Sion LSGS: der einzige Alpenflughafen, wo das Flugzeug bleiben darf

Der Vorteil, den kein anderer Alpenflughafen bietet

Im Winter ist in den Alpen der Abstellplatz die knappe Ressource. Chambéry hat rund dreissig Plätze und keinen Hangar. Samedan ist an Weihnachten, Neujahr und an den White-Turf-Wochenenden voll und schenkt nur die ersten zwei Stunden. Genf rationiert in der Spitze den Hangar. Sion nicht: Er kennt keine Standzeitbegrenzung, und das Flugzeug darf bleiben, auch im Hangar. Für eine Woche im Wallis ändert das die Rechnung, weil es die Leerverlegung von Flugzeug und Crew zu einem entfernten Flughafen und deren Rückkehr erspart.

Die Flugplatzqualifikation: was sie praktisch bedeutet

Sion liegt am Grund des Rhonetals, und die Landung verlangt eine spezifische Berechtigung der Crew. Typ A ist die häufigere: nur tagsüber, mindestens 8 Kilometer Sicht und 6.500 Fuss Untergrenze, ohne Unterschreiten von 8.000 Fuss Entscheidungs- oder Mindestsinkflughöhe. Typ B umfasst formale Schulung mit anerkannten Instruktoren und öffnet auch die Nacht. Die betriebliche Folge: Die Liste der an einem Datum in Sion verfügbaren Flugzeuge ist deutlich kürzer als in Genf. Wird Ihnen Sion vorgeschlagen, ohne dass die Qualifikation erwähnt wird, verlangen Sie eine schriftliche Bestätigung: Das ist die Prüfung, die ein Angebot von einem Problem trennt.

Bahn, Zeiten und Handling

Die Bahn ist die 07/25 mit 2.000 Metern verfügbarer Startrollstrecke; die Landestrecke beträgt 1.935 Meter auf der 07 und 1.940 auf der 25. Von Oktober bis März öffnet der Flughafen um 07:00 UTC und schliesst zu den Tageslichtgrenzen, jedenfalls nicht später als 19:00 UTC; von April bis September öffnet er um 05:00 UTC. Ausserhalb braucht es eine Sonderbewilligung. Jedes Flugzeug über 3 Tonnen benötigt einen Handling-Agenten: der Flughafen selbst, Signature Flight Support und Alpine Jet Services sind vor Ort. Ein Flugplan oder mindestens eine Flugmeldung ist vor jeder Bewegung Pflicht.

Der Föhn, die Segelflieger und das Militär

Drei Faktoren prägen den Betrieb in Sion, und keine Destinationsseite schreibt sie auf. Oberhalb Flugfläche 130 liegt ein Militärgebiet. Von März bis Oktober wird das Tal von Segelfliegern beflogen. Und vor allem gibt es den Föhn aus Osten, den warmen Fallwind, der Sion unbrauchbar macht, wenn er weht. Wer einen Flug nach Sion offeriert, ohne den Ausweichflughafen zu nennen, verkauft eine Wahrscheinlichkeit, keinen Plan. Wir nennen ihn immer, in der Regel Genf, und sagen vorab, was er an Zeit und Geld kostet, falls man dort landet.

Wie wir arbeiten

Alpine Private Jet arbeitet mit Air-Dynamic, einem Schweizer Unternehmen, das Charterflüge organisiert und Helikopter und Ambulanzflug direkt betreibt. In Sion ist die erste Prüfung die Crew-Qualifikation, die zweite das Wetter mit dem Ausweichflughafen, die dritte der Preis. In dieser Reihenfolge. Die Vermittlungsgebühr steht im Angebot. Angebot in 1 Minute.