Bergamo: rund um die Uhr geöffnet, aber bei Nachtflügen versprechen wir nichts
Auf dem Papier ist er immer offen. In der Praxis hängt es zwischen dreiundzwanzig und sieben Uhr davon ab.
Mit dem Auto
Mit dem Auto
Mit dem Auto
Transferzeiten und Entfernungen, wie sie Flughäfen, Betreiber und Tourismusverbände veröffentlichen. Wo eine Zahl fehlt, veröffentlicht sie keine öffentliche Quelle.
Die Orte, die dieser Flughafen bedient
| Ort | ICAO | km | Mit dem Auto | Mit dem Helikopter |
|---|---|---|---|---|
| Madonna di Campiglio | — | 178 | 2h 45 | — |
| Livigno e Bormio | — | 200 | 3h 00 | — |
| Courmayeur | — | 259 | 3h 00 | — |
Ein Strich heisst, dass keine öffentliche Quelle diese Zahl veröffentlicht. Wir schreiben den Strich, statt sie zu schätzen.
Was den Flug einschränkt Betriebsnotizen auf Italienisch
- PPR obbligatorio: il modulo va inviato almeno ventiquattro ore prima dell'arrivo per i voli non di linea e per l'aviazione d'affari.
- Gli aeromobili di aviazione generale NON hanno bisogno di una banda oraria assegnata: basta il piano di volo. Lo slot riguarda il traffico commerciale di linea.
- Fra le 23:00 e le 07:00 il gestore ha ridotto fortemente i decolli, con un piano di contenimento del rumore in corso. Un volo notturno non e' garantito: lo verifichiamo prima di prometterlo.
- ILS di terza categoria B sulla pista 28, aperto ventiquattro ore, dogana presente.
- Dal giugno 2025 c'e' un'area dedicata all'aviazione d'affari con accesso separato dal terminal commerciale.
Saison und Spitzen Betriebsnotizen auf Italienisch
- Öffnung
- operativo ventiquattro ore su ventiquattro
- Schliessung
- nessuna
- Spitzen
- Natale-Capodanno
- febbraio
Was hineinkommt
2.874 mal 45 Meter, auf 782 Fuß Höhe, mit ILS der Kategorie III B auf der Piste 28 und Zoll vor Ort. Jeder Business Jet kommt hinein, Long Range eingeschlossen. Seit Juni 2025 gibt es einen eigenen Bereich für die Geschäftsluftfahrt, mit vom kommerziellen Terminal getrenntem Zugang: eine neue und nützliche Änderung, denn vorher ging man durch den Strom der Linienflüge.
Die vorherige Genehmigung — und eine, die es nicht braucht
Die vorherige Genehmigung ist Pflicht und muss für nichtlinienmäßige Flüge und die Geschäftsluftfahrt mindestens vierundzwanzig Stunden vor der Ankunft eingereicht werden. Vierundzwanzig Stunden, nicht zwei: Es ist die längste Vorlaufzeit der sechs Flughäfen, die wir in Norditalien bedienen. Eines liest man oft, und für uns stimmt es nicht: Luftfahrzeuge der Allgemeinen Luftfahrt brauchen keine zugeteilte Zeitnische. Der Slot betrifft den kommerziellen Linienverkehr; uns genügt der Flugplan.
Die Nacht, und warum wir sie nicht versprechen
Zwischen dreiundzwanzig und sieben Uhr hat der Betreiber die Starts stark reduziert, im Rahmen eines noch laufenden Plans zur Lärmbegrenzung. Das ist kein Staatsgesetz: Es ist eine Entscheidung des Betreibers und kann sich als solche in beide Richtungen ändern. Für den Kunden, der um fünf Uhr morgens abfliegen will, ist sie deshalb nicht weniger bindend. Wenn man uns einen Nachtflug ab Bergamo anfragt, prüfen wir ihn, bevor wir ihn bestätigen, und wenn es ihn nicht gibt, sagen wir es.
Welche Orte er bedient
Madonna di Campiglio in zwei Dreiviertelstunden oder drei Stunden, ohne sperrgefährdeten Pass auf der Route. Livigno und Bormio, für das obere Valtellina, in rund drei Stunden. Nach Courmayeur ist es möglich, aber nicht die beste Wahl: Torino liegt näher und ist einfacher. Uns ist wichtig, dass der Kunde genau weiß, welche Leistung er kauft, auch wenn die ehrliche Antwort „von hier aus nicht“ lautet.
Fragen, die uns gestellt werden
Braucht es in Bergamo eine vorherige Genehmigung?
Ja, und sie muss mindestens vierundzwanzig Stunden vor der Ankunft eingereicht werden. Das ist die längste Vorlaufzeit unter den Flughäfen, die wir in Norditalien bedienen.
Braucht ein Privatjet einen Slot?
Nein. Luftfahrzeuge der Allgemeinen Luftfahrt brauchen keine zugeteilte Zeitnische: Der Slot betrifft den kommerziellen Linienverkehr.
Kann man nachts von Bergamo abfliegen?
Wir versprechen es nicht. Zwischen dreiundzwanzig und sieben Uhr hat der Betreiber die Starts stark reduziert. Das ist eine Entscheidung des Betreibers, kein Gesetz, und wir prüfen sie, bevor wir bestätigen.
Welches Muster kommt hinein?
Jeder Business Jet, Long Range eingeschlossen: 2.874 Meter und ILS der Kategorie III B.
Welche Orte bedient er?
Madonna di Campiglio in rund drei Stunden, Livigno und Bormio in rund drei Stunden. Für Courmayeur ist Torino die bessere Wahl.
Gibt es den Zoll?
Ja, und es gibt auch einen eigenen Bereich für die Geschäftsluftfahrt, eröffnet im Juni 2025.
Veranstaltungen hier
Nennen Sie uns das Datum. Wir sagen Ihnen, wo Sie landen.
Nennen Sie uns den Tag und wie viele Sie sind: wir sagen Ihnen, welcher Flughafen an diesem Datum trägt, welches Flugzeug Ihr Gepäck fasst und was der letzte Abschnitt kostet.
Die Quellen
- milanbergamoairport.it — Infrastrutture aeroportuali del gestore
- aeronauticalinformation.it — Estratti AIP, PPR per l'aviazione generale
- ansa.it — Apertura dell'area executive, giugno 2025
- bergamotomorrow.it — Riduzione dei decolli notturni
- eur-lex.europa.eu — Valichi di frontiera aerei italiani (Gazzetta ufficiale UE)
Was nicht bestätigt ist
Diese Seite enthält 4 Zahlen, die aus unseren eigenen Betriebsdaten oder aus dem Briefing stammen und die wir nicht anhand eines öffentlichen Dokuments bestätigen konnten. Sie stehen hier, statt zwischen den übrigen zu bleiben, wo sie wie Fakten aussähen.
Die italienischen Notizen öffnen
- La restrizione sui decolli notturni e' una scelta del gestore, non una legge: puo' cambiare in entrambe le direzioni.
- La lunghezza della pista secondaria e' riportata come 714 o 778 metri a seconda della fonte.
- La categoria antincendio non e' confermata da fonte primaria.
- I tempi di percorrenza sono forchette realistiche.