La remise est de 10, 20 ou 30 %
sur nos frais. Jamais sur le vol.
Lisez la remise attentivement, car la plupart des clubs espèrent que vous ne le ferez pas. La nôtre s'applique à nos frais d'intermédiation et à rien d'autre : le prix du vol appartient à l'opérateur qui l'exécute, et nous ne pouvons pas remiser un argent qui n'est pas le nôtre. Ce que l'adhésion achète vraiment dans les Alpes est autre chose, et plus utile : votre place dans les files d'attente des choses qui s'épuisent.
Le vrai problème n'est pas le prix
C'est le temps perdu à chaque fois : demande, attente, comparaison, négociation, confirmation. Qui vole six fois par an refait six fois le même tour.
Dans les Alpes, ce qui manque n'est pas l'avion
C'est le créneau et la place de stationnement. Genève ouvre la fenêtre des créneaux au maximum 21 jours avant et impose le PPR à l'arrivée comme au départ du 15 décembre à fin avril. Chambéry limite les arrivées des week-ends d'hiver à cinq par heure et ne libère les créneaux inutilisés que dix jours avant, avec la règle T-10. Samedan offre deux heures de stationnement et affiche complet à Noël, au Nouvel An et pendant le White Turf. L'adhésion, c'est une place dans ces files.
Les jet cards sont un prêt
Vous avancez vingt-cinq heures, vous les payez tout de suite, vous les consommez en deux ans, et ce qui reste est perdu. Ici vous n'avancez rien. Vous payez le vol que vous faites, aux conditions du club, et le niveau se gagne en volant — il ne s'achète pas.
Aucun droit d'entrée.
On y entre en volant, pas par virement.
Névé
À partir de deux vols par an
- Remise de 10 % sur nos frais d'intermédiation
- Devis prioritaire : votre demande est traitée en premier
- Conditions écrites, tenues douze mois
- Historique de vos vols et de vos préférences à bord
- Alertes sur les empty legs qui correspondent à vos trajets
Sérac
À partir de six vols par an, ou un contrat d'entreprise
- Tout le niveau Névé, plus :
- Remise de 20 % sur nos frais d'intermédiation
- Demande de créneau déposée le premier jour utile de la fenêtre de Genève — à J-21, pas le lendemain
- Liste d'attente automatique sous la règle T-10 de Chambéry : quand quelqu'un lâche un créneau, quelqu'un l'attend déjà pour vous
- Tarifs hélicoptère convenus sur vos derniers tronçons habituels — Genève–Courchevel, Chambéry–Méribel, Sion–Gstaad
- Un interlocuteur unique
- Conditions d'annulation négociées par écrit, plutôt qu'acceptées telles quelles
Föhn
Sur invitation, ou à partir de quinze vols par an
- Tout le niveau Sérac, plus :
- Remise de 30 % sur nos frais d'intermédiation
- Appareils prénégociés pour Noël, pour février et pour la semaine du Forum économique mondial
- Stationnement demandé à l'avance à Samedan et à Sion, et négociation avec les opérateurs vol par vol
- Relevé annuel poste par poste, pour votre comptable
Sur quoi porte la remise. Sur nos frais d'intermédiation — 10 % au niveau un, 20 % au deux, 30 % au trois — jamais sur le coût du vol, fixé par l'opérateur aérien. Les frais sont la part qui est réellement la nôtre, donc la part que nous pouvons bouger : c'est un chiffre plus petit que celui qu'affichent d'autres clubs, et c'est le seul honnête. Dans chaque devis, les frais et la remise sont deux lignes distinctes : vous devez pouvoir voir exactement ce que nous gagnons sur votre vol.
Le plus gros jet
n'est presque jamais le bon.
Là où les pistes sont courtes — les altiports, les aéroports de fond de vallée, Saanen en hiver — l'appareil qui résout le plus de problèmes est le turbopropulseur pressurisé : il entre là où les jets n'entrent pas, coûte une fraction, et sous deux heures de vol l'écart de temps est minime.
- Huit places et une vraie soute, celle qui manque aux light jets
- Pistes courtes : Saanen, Annecy, et les altiports où aucun jet n'est admis
- Consommation nettement inférieure à celle d'un midsize sur le même trajet
- Au-delà de deux heures ou de mille kilomètres, on monte en catégorie, et c'est nous qui vous le disons
Vingt minutes au téléphone,
et vous savez exactement ce que vous payez sur un an.
Laissez-nous deux lignes sur votre façon de voler. Nous vous rappelons, et si le club n'est pas intéressant pour vous, nous vous le dirons — cela arrive, et autant le dire avant.
À très vite
Il y a vingt jours par an
où tout cela se rembourse tout seul.
Le Forum économique mondial du 18 au 22 janvier 2027 et le Hahnenkamm du 18 au 24 : la même semaine, avec les appareils et les équipages de toute la région alpine pris les mêmes jours. Puis les trois dimanches du White Turf, Noël, le Nouvel An, et les samedis de changement de semaine de février. Ce sont les jours où la moitié de l'Europe veut se poser au même endroit à la même heure.