アヌシーLFLP:滑走路1,598メートル。この数字が意味すること
アヌシーの滑走路は1,598m、運用時間は08:00〜19:00。ライトジェット向けで大型機は不可。メジェーヴには最も近い空港です。
滑走路、運用時間、PPR、駐機。そしてリゾートまで残り何分か。
アヌシーの滑走路は1,598m、運用時間は08:00〜19:00。ライトジェット向けで大型機は不可。メジェーヴには最も近い空港です。
Aosta は Courmayeur から四十一キロ。ただし運用は有視界のみ、昼間のみだ。ネット上にいまも残る記述に反して、この空港に ILS はない。
2,874 メートル、CAT IIIB の ILS と税関、事前許可は到着の二十四時間前。夜間の離陸は運営会社が大きく絞っており、保証はできず、約束もしない。
Bolzano の滑走路は 2021 年に延長され、流布する 1,293 mではなく 1,432 m。入る機材、必要な許可、届くスキー場。
シャンベリーはレ・トロワ・ヴァレーに最も近い空港です。ビジネス航空が70%を占めますが、冬の週末は到着1時間5便、駐機スポット約30、格納庫は一切ありません。
ジュネーブの発着回数の約4分の1がビジネス航空です。12月15日以降は到着・出発ともPPRが必要で、スロットは21日前からのみ。お見積もりは1分で完了します。
グルノーブルの滑走路は3,050m、運用時間は07:00〜21:00で、乗員資格は不要です。ただし2月には2空港のうちで最も混雑します。1分でお見積もり。
インスブルックでは、雲底3,000ft未満または視程5km未満で飛ぶには、乗員のシミュレーター訓練が必要です。1分で見積もり。
リヨンには4,000mと2,670mの2本の滑走路があり、夜も閉まりません。フランス・アルプスからの遅い帰路を支える空港です。
ザルツブルクはILS CAT II/IIIと2,750m滑走路。インスブルックが受けない天候でも着陸できます。12月中旬からPPRが必要。
ヨーロッパで最も標高の高い空港です。標高1,707mに1,840mの滑走路、MDA 11,400ft、照明なし、夜間運航なし。1分で見積もり。
シオンは駐機制限を設けず、ハンガーも備えるアルプス系空港では唯一の存在です。その代わり、乗員にタイプAまたはBの資格を求めます。お見積もりは1分で完了します。
トリノ・カゼッレは平地に3,300mの滑走路を備え、セストリエーレ、バルドネッキア、クールマイヨールへの自然な玄関口です。1分でお見積もり。
2,420 メートル、CAT II の ILS と税関、Cortina まで二時間。本当の制約は滑走路ではなく、二十二時に閉まる管制塔だ。夜間の運用はない。
3,300 メートルと CAT III の ILS。ヴェネツィアにはどんな機材も入る。本当の制約は五つしかない駐機スポットと、最大七十二時間という駐機の上限だ。
3,068 メートル、CAT IIIB の ILS、二十四時間運用で税関も常駐。時刻が不都合なとき、シェンゲン圏外からの便のとき、答えになるのはこの空港だ。
チューリッヒへプライベートジェットで:IFR便はすべてスロットが必要、23:00〜06:09は着陸不可、WEF週の駐機は最大2時間。
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