Booking
Demandez votre vol
Votre devis

Dites-moi la station.
L'aéroport, c'est notre affaire.

Écrivez le nom de la station, pas le code de l'aéroport. Nous vous disons sur quel aéroport vous vous posez vraiment, si le dernier tronçon se fait en hélicoptère ou en voiture, et dans quel ordre de grandeur vous êtes.

Où
Appareil
Détails
Prix
Demande
Essayez ce que cela coûte sans laisser la moindre donnée. Configurez le vol et regardez le montant. Nous ne vous demandons vos coordonnées qu'à la fin, si vous décidez de demander le vrai devis — qui est gratuit et ne vous engage à rien.
1Vers quelle station écrivez le nom de la station, pas le code de l'aéroport
2Quels bagages emportez-vous sur un vol privé, la contrainte est le volume, pas le poids — et avec les housses à skis, le volume s'épuise avant les sièges
3Quel type d'appareil avez-vous en tête facultatif — si vous ne savez pas, laissez : on choisit pour vous
Comment ça marche. Nous travaillons avec un partenaire opérationnel qui organise des vols charter en jet privé et en hélicoptère : nous recueillons votre demande, nous la portons sur le marché et nous vous accompagnons jusqu'à l'atterrissage. Le vol est contractualisé et exploité par un opérateur aérien certifié. Les montants indiqués sont des estimations, pas un prix ferme : le prix devient ferme à la confirmation écrite.

Avant de chiffrer, les derniers détails qui changent le devis

Vous avez déjà indiqué vos bagages : ici nous vérifions qu'ils entrent réellement dans l'appareil choisi — et, si le dernier tronçon se fait en hélicoptère, qu'ils y entrent aussi : cinq passagers par rotation, et vers Méribel cinq valises plus deux sacs souples. Les animaux relèvent de règles d'État qu'il faut respecter. Et le voyage ne s'arrête pas à l'aéroport.

1Bagages, vérification sur le modèle capacité de l'appareil
2Animaux à bord en vol privé, ils voyagent en cabine, pas en soute
3Avez-vous besoin d'une voiture avec chauffeur ? activez-la seulement là où elle vous sert vraiment, et donnez-nous l'adresse exacte
La voiture avec chauffeur est la bonne réponse neuf fois sur dix et coûte une fraction de l'hélicoptère. Mais en hiver, les temps de route ne sont pas ceux de l'été : de Chambéry à Courchevel il faut quatre-vingt-dix minutes, et avec de la neige fraîche sur les vingt-quatre kilomètres de lacets depuis Moûtiers, cela double. Ne l'activez que là où vous en avez besoin : chaque prestation est fournie par celui qui en détient la licence et vous est facturée par lui. Nous la mettons en ordre, l'affichons en ligne séparée, et vous décidez de ce que vous gardez.
C'est très bien ainsi. Vous n'avez laissé aucune donnée et personne ne vous écrira. Les estimations sont toujours gratuites et sans engagement : revenez quand vous voulez, autant de fois que vous voulez. Si vous avez ensuite besoin du prix ferme — celui que signe l'opérateur — un nom, un e-mail et un numéro suffisent, et nous vous l'envoyons par écrit.
✓Qui fait la demande sans nom, e-mail et numéro de téléphone, nous n'avons personne à qui envoyer le devis — et il reste gratuit et sans engagement
C'est là que vous recevez l'accusé de réception, avec le numéro de votre demande.
Nous vous appelons uniquement si une réponse rapide est nécessaire.
Alpine Private Jet — TVA 02793170909 — sélectionne et coordonne le vol avec un partenaire opérationnel, qui le contractualise et le facture ; il est effectué par un transporteur certifié. Le cadre complet figure dans les conditions générales.
✓

Demande reçue

Avant tout

Quel type de vol cherchez-vous
en ce moment ?

Ce n’est pas une question commerciale. Elle change l’appareil, elle change le prix, et elle change surtout ce qui peut mal tourner. Il nous importe que vous sachiez exactement quel service vous achetez : sous chaque choix, vous trouverez aussi ce qui arrive souvent.

Smart

Flexible · empty legs et vol partagé

Vous demandez votre vol comme d’habitude, et vous nous dites que sur la date vous avez un ou deux jours de marge. Avec cette marge, nous pouvons chercher un empty leg sur votre trajet et, si vous le souhaitez, placer le vol dans notre réseau de partenaires pour trouver des personnes qui partagent les frais. Votre devis arrive dans tous les cas : vous n’attendez pas une place qui reste.

Ce qui arrive souvent
  • Un empty leg dépend du vol qui l’a créé : il peut se déplacer ou disparaître jusqu’à quelques heures avant.
  • Pour qu’un vol partagé se forme, il faut au moins sept jours ouvrés : en dessous, cela se fait vite et mal.
  • Le prix que l’on voit circuler ne couvre presque toujours que le vol : redevances aéroportuaires, assistance en escale et taxe passagers arrivent ensuite.
Comment nous le traitons

Si votre date est fixe — une réunion, un embarquement, un mariage — dites-le tout de suite : l’empty leg est le mauvais choix et nous préférons vous le dire avant. Si en revanche vous avez de la marge, la recherche est pour nous et ne vous coûte rien : le vol reste le vôtre, le devis arrive quand même, et si nous trouvons quelqu’un votre part baisse.

Business

Executive · aller simple ou aller-retour

L’appareil est à vous pour ce vol, que ce soit un aller simple ou un aller-retour dans la journée : cela change peu. Vous partez à l’heure que vous indiquez, vous travaillez à bord, et personne ne décide à votre place. C’est la catégorie du travail et de ceux qui voyagent souvent, et c’est là que se situe la plupart des demandes que nous recevons.

Ce qui arrive souvent
  • On regarde les sièges et pas la soute : six places et six grandes valises, et les bagages n’entrent pas.
  • La note grandit après, quand arrivent la mise en place, le stationnement de nuit, l’assistance en escale et l’attente de l’équipage.
  • Un appareil se confirme par catégorie, pas par immatriculation : qui vous promet un modèle précis promet une chose qui ne dépend pas de lui.
Comment nous le traitons

Nous envoyons un seul chiffre, taxes comprises, et nous chiffrons les services au sol à part parce que ce n’est pas du vol : la voiture avec chauffeur a son prix, l’hélicoptère est un supplément que vous choisissez avec le montant écrit devant vous. Ce que nous ne savons pas encore, nous l’écrivons « à chiffrer » — nous ne le cachons pas dans une ligne générale.

Boutique

Boutique et luxury · de porte à porte

La catégorie où l’exigence et l’attention sont au plus haut niveau. L’appareil se choisit pour la cabine et pas seulement pour le trajet, la restauration se construit sur demande, la voiture vient au pied de l’avion et l’hélicoptère couvre le dernier tronçon quand la route est plus longue que le vol.

Ce qui arrive souvent
  • Les semaines de pointe, le parking est plein et l’appareil doit être repositionné sur un autre aéroport : ce sont deux vols à vide, et leur place est dans le devis — pas dans la facture.
  • Toutes les hélisurfaces privées n’acceptent pas le charter, et certaines ont un plafond de mouvements : on le vérifie avant de le promettre.
  • Restauration, allergies, animaux et demandes particulières se déclarent plusieurs jours avant : le jour même, presque plus rien ne peut être modifié.
Comment nous le traitons

C’est la catégorie où la différence se joue sur le temps que vous nous donnez : plus il y a de jours, plus on peut réellement faire. Les demandes particulières s’écrivent dans le devis une par une, avec à côté un oui, un non ou un montant — jamais un « on s’en occupe », qui ne veut rien dire.

Ce choix ne vous engage à rien et ne change aucun prix : il nous dit d’où partir, et il vous évite une proposition sans rapport avec ce que vous aviez en tête.

Partager le coût

Un appareil se paie entier.
À combien le partager, c’est vous qui le décidez.

Cela vaut pour les trois catégories, pas seulement pour la première : un vol business ou boutique peut lui aussi chercher des compagnons de voyage. Vous demandez votre devis comme d’habitude ; si vous nous dites oui, nous cherchons en parallèle des personnes qui vont là où vous allez.

1

Nous le mettons dans notre réseau

Le vol entre dans la liste qui circule entre nos partenaires : trajet, jour, places et soute disponibles. Votre nom et vos coordonnées n’en sortent jamais.

2

Vous le partagez, si vous voulez

Nous vous donnons un lien à envoyer à qui vous voulez, ou à mettre sur vos propres canaux. Celui qui l’ouvre voit le vol, pas vos données.

La demande part de toute façon et le devis arrive quand même : la recherche ne le retarde pas. Le vol reste un seul contrat, à votre nom — nous ne vendons pas de places individuelles et nous n’encaissons auprès de personne d’autre. Et il faut au moins une semaine ouvrée pour que quelque chose de sérieux se forme.

Conditions d’annulation

Nous les publions avant,
pas après la signature.

Ce sont les conditions de notre opérateur et elles s’appliquent au prix du vol confirmé. Vous les retrouvez aussi dans le devis, écrites en toutes lettres, avant que vous ayez à décider : il nous importe que le client sache exactement quel service il achète.

Quand vous annulezFrais sur le vol
Plus de 14 jours avant le départ10%
De 14 à 7 jours avant25%
De 7 à 3 jours avant50%
De 3 jours à 24 heures avant75%
Moins de 24 heures avant100%

Le contrat du transporteur peut prévoir des conditions différentes dans des cas particuliers — un appareil hors flotte, une période de pointe, un trajet avec une longue mise en place. Le cas échéant, la condition différente est écrite dans le devis avant la confirmation, pas évoquée oralement.