路線と空港

10の空港、
そしてジェットが着陸しない、15のリゾートのうち14。

このページの距離は、ポータルサイトからの転載ではなく、各空港の公式座標から算出しています。最終区間の所要分数は、アルプスのヘリコプター運航者と空港の公式資料によるものです。数値が公表されていない場合は、その旨を明記します。当社が推定することはありません。

ルートを見積もるヘリコプターが必要な場所

なぜジュネーブか

発着のほぼ4回に1回が
ビジネス航空です。

だからこそジュネーブはアルプス第一の空港なのであって、最も便利だからではありません。乗務員に特別な資格を求めない空港なのです。シオンは資格を求め、サメーダンは試験付きのブリーフィングを、インスブルックはシミュレーター訓練を要求します。ジュネーブは求めません——ただし12月15日から4月末までは到着・出発ともにPPRが必要で、スロットの予約は最大21日前からです。22日目に現れても、もう何も残っていません。

出発マーケット

アルプスを目指す人々は、
実際にはどこから発つのか。

3つの出発圏、3つの異なる論理。英国とフランスからは土曜の朝に上がり、土曜の午後に戻ります。イタリアからは1時間で到着し、夜は自宅で眠れます。北欧からは丸1週間の滞在で、制約は距離ではなく、到着時の駐機です。

英国・フランス → アルプス

土曜午前の最大の流れであり、同じ日の午後に最も多くのエンプティレグを生み出す流れです。

路線	海里	キロメートル	最終区間
ロンドン・ルートン → ジュネーブEGGW → LSGG	423 NM	784	クールシュヴェル：ヘリコプターで35分
ロンドン・ルートン → シャンベリーEGGW → LFLB	448 NM	830	メリベル：ヘリコプターで20分
ロンドン・ファーンボロー → ジュネーブEGLF → LSGG	407 NM	753	ヴェルビエ：ヘリコプターで45分
ロンドン・ビギンヒル → シャンベリーEGKB → LFLB	413 NM	765	ヴァル・トランス：ヘリコプターで25分
パリ・ル・ブルジェ → ジュネーブLFPB → LSGG	221 NM	409	グシュタード：ヘリコプターで40分
パリ・ル・ブルジェ → シオンLFPB → LSGS	257 NM	477	ヴェルビエ：車で50分
パリ・ル・ブルジェ → シャンベリーLFPB → LFLB	244 NM	452	クールシュヴェル：車で90分
ニース → ジュネーブLFMN → LSGG	162 NM	300	クラン・モンタナ：車で150分

イタリア → アルプス

飛行は1時間未満。カテゴリーが変えるのは快適さであって、時計ではありません。ここで時間を稼ぐのは、地上と最終区間です。

路線	海里	キロメートル	最終区間
ミラノ・リナーテ → ジュネーブLIML → LSGG	141 NM	261	ツェルマット：ヘリコプターで60分
ミラノ・リナーテ → シャンベリーLIML → LFLB	143 NM	265	クールシュヴェル：ヘリコプターで25分
ミラノ・リナーテ → サメーダンLIML → LSZS	70 NM	130	サンモリッツ：車で10分
ミラノ・マルペンサ → ジュネーブLIMC → LSGG	115 NM	214	ムジェーヴ：ヘリコプターで25分
トリノ → ジュネーブLIMF → LSGG	90 NM	166	ヴァル・ディゼール：ヘリコプターで40分
ローマ・チャンピーノ → ジュネーブLIRA → LSGG	386 NM	716	クールシュヴェル：ヘリコプターで35分
ヴェネツィア → インスブルックLIPZ → LOWI	113 NM	210	レッヒ・ツュルス：120 km、車で100分
ローマ・チャンピーノ → ヴェネツィアLIRA → LIPZ	223 NM	413	コルティナ：道路で162 km

ドイツ・オーストリア・北欧 → アルプス

東側はヘリコプターが少なく、道路の移動が長くなります。ここでは空港は、習慣ではなくキロ数で選びます。

路線	海里	キロメートル	最終区間
ミュンヘン → サメーダンEDDM → LSZS	134 NM	248	サンモリッツ：車で10分
ミュンヘン → インスブルックEDDM → LOWI	68 NM	126	キッツビュール：道路で96 km
フランクフルト → ジュネーブEDDF → LSGG	248 NM	459	クールシュヴェル：ヘリコプターで35分
ベルリン・ブランデンブルク → チューリッヒEDDB → LSZH	351 NM	651	ダボス：車での移動
アムステルダム → ジュネーブEHAM → LSGG	368 NM	682	ヴェルビエ：ヘリコプターで45分
ブリュッセル → シャンベリーEBBR → LFLB	321 NM	594	メリベル：ヘリコプターで20分
ウィーン → ザルツブルクLOWW → LOWS	145 NM	268	キッツビュール：81 km、車で90分
コペンハーゲン → インスブルックEKCH → LOWI	504 NM	934	レッヒ・ツュルス：120 km、車で100分

滑走路のない場所へ

15のリゾートのうち14。
最後の区間はヘリコプター、または車です。

ジェットが本当に到着する唯一のリゾートはサンモリッツ（サメーダン経由）——それも、すべてのジェットではありません。その他のリゾートについては、この表で、どの空港に着陸するのか、最終区間にどれだけかかるのか、そして実際に直面するまで誰も書かない制約をご確認いただけます。

リゾート	空港	最終区間	制約
Courchevel	シャンベリー LFLB	ヘリコプターで25分、車で90分	勾配18.6%の537 m高地飛行場：ジェット不可
Méribel	シャンベリー LFLB	ヘリコプターで20分	標高1,717 mの406 m高地飛行場、非管制
Val d’Isère	シャンベリー LFLB、135 km	ヘリコプターで35分、車で120分	ダイユのヘリポートのみ、23:00に閉鎖
Val Thorens	シャンベリー LFLB	ヘリコプターで25分	標高2,300 mの高地飛行場、季節限定かつ天候次第
Megève	アヌシー LFLP	ヘリコプターで20分	勾配7%の548 m高地飛行場：冬の滑走路は除雪ではなく圧雪整備
Chamonix	ジュネーブ LSGG	車での移動	高地飛行場も旅客用ヘリポートもなし：L363-1条
Verbier	シオン LSGS	車で50分	シオンでは乗務員にタイプAまたはBの飛行場資格が必要
Zermatt	ジュネーブ LSGG	ヘリコプターで60分、車で240分	村への自家用車乗り入れ不可。行けるのはテッシュまで、その先は20分間隔のシャトル
Crans-Montana	シオン LSGS	村から5分、シェルミニョンのヘリポート	ジュネーブから2時間半、チューリッヒから3時間
Gstaad	ザーネン LSGK	村の中	冬は小型ターボプロップのみ；最大離陸重量15,000 kg
St Moritz	サメーダン LSZS	車で10分	ILSなし、夜間運用なし；Global 7500とG650は除外
Davos	チューリッヒ LSZH	車での移動	フォーラムの週、チューリッヒで許される地上滞在は2-3時間
Kitzbühel	ザルツブルク LOWS、81 km	車で90分	ジェット用の空港なし；インスブルックまで96 km、ミュンヘンまで127
Lech-Zürs	インスブルック LOWI、120 km	車で100分	利用可能な空港は6つ、最初と最後の間はほぼ2時間
Cortina d’Ampezzo	ヴェネツィア LIPZ、162 km	フィアメスのヘリポート、運用時間は非公表	鉄道なし：ドッビアーコまで32 km、カラルツォまで35

アルプスの空港

10の空港、
そしてそれぞれに、旅を左右する一行。

どの空港にも、実際に直面するまでどこにも書かれていない制約があります。それを一つの列にまとめました。

空港	利用する理由	予期しない制約
ジュネーブ LSGG	乗員に特別な資格は不要：それがシオンやサメダンに対する強みです。	12月15日から4月末まで発着ともPPRが必須。スロットは最大21日前から。ピーク時は格納庫が不足します。
シャンベリー LFLB	タランテーズに最も近い空港：クールシュヴェルからヘリコプターで25分。	冬の週末は毎時5到着まで、格納庫なし、スロットにT-10ルール、税関には24時間前の通知が必要です。
シオン LSGS	機材が留まれる唯一のアルプスの空港。	タイプAまたはBの飛行場資格が必須。3トン超はハンドリング必須。東からのフェーンで閉鎖されます。
サメダン LSZS	サンモリッツから10分、標高1,707メートルで欧州一高い空港。	ILSなし、滑走路灯なし、日没で閉鎖。性能に30-50%のマージン。高い消防カテゴリーの機材は受け入れられません。
アヌシー LFLP	1,598メートルの滑走路、ムジェーヴからヘリコプターで20分。	冬は08:00-19:00、夜間運用なし。全便PPR。管制塔の運用時間はNOTAMで要確認。
グルノーブル LFLS	3,050メートルの滑走路。シャンベリーが飽和したときのダイバートを引き受けます。	運用時間07:00-21:00。消防カテゴリーはピーク時のみ5から7に引き上げ。駐機は事前リクエストが必要です。
リヨン LFLL	4,000メートル、門限なし：夜を支える空港です。	クールシュヴェルまで道路で2時間15分、ヴァル・ディゼールまで3時間。本当のコストは滑走路ではなく、時間です。
インスブルック LOWI	市街地の中、標高1,906フィートに2,000メートルの単一滑走路。	雲高3,000フィート未満では現地またはシミュレーターでの訓練が必要。駐機は限られ、支配的な気象現象はフェーンです。
ザルツブルク LOWS	CAT IIIと2,750メートル：オーストリア側で最も能力の高い空港。	12月中旬からPPR。運用時間06:00-23:00。騒音制限98 dB。メインスタンドは14、ピーク時は要予約です。
トリノ LIMF	西アルプスの麓に3,300メートル。大きなイベント時以外は混雑しません。	制約は空港ではありません。峠とトンネルです。有料で、休暇明けの帰路には渋滞します。

アルプスから → 欧州各地へ

これらは帰路便であり、エンプティレグが生まれる場所です。シャンベリーには格納庫がなく、週末の駐機はケースごとに判断されます。多くの機体が同日中に空のまま飛び立ちます。

路線	海里	キロメートル	最終区間
ジュネーブ → ロンドン・ルートンLSGG → EGGW	423 NM	784	土曜の午後、空のことが多い便
シャンベリー → ロンドン・ルートンLFLB → EGGW	448 NM	830	格納庫なし：同日中に離れます
ジュネーブ → パリ・ル・ブルジェLSGG → LFPB	221 NM	409	土曜の帰路便
サメーダン → チューリッヒLSZS → LSZH	78 NM	144	日没前まで：夜間飛行は不可
ザルツブルク → ミュンヘンLOWS → EDDM	59 NM	110	2027年1月24-25日、ハーネンカムの終了
チューリッヒ → ロンドン・ルートンLSZH → EGGW	436 NM	807	2027年1月22-23日、フォーラムの後

ピークは2027年1月22日と23日です。世界経済フォーラムは22日に、ハーネンカムは24日に終わります。アルプス地域の半分が同じ2日間に帰路につくため、この2日間こそ、最も多くの機会が手に入る日なのです。

欧州の先へ

ルートがウィーンで終わらないとき。

ウルトラロングレンジ機は、大西洋を横断し、あるいは湾岸まで無着陸で到達します。山が本題なのではありません。要は、同じ市場で、同じ方法で、最適な機体をお探しするということです。

路線	海里	キロメートル	最終区間
ジュネーブ → ドバイLSGG → OMDB	2657 NM	4920	ウルトラロングレンジ、ノンストップ
ジュネーブ → ニューヨーク・テターボロLSGG → KTEB	3352 NM	6208	ウルトラロングレンジ、ノンストップ
チューリッヒ → ドバイLSZH → OMDB	2575 NM	4769	ウルトラロングレンジ、ノンストップ
ジュネーブ → マドリードLSGG → LEMD	545 NM	1009	ヘビーまたはスーパーミッドサイズ
ジュネーブ → ストックホルムLSGG → ESSA	909 NM	1683	スーパーミッドサイズ
ジュネーブ → バーゼルLSGG → LFSB	100 NM	185	ツェルマット：車で240分

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ほとんどのルートは載っていません。

ここに挙げたのは最もよくご依頼いただくルートであり、当社の仕事の一部にすぎません。予約エンジンは、1,000を超える空港と、最終区間まで計算済みの29のデスティネーションを把握しています。ご希望のルートをご入力のうえ、結果をお確かめください。

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リゾートとイベント、それぞれ1ページ

各リゾートについて、ジェットが実際に降りる空港、ゲレンデまでの距離、飛行を縛る条件をまとめています。

スキーリゾート

イベント

アルプスの空港を一つずつ →

すべての路線を、一つずつ

各路線に専用ページがあります。実際の飛行時間、利用可能な空港、適した機材、料金の目安を掲載。出発地からお選びください。

出発地：アブダビ

出発地：アジャクシオ

出発地：アムステルダム

出発地：アンタルヤ

出発地：アンティグア

出発地：アテネ

出発地：バルセロナ

出発地：バスティア

出発地：ベルリン

出発地：ビアリッツ

出発地：ボドルム

出発地：ボストン

出発地：ブリュッセル

出発地：カルヴィ

出発地：カンヌ

出発地：カプリ島

出発地：カターニア

出発地：コペンハーゲン

出発地：コルフ

出発地：コルティナ・ダンペッツォ

出発地：エメラルド海岸

出発地：クールシュヴェル

出発地：クラン・モンタナ

出発地：クレタ島

出発地：ダラマン

出発地：ダボス

出発地：ドーヴィル

出発地：ドーハ

出発地：ドバイ

出発地：ドゥブロヴニク

出発地：エルバ島

出発地：ファロ

出発地：フィガリ

出発地：フィレンツェ

出発地：フォルメンテーラ島

出発地：フォルテ・デイ・マルミ

出発地：フランクフルト

出発地：ジュネーブ

出発地：グラン・カナリア

出発地：グシュタード

出発地：香港

出発地：イビサ島

イビサ島 - チューリッヒ

出発地：インスブルック

出発地：イスキア島

出発地：イスタンブール

出発地：キッツビュール

出発地：コス島

出発地：マッダレーナ

出発地：コモ湖

出発地：ランサローテ

出発地：ラルナカ

出発地：レッヒ

出発地：リスボン

出発地：ロンドン

出発地：ロサンゼルス

出発地：マデイラ島

出発地：マドリード

出発地：マラガ

出発地：モルディブ

出発地：マルタ

出発地：マラケシュ

出発地：メジェーヴ

出発地：マイアミ

出発地：ミラノ

出発地：メノルカ島

出発地：モナコ

出発地：ミュンヘン

出発地：ミコノス島

出発地：メリベル

出発地：ナポリ

出発地：ナッソー

出発地：ニューヨーク

出発地：ニース

出発地：パレルモ

出発地：パルマ・デ・マヨルカ

出発地：パナレア島

出発地：パフォス

出発地：パリ

出発地：パロス島

出発地：プーラ

出発地：ポンツァ島

出発地：ポルトフィーノ

出発地：ポジターノ

出発地：ロードス島

出発地：ローマ

出発地：サントロペ

出発地：ザルツブルク

出発地：ザメーダン

出発地：サントリーニ島

出発地：シンガポール

シンガポール - チューリッヒ

10の空港、そしてジェットが着陸しない、15のリゾートのうち14。

発着のほぼ4回に1回がビジネス航空です。

アルプスを目指す人々は、実際にはどこから発つのか。