 7X und 8X · Global 6000 · Gulfstream G650ER
Mailand um acht, Genf um zwölf, Nizza am Nachmittag, zum Abendessen zu Hause. Mit Linienflügen braucht das zwei Tage und eine Hotelnacht.
Man fliegt freitags um neunzehn Uhr statt samstags im Morgengrauen und kommt sonntagabends zurück statt montags. Das sind vierundzwanzig Stunden mehr, keine Laune.
Acht Personen im August auf Linienflügen heißt drei verschiedene Flüge und zwei Zwischenstopps. Auf einem ganzen Flugzeug ist es eine einzige Reise, und der Preis pro Kopf überrascht oft.
Eine Verhandlung, eine Unterschrift, ein Trauerfall, eine Nachricht, die nicht nach außen darf. Die private Kabine ist keine Spielerei: Sie ist der einzige Ort, an dem man sprechen kann.
Über das Booking, in sechzig Sekunden. Sie müssen weder den Flughafencode kennen noch wissen, welches Muster Sie verlangen sollen.
Sofort, mit den unvermeidbaren Kosten der Strecke bereits drin. Es ist die Zahl, bei der man anfängt, und wir sagen Ihnen, woher sie kommt.
In der Regel innerhalb von drei Stunden, mit dem konkreten Flugzeug, dem Operator, der es stellt, und dem festen Preis. In der Hochsaison kann es länger dauern: Wir sagen es Ihnen.
Der Beförderungsvertrag besteht zwischen Ihnen und ihm. Wir bleiben durchgehend an Ihrer Seite, stellen uns aber nicht in die Haftung dazwischen.
Privatterminal, keine Schlange, kein Gate. Ihr Name, das Flugzeug, und los.
Und wenn die Kategorie, die Sie im Kopf hatten, größer ist als nötig, sagen wir es Ihnen. Das bringt uns weniger ein, und es bringt die Kunden zurück.
Diese Website verwendet technische Cookies, die sie zum Laufen bringen und keine Zustimmung brauchen. Wenn Sie einwilligen, kommen Statistik-Cookies dazu, damit wir sehen, welche Seiten gelesen werden. Mehr nicht: keine Werbung, kein Profiling, kein Pixel, das Ihnen über andere Seiten folgt.
Solange Sie nicht wählen, setzen wir nichts. Schließen mit dem X gilt als Ablehnung: Sie bleiben mit ausschließlich technischen Cookies auf der Seite, und alles funktioniert genauso. Alle Einzelheiten stehen in den Cookie-Hinweisen und in der Datenschutzerklärung.
Sie können Ihre Entscheidung jederzeit über den Link „Cookies verwalten“ am Ende jeder Seite ändern. Der Verantwortliche und seine Daten stehen in der Datenschutzerklärung.
Sie merken sich die gewählte Sprache und diese Entscheidung selbst. Ohne sie funktioniert die Seite nicht — deshalb verlangt das Gesetz dafür keine Einwilligung.
spj_consenso · spj_langGoogle Analytics, um zu wissen, welche Seiten gelesen werden und aus welchen Ländern die Anfragen kommen, und Microsoft Clarity, das aufzeichnet, wie man sich auf der Seite bewegt — wohin geklickt und wie weit gescrollt wird — mit maskierten Texten und Formularfeldern. Beides sagt uns nicht, wer Sie sind. Wenn Sie es ausgeschaltet lassen, werden die Skripte gar nicht erst geladen und es gehen keine Daten irgendwohin.
_ga · _ga_<ID> · _clck · _clsk · 24 Monate und 1 Tag · Google Ireland Ltd · Microsoft Ireland Operations Ltd
