サメダンLSZS：標高1,707メートル、ILSなし、日没で閉鎖

1,840メートルではない1,840メートル

サメダンの滑走路は1,840メートル×40メートルです。紙の上ではミッドサイズ機に十分な長さです。しかし実際には、その滑走路は標高1,707メートルにあり、空気が薄く、性能は大きく低下します。空港のファミリアリゼーション資料は明確です。自然吸気エンジンは1,000フィートごとに約3%の出力を失い、航空機マニュアルの数値には30〜50%のマージンを加えなければなりません。暖かい日には密度高度は飛行場標高をはるかに超えて上昇します。その結果、サメダンに適した機体は、同じ旅程でジュネーブへ向かう場合より1カテゴリー下であることが少なくありません。

ILSなし、照明なし、夜間なし

サメダンには滑走路灯も進入灯もなく、夜間運航は認められていません。これは他のどの制約よりも多くの旅程を台無しにする制約です。12月のエンガディンでは日が早く暮れ、ロンドンでの90分の出発遅延がチューリッヒへの着陸を意味しかねません。ILSもありません。計器進入はRNAVで、滑走路03はRONAG、21はPELADです。03の最低降下高度は11,400フィートです。低い雲の下では降りられません。さらに、IFR方式の利用可否は一時制限空域における軍の活動に左右されます。代替飛行場は形式ではなく、計画の一部なのです。

着陸できる機体、できない機体

フィルターは二つ、順番に適用されます。第一に消防カテゴリーです。高いカテゴリーを必要とするジェット機は受け入れられず、これにより大型の長距離双発機は除外されます。第二に乗員です。すべての運航事業者は空港のオンライン・ファミリアリゼーション・ブリーフィングを修了し、試験に合格しなければなりません。有効期間は24か月です。カテゴリーAの航空機とヘリコプターにはさらに厳しい要件があり、最低飛行時間数と直近の山岳飛行経験が求められます。ハイシーズンには、本当の問いはどの機体が欲しいかではなく、その日に有資格の乗員を伴うどの機体が空いているか、なのです。

駐機こそが希少資源

駐機の最初の2時間は無料です。それがこの空港のモデルです。着陸し、降機し、去る。クリスマス、年末年始、そしてホワイトターフの週末（2027年は2月7日・14日・21日の日曜日）には、駐機スポットはありません。2月の1週間、機体をエンガディンに留め置きたい方は、かなり前もって合意するか、空のまま回送することを受け入れる必要があります。その回送（ポジショニング）と乗員の帰還は実費であり、後からではなく最初から見積もりに含まれるべきものです。

私たちの仕事の進め方

Alpine Private Jetは、チャーターフライトを手配し、ヘリコプターと医療搬送機を自社で運航するスイスの会社Air-Dynamicと協働しています。サメダンでは見積もりの前に四つの確認を行います。機体が受け入れ可能であること、乗員のファミリアリゼーションが有効であること、予定時刻に日照があること、駐機スポットがあることです。その上で、仲介手数料を明記し、代替飛行場の費用も算出済みの価格をご提示します。1分で見積もり。