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Flughafen · LOWI · Hier landet der Jet

Innsbruck LOWI: Ohne Simulator geht es nicht unter 3.000 Fuss

Innsbruck hat 2.000 Meter Piste am Grund des Inntals, mit Bergen auf beiden Seiten. Die entscheidende Regel steht auf der technischen Seite des Flughafens, nicht in den Broschüren: Vor der Nutzung der Instrumentenanflugverfahren bei weniger als 3.000 Fuss Untergrenze oder 5 Kilometern Sicht muss die Crew vor Ort unter Sichtbedingungen oder im Simulator trainiert haben. Ohne dieses Training geht es bei schlechtem Wetter nach Salzburg oder München.

BildflächeInnsbruck — 2160 × 900

Die Orte, die dieser Flughafen bedient

Ort ICAO km Mit dem Auto Mit dem Helikopter
Kitzbühel 96
Lech-Zürs 120 1h 40
St Anton am Arlberg
Sölden, Ischgl, Serfaus

Ein Strich heisst, dass keine öffentliche Quelle diese Zahl veröffentlicht. Wir schreiben den Strich, statt sie zu schätzen.

Was den Flug einschränkt Betriebsnotizen auf Italienisch
  • Addestramento obbligatorio, sul posto in condizioni visive oppure al simulatore, prima di usare le procedure di avvicinamento strumentale con ceiling inferiore a 3.000 piedi sul livello dell'aerodromo o visibilità inferiore a 5 km.
  • PPR richiesto: la domanda va inviata alle operazioni dello scalo.
  • Pista unica 08/26, 2.000 metri, quota 1.906 piedi. Non c'è margine per la seconda pista.
  • Il Föhn è il fenomeno dominante: con vento da est l'avvicinamento passa per la Nordkette per ridurre la turbolenza, altrimenti si naviga a vista lungo la valle dell'Inn verso la pista 08.
  • Parcheggio limitato.
  • Coordinamento slot tramite Slots Coordination Austria.
Saison und Spitzen Betriebsnotizen auf Italienisch
Öffnung
operativo tutto l'anno
Schliessung
nessuna
Spitzen
  • 18-24 gennaio 2027: settimana dell'Hahnenkamm a Kitzbühel
  • Natale-Capodanno
  • febbraio

Die Regel, die die Betreiber aussiebt

Innsbruck liegt eingeklemmt zwischen zwei Gebirgszügen, und seine Instrumentenverfahren gehören zu den anspruchsvollsten Europas. Der Flughafen schreibt es hin: Vor der Nutzung dieser Verfahren bei weniger als 3.000 Fuss Untergrenze über Flugplatzniveau oder weniger als 5 Kilometern Sicht muss die Crew den Anflug vor Ort unter Sichtbedingungen geflogen oder in einem Flugsimulationsgerät trainiert haben. Das verkürzt die Liste nutzbarer Betreiber, und zwar genau an den Tagen mit schlechtem Wetter, also dann, wenn es zählt. Wer Ihnen im Januar Innsbruck anbietet, muss bestätigen können, dass die Crew dieses Training hat.

Zweitausend Meter und ein Föhn

Es gibt eine Piste: die 08/26, zweitausend Meter, auf 1.906 Fuss Höhe. Der vorherrschende Wind ist der Föhn, und er verändert den Anflug: Bei Ostföhn führt er über die Nordkette, weil diese Bahn die Turbulenz mindert; sonst navigiert man auf Sicht westwärts entlang des Inntals und richtet sich auf Piste 08 aus. Das sind technische Details, aber sie erklären, warum Verspätungen und Umleitungen in Innsbruck nicht vom Verkehr abhängen, sondern vom Wind.

Was der Januar wirklich verlangt

Die Hahnenkamm-Woche, 18. bis 24. Januar 2027, ist der Moment, in dem Innsbruck und Salzburg gemeinsam am Anschlag arbeiten. Kitzbühel liegt 96 Kilometer von Innsbruck und 81 von Salzburg: Die beiden Optionen sind echte Alternativen, und man sollte beide offenhalten. Innsbruck hat begrenzte Abstellflächen und koordinierte Slots; es lohnt sich, früh zu entscheiden und einen Plan B bereitzuhalten. Hinzu kommt, dass in derselben Woche, vom 18. bis 22. Januar, das Weltwirtschaftsforum in Davos stattfindet: Die Nachfrage nach Flugzeugen im gesamten Alpenraum ballt sich auf fünf Tage.

Wie wir arbeiten

Alpine Private Jet arbeitet mit Air-Dynamic, einem Schweizer Unternehmen, das Charterflüge organisiert und Helikopter und Ambulanzflug direkt betreibt. In Innsbruck prüfen wir zuerst das Crew-Training, dann den Slot, dann den Abstellplatz. Wir sagen Ihnen auch, was Plan B in Salzburg oder München kostet, bevor Sie ihn brauchen. Vermittlungsgebühr im Angebot ausgewiesen. Angebot in 1 Minute.

Fragen, die uns gestellt werden

Warum verlangt Innsbruck ein besonderes Training?

Weil er am Grund des Inntals liegt, mit hohem Gelände auf beiden Seiten. Der Flughafen verlangt, dass die Crew vor Ort unter Sichtbedingungen oder im Simulator trainiert hat, bevor sie die Instrumentenverfahren unter 3.000 Fuss Untergrenze oder 5 km Sicht nutzt.

Wie lang ist die Piste?

Zweitausend Meter, Einzelpiste 08/26, auf 1.906 Fuss Höhe.

Ist PPR erforderlich?

Ja. Der Antrag geht an die Flughafenbetriebsstelle, die Slots koordiniert Slots Coordination Austria.

Wie weit ist Kitzbühel von Innsbruck?

96 Kilometer. Salzburg liegt näher: 81 Kilometer, rund anderthalb Stunden Fahrt.

Welche Wirkung hat der Föhn?

Bei Ostföhn führt der Anflug über die Nordkette, um die Turbulenz zu mindern. Es ist das Phänomen, das an diesem Flughafen die meisten Verspätungen und Umleitungen verursacht.

Gibt es Abstellplätze?

Die Verfügbarkeit ist begrenzt und muss vorab beantragt werden, besonders in der Hahnenkamm-Woche.

Nennen Sie uns das Datum. Wir sagen Ihnen, wo Sie landen.

Nennen Sie uns den Tag und wie viele Sie sind: wir sagen Ihnen, welcher Flughafen an diesem Datum trägt, welches Flugzeug Ihr Gepäck fasst und was der letzte Abschnitt kostet.

Die Quellen

  1. innsbruck-airport.com — Innsbruck: addestramento in VMC o al simulatore obbligatorio sotto 3.000 ft di ceiling o 5 km di visibilità, procedure con Föhn e Nordkette, crew room al Centro di Aviazione Generale
  2. ops.group — Innsbruck: PPR, parcheggio limitato, contatti operativi
  3. en.wikipedia.org — Innsbruck: quota 1.906 ft, pista 08/26 di 2.000 m in asfalto
  4. slots-austria.com — Coordinamento slot per gli aeroporti austriaci
  5. kitzbuehel.com — Distanze Innsbruck-Kitzbühel (96 km) e Salisburgo-Kitzbühel (81 km)
  6. lechzuers.com — Distanza e tempo Innsbruck-Lech Zürs: 120 km, 1h30-1h50
  7. hahnenkamm.com — Date dell'Hahnenkamm 2027 e del World Economic Forum 2027

Was nicht bestätigt ist

Diese Seite enthält 4 Zahlen, die aus unseren eigenen Betriebsdaten oder aus dem Briefing stammen und die wir nicht anhand eines öffentlichen Dokuments bestätigen konnten. Sie stehen hier, statt zwischen den übrigen zu bleiben, wo sie wie Fakten aussähen.

Die italienischen Notizen öffnen
  • Tempo stradale Innsbruck-Kitzbühel: la fonte ufficiale pubblica i chilometri e il tempo in treno, non il tempo in auto.
  • Tempi e distanze verso St Anton, Sölden, Ischgl e Serfaus: nessuna fonte ufficiale consultabile.
  • Numero di piazzole e disponibilità di hangar a Innsbruck: non pubblicati.
  • Il dato 'da 25 minuti di elicottero e 70-90 minuti di strada verso le principali stazioni' compare in una guida operativa ma senza indicare quali stazioni: non riportato perché non attribuibile.