Il y a vingt jours par an où la moitié de la région alpine veut se poser sur les deux ou trois mêmes aéroports. Ce n'est pas un problème de prix : c'est un problème de place dans la file. Voici les vraies dates, ce qui se passe dans les aéroports ces jours-là, et le délai qu'il faut pour exister sur la liste.
Aux grands rendez-vous alpins on n'arrive pas en retard, et le vol seul ne suffit pas. Le problème n'est jamais l'avion : c'est que la même semaine Kitzbühel et Davos se disputent les mêmes équipages, et qu'entre l'atterrissage et le départ de la course il reste encore quatre-vingt-dix minutes de route ou vingt-cinq d'hélicoptère.
Critérium de la Première Neige à Val d'Isère les 12 et 13 décembre 2026 ; slalom nocturne dames à Courchevel le 22 décembre 2026 ; Coupe du monde dames à Cortina du 15 au 17 janvier 2027, deux descentes et un super-G ; Hahnenkamm à Kitzbühel du 18 au 24 janvier 2027, avec la descente sur la Streif le samedi 23 à 11h30.
Davos, du 18 au 22 janvier 2027, Centre des congrès, plus de trois mille participants attendus. En 2025, le Forum a généré 709 mouvements supplémentaires à Zurich, soit dix pour cent de plus ; en deux ans, les vols privés liés à l'événement ont triplé.
Les dimanches 7, 14 et 21 février 2027, de 10h30 à 16h30, sur le Lej da San Murezzan à St-Moritz. C'est la 120e édition, et ce sont les trois week-ends où le stationnement à Samedan est aussi pris qu'à Noël.
De mi-décembre à avril, c'est le plus gros événement récurrent de tous, et personne ne l'appelle un événement. Des dizaines d'appareils montent le matin et redescendent l'après-midi : c'est le jour où les créneaux s'épuisent, et celui qui génère le plus d'empty legs.
Quatre housses à skis n'entrent pas dans un light jet, et le découvrir sur le tarmac, c'est trop tard. Vers Méribel, l'hélicoptère annonce cinq valises plus deux sacs souples par rotation : c'est ce chiffre, et non les sièges, qui dit combien de voyages il faut. Nous le demandons avant.
Milan, Genève, Zurich, Munich. Quand on ne trouve pas une chambre en ville, arriver et repartir dans la journée est la seule solution sensée — et l'hiver, il faut compter le dégivrage, qui se décide sur le moment.
Les jours de grand rendez-vous, les aéroports alpins contingentent les arrivées et limitent le stationnement. Souvent l'appareil ne peut pas vous attendre : il vous dépose et va se repositionner ailleurs, et ce vol à vide, c'est vous qui le payez.
Douze mois, de la Savoie aux Dolomites. Là où la date est officielle, nous donnons le jour ; là où c'est une fenêtre récurrente, nous le disons. Le délai indiqué est celui qu'il faut pour trouver un créneau et un poste, pas pour négocier le prix.
| Période | Ce qui se passe | Combien de temps avant |
|---|---|---|
| 22 novembre 2026 | Ouverture des remontées pour la saison 2026-27 dans la plupart des stations. À partir de là, la demande existe, mais les aéroports travaillent encore au calme. | 1-2 semaines |
| Décembre | Le 1er décembre démarre le régime hivernal de Chambéry et d'Annecy ; à partir du 15 décembre, Genève impose le PPR ; à la mi-mois, Salzbourg fait de même. Les 12 et 13 décembre, il y a le Critérium à Val d'Isère ; le 13, tout le domaine de Courchevel ouvre ; le 22, c'est le slalom nocturne dames. Puis Noël et le Nouvel An, avec Samedan complet. | 8-10 semaines |
| 18-22 janvier 2027 | Forum économique mondial à Davos. À Zurich, sans stationnement approuvé, vous avez 2-3 heures au sol. La même semaine, du 18 au 24, se court le Hahnenkamm à Kitzbühel : appareils et équipages de toute la région sont pris les mêmes jours. | 8-10 semaines |
| 22-23 janvier 2027 | Les deux jours de retour. Le Forum se termine le 22, le Hahnenkamm le 24 : la moitié de la région alpine repart ensemble, et c'est le moment où l'on trouve le plus d'empty legs de l'année. | on prend ce qu'il y a |
| 7, 14 et 21 février 2027 | Les trois dimanches du White Turf sur le lac gelé de St-Moritz, de 10h30 à 16h30. Stationnement complet à Samedan les trois week-ends. | 6-8 semaines |
| Février | Vacances scolaires françaises et britanniques, et mois de pointe de Grenoble. Les samedis de changement de semaine sont les jours les plus difficiles de l'année sur toute la chaîne : Chambéry à cinq arrivées par heure, Genève avec le créneau déjà attribué. | 4-6 semaines |
| Mars et avril | La saison continue mais la pression baisse. Le régime hivernal de Genève court jusqu'à fin avril, celui de Chambéry et d'Annecy jusqu'au 30 avril : le PPR reste, la disponibilité revient. | 2-3 semaines |
| De mai à juin | Régime estival à partir du 1er mai. Le volume d'empty legs alpins s'effondre, et qui vole trouve de la place sans se battre. C'est la période où il vaut mieux voler, si vous pouvez choisir. | 1-2 semaines |
| Juillet et août | Haute montagne en été : ski de randonnée sur les glaciers, alpinisme, accidents en altitude. C'est le deuxième pic de l'ambulance aérienne, pas du charter. Sur les aéroports de fond de vallée, il y a de la place. | 48-72 heures |
| De septembre à novembre | La période la plus libre de l'année, et celle où les empty legs coûtent le moins cher. Attention au dégivrage à partir de novembre : c'est une ligne réelle, décidée sur le moment, et elle ne figure pas au devis. | 48-72 heures |
Chaque pièce est fournie par celui qui en détient la licence — la billetterie par ceux qui vendent des billets, le vol par le transporteur, la voiture par l'opérateur de mise à disposition avec chauffeur. Nous les mettons en ordre et vous disons qui répond de quoi. Ce que nous ne faisons pas : réserver des restaurants, des tables ou des expériences.
Via des revendeurs officiels. Si un événement est complet, nous le disons, nous ne le promettons pas.
Qui attend au pied de la passerelle, pas au parking. L'hiver, c'est aussi le plan B de l'hélicoptère : si le dernier tronçon ne part pas pour cause de météo, la voiture est déjà là.
Quand rester vaut mieux que rentrer. Cela aussi, nous le calculons avec vous, et c'est réservé par celui qui a la licence pour le faire.
Aéroport de dégagement, horaire de repli, ce qui se passe s'il neige au col ou si le fœhn ferme Sion. Convenu avant, pas improvisé après.
Le Mont-Blanc, le Cervin, le glacier d'Aletsch à hauteur de croisière. On vole avec le même appareil et le même opérateur que le transfert, dans une fenêtre de beau temps. Nous ne publions pas les durées, et la raison est simple : elles dépendent de la machine, de l'altitude et du vent du jour, et un chiffre écrit ici serait faux.
Départ depuis l'héliport de la station ou l'aéroport de fond de vallée. En France, l'article L363-1 du code de l'environnement interdit en zone de montagne le dépôt et la reprise de passagers à des fins de loisir hors des aérodromes et des aires autorisées : on décolle et on se pose là où c'est permis, pas là où cela arrange.
depuis Megève, Annecy ou Genève
La chaîne vue d'en haut, les glaciers, les arêtes qu'on ne devine pas depuis la vallée. Chamonix n'a pas d'héliport passagers : on part d'un autre terrain, et cela change le circuit.
Le bon moment : le matin, avant que la nébulosité de vallée ne monte
depuis l'héliport de Zermatt, à 1 616 mètres
L'héliport LSEZ est dans le village, à 1 616 mètres, et ferme à 23h00. Aucune voiture privée n'entre au village : qui arrive par la route s'arrête à Täsch et prend la navette ferroviaire, toutes les vingt minutes, douze minutes de trajet.
Le bon moment : une journée claire, avec le vent maîtrisé
depuis le Valais
Le plus long glacier des Alpes, inscrit au patrimoine mondial. On vole depuis le Valais, et la contrainte n'est pas la distance : c'est le fœhn d'est, qui est aussi le vent qui ferme Sion.
Le bon moment : de l'air stable, ce qui l'hiver n'arrive pas tous les jours
depuis Chambéry ou les altiports
Courchevel vu d'en haut, avec ses 537 mètres de piste et ses 18,6 % de pente qu'on ne comprend pas depuis la route. Puis Méribel, Val Thorens à 2 300 mètres, les cols qui se ferment l'hiver.
Le bon moment : les deux heures avant le coucher du soleil, si la météo tient
depuis Samedan, l'aéroport le plus haut d'Europe
Le lac gelé où se court le White Turf en février, les cols, l'Engadine vue d'en haut. Samedan est à 1 707 mètres et n'a pas de balisage de piste : on vole de jour, et en décembre la fenêtre se ferme au milieu de l'après-midi.
Le bon moment : les dimanches de février — mais le stationnement est pris
aussi longtemps que vous voulez · d'où c'est permis
La maison que vous êtes en train d'acheter. Le refuge où vous avez dormi la première fois. La paroi que vous voulez regarder en face. Donnez-nous les coordonnées : si on peut y voler, on y vole ; si on ne peut pas, nous vous disons pourquoi.
Il faut seulement de la lumière et une météo qui le permette
Voici ce qu'on nous a vraiment demandé. Chaque chose avec ses délais, ses autorisations et ses précautions — et, en France, avec un article de loi à respecter.
Le pilote ralentit au-dessus du point que vous avez choisi, et pendant une minute il n'y a rien d'autre. Casques avec la musique que vous avez décidée, et un atterrissage là où l'atterrissage est permis.
L'arrivée en hélicoptère, le vol des mariés entre la cérémonie et la réception, le transfert des invités depuis l'aéroport de vallée. En France, le débarquement en zone de montagne n'est autorisé que sur les aérodromes et les aires autorisées : le pré ne suffit pas, et l'accord du propriétaire non plus.
Incentive pour le réseau commercial, clôture d'une année, client stratégique à remercier. Cinq passagers par rotation : une journée se construit par tours, et l'addition se fait sur les tours.
Une chose que nous disons clairement, parce que c'est la confusion la plus fréquente : nous ne réservons ni restaurants, ni tables, ni expériences. Le vol, c'est nous ; le dernier tronçon jusqu'à la porte aussi. Ce qui se passe après la porte est le métier de quelqu'un d'autre, et nous le ferions moins bien.
Plus vous nous en dites, plus la proposition que vous recevez est la vôtre et pas un tarif. Nous répondons sous 3 heures, avec deux ou trois options et des prix ouverts.
Si c'est une surprise, dites-le : nous n'envoyons rien par écrit à une autre adresse.
Pour Davos, pour le Hahnenkamm, pour le White Turf, ce n'est pas une question de qui paie le plus : c'est une question de qui a demandé en premier. Les membres du club voient leur demande déposée le premier jour utile de la fenêtre de Genève, et restent sur la liste d'attente T-10 de Chambéry sans avoir à y penser.
Le reste, nous le construisons à rebours : l'heure d'atterrissage, l'heure de décollage, le bon aéroport, le dernier tronçon et le plan de secours.
| Quand | Rendez-vous | Où | Aéroport | La date | |
|---|---|---|---|---|---|
| 12–13 décembre | Critérium de la Première Neigegéant et slalom | Val d'Isère | Chambéry LFLB | officielle | Devis → |
| 20–21 décembre | Alta BadiaGran Risa, premier slalom nocturne | Alta Badia | Bolzano LIPB | calendrier FIS | Devis → |
| 22 décembre | Courchevelslalom dames en nocturne | Courchevel | Ginevra LSGG | calendrier FIS | Devis → |
| 9–10 janvier | AdelbodenChuenisbärgli | Adelboden | Berna LSZB | calendrier FIS | Devis → |
| 15–17 janvier | WengenLauberhorn | Wengen | Berna LSZB | officielle | Devis → |
| 15–17 janvier | Cortina d'Ampezzodeux descentes et un super-G | Cortina d'Ampezzo | Venezia LIPZ | calendrier FIS | Devis → |
| 18–22 janvier | WEF DavosWorld Economic Forum | Davos | Zurigo LSZH | officielle | Devis → |
| 18–24 janvier | Hahnenkammla Streif, descente samedi 23 à 11h30 | Kitzbühel | Salisburgo LOWS | officielle | Devis → |
| dimanches 7, 14 et 21 février | White Turftrois dimanches sur le lac gelé | St. Moritz | Samedan LSZS | officielle | Devis → |
Les dates marquées officielle sont publiées par l’organisateur. Celles marquées calendrier FIS viennent du calendrier de Coupe du monde 2026/27, que la FIS elle-même déclare provisoire jusqu’à l’approbation du Conseil.
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