チャーターフライトの10回に1回はトラブルに見舞われます。
このページは、そのとき何が起こるかを述べています。
私たちの業界では、誰もこのページを書きません。その理由は分かります。署名の前に読むと怖いからです。しかし、今伝えられないことは、出発の当日、スーツケースを手にしたときに知ることになります——そしてその時点では、もうお客様に決められることは何も残っていません。ここには、何が起こりうるのか、誰が支払うのか、どれくらいかかるのか、そして私たちが何をするのかを記しています。一切、甘い言葉に置き換えずに。
機体が壊れたとき、チャーター、ジェットカード、フラクショナル所有は同じではありません
ここがチャーターの負けるところで、選ぶ前に知っておいていただくのが当然の点です。フラクショナル所有やジェットカードを買った人は、1ユーロも追加せずに自らのプログラムに救済されます。他の機体があり、1機を差し向けるからです。一方、単発のフライトを買う人は、代替機について新しい正式見積もりを受け取ります——直前の手配のため、ほぼ常に高くつきます。
これは私たちの選択ではなく、誰かの悪意でもありません。市場の構造がそうなっているのです。仲介者は機体を所有していないため、その交代を約束することはできません。私たちにできること、そして実際にしていることは、事前にお伝えすること、お客様がまだ空港ではなくご自宅にいるうちに代替機を探すこと、そしてこのリスクを買い取る補償をご提案することです——この先に記載しています。
起こりうることを、頻度の高い順に。
機体に技術的故障が発生する
地上での故障はフライトを止め、機体はAOGとなります。おおよそチャーター10回に1回の頻度です。その時点から、市場で代替機を探します。見つかれば、価格はその日の価格——ほぼ常に高くなります。見つからなければ、フライトは返金されます。私たちはお客様より先に把握しています。前日の夜と当日の朝に、機体の状態を確認しているからです。
天候が「ノー」と言う
決めるのは機長で、その決断は売り物ではありません。ヘリコプターはジェットより先に止まります。強風、低い雲、視界不良。ほぼ常に動くのは時刻であって日付ではありません——しかし冬のアルプスでは、東からのフェーンがシオンを閉ざし、フライトではなく最後の区間の方が飛べなくなることもあります。だからこそ道路のプランは常に用意してあります。
スロットがない
調整空港のスロット時刻は、公表された規則に基づき各国のコーディネーターが割り当てます。買うことも、列に割り込むこともできません。ジュネーブでは12月15日から4月末まで到着・出発ともPPRが必要で、スロットは最大でも21日前から予約。シャンベリーの宿泊者交代の土曜は、到着が合計で1時間5機です。不便な時間帯しか残っていなければ、そこで飛ぶか、日を動かすかのどちらかです。
乗員の乗務時間が尽きる
パイロットには法律で定められた乗務時間の上限があり、誰もそれを免除できません。運航者も、お客様も、私たちもです。お客様の遅れや計画の変更で上限を超える場合、フライトは翌日に持ち越されます。この業界の安全を50年間支えてきたルールです。
遅れるのがお客様の場合
遅れが45分までなら、費用は請求されません。それが当社パートナーの標準的な猶予です。それを超えると、スロットと乗員次第で、費用に変わることがあります。遅れると分かったら、メッセージ一つで状況は一変します。30分前の連絡ならスロット時刻を動かせることが多いのですが、直前では動かせません。
キャンセルするのがお客様の場合
キャンセル料は出発が近づくにつれて上がり、最後の24時間では100%に達します。下の表に、すべて記載しています。ご署名の前に、その路線で運航者が提示する最も緩やかなキャンセル条件を探し、書面でお渡しします。
キャンセルの費用を、日を追って。
これは、お客様が運送契約を結ぶ運航パートナーの標準条件です。特定の路線や特定の運航者では変わることがあります。お客様の路線の実際の条件は、ご確認いただく前に見積もりに明記します。
| キャンセルの時期 | 留保される額 | 取るべき行動 |
|---|---|---|
| 24時間未満、または現れない場合 | 100% | この時点では、いっそ飛んでしまうか、他の方を代わりに送るのも一案です。搭乗者名は出発直前まで変更できます。 |
| 24〜72時間前 | 75% | 理由が天気予報なら、お待ちください。天候による運航者側のキャンセルには費用がかかりません。 |
| 3〜7日前 | 50% | この期間はキャンセルより日程変更が有利です。日付の変更は交渉できますが、キャンセルはできません。 |
| 7〜14日前 | 30% | キャンセルの前にお電話ください。路線によっては機体を他へ回すことができ、費用が下がります。 |
| 14日以上前 | 10% | 機体を押さえて待機させたことへの費用です。それでも早めの予約が得になる理由でもあります。 |
フライト金額に対する割合で、2026年8月14日にパートナーの一般条件を確認したものです。残金は出発の5営業日前が期限で、カード払いには4%の手数料がかかります。
ほとんど誰も読まない、
契約書の3行。
運航パートナーと契約する際に承諾する一般条件の中にあります。私たちが書いたものではなく、変えることもできません。私たちにできるのは、後からではなく、事前に知っていただくようにすることです。
- 記載された機体名に拘束力はありません。予約時に機種を選びますが、運航者は同カテゴリー・同水準の別の機体を充てることができ、どちらの場合も価格は変わりません。だからこそ私たちは見積もりの際、機体記号ではなくカテゴリーで考えます——特定の1機を約束する人は、自分の力の及ばないことを約束しているのです。
- 技術的故障でフライトが失われても、代替機は誰も保証しません。契約には、同じ日・同じ時刻に別の機体を見つけられなくても運航者は責任を負わず、追加費用についても責任を負わないと書かれています。
- 代替機の費用を支払うのはお客様です。修理は違います。あれは運航者の負担です。しかし代替機を調達する費用は依頼主にかかります。まさに、下記の補償が塞ぐためにあるリスクです。
トラブルそのものを避けて差し上げることはできません。
その中でお一人にしないことはできます。
まだ決められるうちにお伝えします
- 見積もりにはお客様の路線のキャンセル条件を記載します。付属文書への一般的な参照ではありません。
- お選びの日付が難しい期間——クリスマス、年末年始、世界経済フォーラムの週、2月の宿泊者交代の土曜日——に当たる場合はその旨と、日付を動かすとどれだけ変わるかをお伝えします。
- お考えのカテゴリーが必要以上に大きい場合や、1日待つ価値がある場合は、そう申し上げます。当社の実入りは減りますが。
担当は一人。そして必ず応答します
- 初回フライトのお支払いが確認された時点から、1日24時間、週7日つながる専用の直通番号をお持ちいただけます。交換台ではなく、お客様のフライトを担当した本人です。
- 何かが変わったら、出発案内板ではなく私たちからお伝えします。夜間でも、そして悪い知らせであっても。
- 代替機を探している間、お客様がどこかへ電話する必要はありません。私たちからお電話し、「まだ確認中です」ではなく、何があっていくらかかるかをお伝えします。
他社が後から知らせることを、
あなたはもう知っています。
このページを最後まで読んで、それでも私たちと飛びたいと思っていただけたなら、それこそが書いた理由です。見積もりは何の義務も生まず、前払い金も求めず、何かに登録されることもありません。
署名の後ではなく、
先にお示しします。
運航パートナーの条件であり、確定したフライト価格に適用されます。お決めいただく前に、お見積りの中にも全文を記載しています。お客様がご自身の買う内容を正確にご存じであることを大切にしています。
| 取消の時期 | フライトへの違約金 |
|---|---|
| 出発の14日より前 | 10% |
| 出発の14日前から7日前まで | 30% |
| 出発の7日前から3日前まで | 50% |
| 出発の3日前から24時間前まで | 75% |
| 出発の24時間前を切ってから | 100% |
運送人の契約は、特定の場合に異なる条件を定めることがあります。自社機材以外の機体、繁忙期、回送の長い路線などです。その場合、異なる条件は確定の前に見積書へ記載され、口頭で触れるだけということはありません。