Annecy
Annecy LFLP: 1.598 Meter Bahn. Das ändert alles
Annecy hat 1.598 m Bahn und öffnet 08:00-19:00: ein Light-Jet-Flughafen, kein Platz für schwere Twins. Aber ganz nah an Megève.
Flughäfen
Die Alpenflughäfen, einer nach dem anderen
Bahn, Öffnungszeiten, PPR, Abstellplatz. Und wie viele Minuten bis zum Ort bleiben.
Aosta
Aosta: vierzig Minuten von Courmayeur, und ohne ILS
Aosta liegt einundvierzig Kilometer von Courmayeur, operiert aber nur nach Sichtflugregeln und bei Tageslicht. Ein ILS hat er nicht, anders als oft zu lesen.
Bergamo
Bergamo: rund um die Uhr geöffnet, aber bei Nachtflügen versprechen wir nichts
2.874 Meter, ILS der Kategorie III B und Zoll, mit vorheriger Genehmigung von vierundzwanzig Stunden. Nachtstarts hat der Betreiber stark eingeschränkt.
Bolzano
Bolzano: 1.432 Meter, nicht 1.293 — und im Winter ist es der richtige Flughafen für die Dolomiten
Die Bahn in Bolzano wurde 2021 verlängert: 1.432 Meter, nicht 1.293. Welches Muster hineinkommt, welche Genehmigungen nötig sind, welche Orte er bedient.
Chambéry
Chambéry LFLB: 5 Anflüge pro Stunde, 30 Plätze, kein Hangar
Chambéry ist der nächste Flughafen zu den Trois Vallées: 70 % Geschäftsluftfahrt, aber 5 Anflüge pro Stunde am Wochenende, 30 Plätze, kein Hangar.
Genf
Genf LSGG: Fast jede vierte Bewegung ist Geschäftsluftfahrt
Geschäftsluftfahrt macht rund ein Viertel der Genfer Bewegungen aus. Ab 15. Dezember PPR in beide Richtungen, Slots erst 21 Tage vorher.
Grenoble
Grenoble LFLS: 3.050 Meter Bahn, und die Spitze liegt im Februar
Grenoble hat 3.050 m Bahn, öffnet 07:00-21:00 und verlangt keine Qualifikation. Im Februar ist er aber der vollste. Angebot in 1 Minute.
Innsbruck
Innsbruck LOWI: Ohne Simulator geht es nicht unter 3.000 Fuss
In Innsbruck muss die Crew im Simulator trainiert haben, um unter 3.000 ft Untergrenze oder 5 km Sicht zu fliegen. Angebot in 1 Minute.
Lyon
Lyon LFLL: 4.000 Meter Bahn und keine Sperrstunde
Lyon hat zwei Bahnen, 4.000 und 2.670 m, und schliesst abends nicht. Er ist der Flughafen, der späte Rückflüge aus den französischen Alpen trägt.
Salzburg
Salzburg LOWS: CAT III und 2.750 Meter, aber PPR ab Mitte Dezember
Salzburg hat ILS CAT II/III und 2.750 m Bahn: Er landet, wenn Innsbruck es nicht kann. Ab Mitte Dezember gilt PPR. Angebot in 1 Minute.
Samedan
Samedan LSZS: 1.707 Meter hoch, kein ILS, schliesst bei Sonnenuntergang
Europas höchster Flughafen: 1.840 m Bahn auf 1.707 m Höhe, MDA 11.400 ft, keine Befeuerung, kein Nachtbetrieb. Angebot in 1 Minute.
Sion
Sion LSGS: der einzige Alpenflughafen, wo das Flugzeug bleiben darf
Sion kennt keine Standzeitgrenze und hat einen Hangar, einzigartig in den Alpen. Dafür verlangt er die Qualifikation Typ A oder B. Angebot in 1 Minute.
Turin
Turin Caselle LIMF: 3.300 Meter Bahn unter den Westalpen
Turin Caselle hat 3.300 m Bahn im Flachland und ist der natürliche Flughafen für Sestriere, Bardonecchia und Courmayeur. Angebot in 1 Minute.
Treviso
Treviso: zwanzig Minuten näher an Cortina als Venedig, aber nachts wird nicht geflogen
2.420 Meter, ILS der Kategorie II und Zoll, zwei Stunden von Cortina. Die eigentliche Auflage: Der Tower schließt um zweiundzwanzig Uhr, kein Nachtbetrieb.
Venedig
Venedig: jeder Jet kommt hinein, aber es gibt fünf Abstellpositionen
3.300 Meter und ILS der Kategorie III: In Venedig kommt jedes Muster hinein. Die eigentliche Grenze sind fünf Standplätze, höchstens zweiundsiebzig Stunden.
Verona
Verona: rund um die Uhr geöffnet, mit ständig anwesendem Zoll
3.068 Meter, ILS der Kategorie III B, rund um die Uhr geöffnet, Zoll immer da. Der Flughafen für unbequeme Uhrzeiten und Flüge von außerhalb Schengens.
Zürich
Zürich LSZH: Slot für jeden Flug, und in der WEF-Woche höchstens 2 Stunden am Boden
Zürich im Privatjet: Slot für jeden IFR-Flug, keine Landungen zwischen 23:00 und 06:09, in der WEF-Woche höchstens 2 Stunden Abstellzeit.