私たちは機体を売りません。最後の区間を解決します。クールシュヴェルにジェットは着陸できません。サメダンの空港は日没で閉まります。シャンベリーには格納庫がなく、機体は屋外で夜を明かします。滑走路、勾配、乗員資格、ヘリコプターか車か、駐機スロット。お振込の前に、不都合な部分も含めて書面にします。
空港コードではなく、リゾート名をお書きください。空港は——そして滑走路のないリゾートではヘリコプターも——私たちが解決します。
フライトは1時間で、それは簡単な部分です。時間が失われるのはその後——エプロンで、峠で、Moûtiers の渋滞の列で。私たちは毎回、そこから考え始めます。
リゾートごとに1ページ。ジェットを受け入れる空港、最後の区間の所要分数、駐機がすでに埋まる週を掲載しています。汎用ページはありません。数字が存在しなければ、存在しないと書きます。
カテゴリーは貨物室の容積と到着滑走路から選び、その次が座席数です。メリベル方面のヘリコプターは1回の輸送につきスーツケース5個とソフトバッグ2個まで。必要な便数を決めるのは座席ではなく、この数字です。
シャンベリーには格納庫がなく、週末の駐機は個別判断のため、多くの機体が同じ日に空のまま去ります。そのフライトはどのみち発生します。お客様の予定と重なれば、費用はまったくの別物になります。
クールシュヴェルにはジェット用の空港がありません。ヴェルビエも、ツェルマットも、ヴァル・ディゼールも、コルティナも同様です。それでもリゾート名をお書きください。空港は私たちの仕事です。最後の区間がヘリコプターか車か、何分かかり、いくらかかるかをお伝えします——独立した項目として。独自の運航者を持つ、別個のサービスだからです。以下は実例です:ロンドン・ファーンボローからシャンベリーへ、そこからヘリコプターで25分。
空港使用料、航行援助料、ハンドリング、燃料、防氷。これらは空港運営者、Eurocontrol、そして市場が決めるもので、空港と週によって変わります——2月の土曜のシャンベリーは、3月の火曜とは別物です。だからこそ見積もりは料金表ではなく、お客様の日付に基づいて組み立てます。
私たちが決める唯一の項目は仲介手数料で、合計に埋め込まず、別途明記します。それ以外はすべて空港、季節、機体の重量、そして日付次第です。出発地と到着地を入力すれば、1分で目安の幅がわかります。
フライトの料金を見るジュネーブとシャンベリーの二つでアルプス山脈の大半をカバーでき、フライト自体は問題ではありません。ボトルネックは最後の区間です。ヘリコプターで25分か、道路で4時間か——どの空港に降りるかがその差を決めます。
ハーネンカムは2027年1月18日から24日、世界経済フォーラムは18日から22日。アルプス地域全体の機体と乗員が同じ日々に押さえられます。2025年にはフォーラムだけでチューリッヒに709回の発着が加わり、10%の増加でした。11月に予約すれば、飛べます。
私たちは特定のフリートに縛られていません。お客様に合う機体が他の運航者のものであれば、そこへ探しに行きます——そしてその旨をお伝えします。
有効な航空運送事業者証明と、欧州規則を満たす保険。さらにアルプスの空港では資格も。シオンは Type A または B、インスブルックはシミュレーター訓練、サメダンは試験付きのブリーフィングが必要です。持っていない運航者は少なくありません。
防氷、高地飛行場にかかる低い雲、シオンを閉ざす東からのフェーン、まだ確定していないスロット。これらは後から知るのではなく、先に読んでいただく条項です。
宿泊者交代の土曜のシャンベリーは到着が合計で1時間5機であること、Moûtiers の上の24キロのヘアピンカーブは新雪で所要時間が倍になること、そして2月の土曜に実際に電話に出るのが誰か。これは即興でどうにかなるものではありません。
シャンベリーとクールシュヴェルの間の25分を担う5人乗りヘリコプターから、高地飛行場に入れるターボプロップ、8名をヴァレーへ運ぶスーパーミッドサイズまで。それぞれについて、座席数、貨物室容積、航続距離、そして高地飛行場が受け入れるかどうかをお示しします——推測ではなく、知ったうえで選べるように。
60秒で明確な見積もりが出ます。話す方がよければ、ご連絡ください。フォームではなく、高地飛行場を一つひとつ知っている人間が応対します。
これは営業のための質問ではありません。機材が変わり、価格が変わり、そして何より「うまくいかないこと」が変わります。お客様がご自身の買う内容を正確にご存じであることを大切にしています。ですから、それぞれの下に「よくあること」も書いています。
フレキシブル・空回送区間と共同利用
いつもどおりフライトをご依頼いただき、日付に一日か二日の余裕があるとお知らせください。その余裕があれば、同じ路線の空回送区間をお探しし、ご希望であれば、費用を分け合う同行者を見つけるためにパートナー網へその便を載せます。お見積りはいずれにせよお届けします。余った席をお待ちいただくわけではありません。
日付が動かせない場合——会議、乗船、結婚式——はすぐにお知らせください。空回送区間は適していませんし、後ではなく先に申し上げます。余裕がある場合、探すのは私たちの仕事で、費用はいただきません。便はお客様のものであり、お見積りも変わらず届き、同行者が見つかればご負担は下がります。
エグゼクティブ・片道または日帰り往復
その便に関して機材はお客様のものです。片道でも日帰り往復でも、大きな違いはありません。お客様が指定された時刻に出発し、機内では仕事ができ、誰かが代わりに決めることはありません。仕事のため、そして頻繁に移動される方のための区分で、いただくご依頼の大半がここに収まります。
私たちは税込みの数字を一つだけお送りします。地上サービスは飛行ではないので別建てでお見積りします。運転手付きの車には車の価格があり、ヘリコプターは金額を目にしたうえでお選びいただく追加分です。まだ分からないものは「要見積り」と書き、大まかな項目に紛れ込ませません。
ブティックとラグジュアリー・戸口から戸口へ
要求と気配りが最も高い水準にある区分です。機材は路線だけでなく客室で選び、ケータリングはご要望から組み立て、車は機体の傍らまで来て、道のりが飛行より長いときはヘリコプターが最後の区間を担います。
この区分では、いただける時間が違いを生みます。日数が多いほど、実際にできることが増えます。特別なご要望は見積書に一件ずつ書き、それぞれの横に「可」「不可」または金額を記します。「お任せください」とは決して書きません。それは何も意味しないからです。
選んでも何の義務も生じず、価格も変わりません。私たちがどこから始めるかを知るためであり、お考えとかけ離れた提案をお送りしないためです。
各リゾートについて、ジェットが実際に降りる空港、ゲレンデまでの距離、飛行を縛る条件をまとめています。
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