Venecia: entra cualquier jet, pero los puestos de estacionamiento son cinco

Sobre la pista no hay ningún límite

3.300 metros por 45, a siete pies de elevación, con ILS de categoría III y servicio contra incendios de categoría 9: entra cualquier business jet, incluidos los ACJ y los BBJ, y los long range que llegan de Estados Unidos o del Golfo. El aeropuerto está abierto veinticuatro horas. La terminal de aviación general abre de seis a veintidós locales, con ampliación a petición.

El límite real: cinco puestos

Las posiciones para aviación general son cinco, con estacionamiento máximo de setenta y dos horas. Durante la Bienal, el Festival de Cine y el Carnaval se reducen todavía más. Es el dato que decide de verdad, y casi nadie lo escribe. Un cliente que llega para una semana con el avión a disposición, en Venecia, en temporada alta, muchas veces no puede dejarlo allí: la aeronave se va y vuelve, y ese doble movimiento hay que meterlo en el presupuesto desde el principio, no descubrirlo después.

Slots, permisos y aduana

Venecia es un aeropuerto coordinado de nivel tres: hace falta slot. El permiso previo es obligatorio y se tramita con una de las compañías de handling; sobre la antelación exigida las fuentes dan tres valores distintos, y nosotros aplicamos el más prudente. No es aeropuerto de tránsito: en los vuelos de fuera de Schengen, pasajeros y tripulación pasan por Policía y Aduana, con declaración general obligatoria. Los controles se hacen dentro de la terminal de aviación general y llevan cinco o diez minutos.

Las estaciones a las que sirve

Cortina d'Ampezzo en dos horas o dos horas y media, por una carretera que no cruza ningún puerto: es la mejor conexión para Cortina. Para Alta Badia, en verano va perfecto. En invierno la vía corta pasa por el Falzarego y el Valparola, que cierran sin aviso: en esa estación recomendamos Bolzano, aunque Venecia sea más cómodo de alcanzar en vuelo. Para nosotros es importante que el cliente sepa exactamente qué servicio compra.