グルノーブルLFLS:滑走路3,050メートル、そしてピークは2月

乗員に何も求めない空港

グルノーブル・アルプ・イゼール空港は標高397メートルの平地にあり、09/27方向の3,050メートルの滑走路に加え、900メートルの草地滑走路を備えます。飛行場資格は不要で、特殊な進入方式も斜度の制約もありません。アルプス全体の中で例外的な存在です。シオンはType AまたはBの資格、サメダンは24か月有効の審査、インスブルックはシミュレーター訓練、シャンベリーは低い雲底に備えた訓練を求めます。グルノーブルは何も求めません。そのぶん特定の日に使える機体のリストが広がり、シャンベリーでは見積もりが出ないのにグルノーブルなら出る、という理由になることも少なくありません。

決め手となる数字:2月

グルノーブルのピークはクリスマスではなく2月です。フランスと英国の学校休暇の週にあたり、同時にシャンベリーが飽和して振り替えを行う週でもあります。同じグループに属するシャンベリーの運営会社は、リクエストをグルノーブル、リヨン・ブロン、リヨン・サン=テグジュペリへペナルティなしで移管することを明文化しています。その結果、2月のグルノーブルは自らの需要に加えて、シャンベリーが断った需要も引き受けることになります。2月のご旅行を計画される方は、PPRと駐機を同時に、しかも早めに申請しなければなりません。

消防体制:カテゴリー5から7へ

シーズンオフのグルノーブルは通常、消防カテゴリー5で運用されます。冬のピークにはレベル7に引き上げられます。技術的な細部ですが、実務上の帰結は明確です。消防カテゴリーは、空港が受け入れられる機体のサイズを決めるからです。レベル7になると、かなり大型のジェットにも道が開けます。ただし引き上げは空港がそれを発動する期間に限られ、通年ではありません。大型機でピーク外の日程をお考えなら、スロットより先に、まずこの点を確認する必要があります。

シャンベリーに勝るとき

クールシュヴェルへは、グルノーブルからだと車でシャンベリーより30分ほど余計にかかります。シャンベリーの90分に対し、グルノーブルからは180キロメートルです。ヴァル・ディゼールへは165キロメートル・2時間半で、シャンベリーからの135キロメートル・2時間と比較されます。順番待ちリストの代わりに確実なスロットと確実な駐機スポットが得られるなら、30分の差は大きくありません。地図ではなく日付で計算してください。シャンベリーが到着を毎時5機に制限する1月の週末には、トロワヴァレー行きでもグルノーブルが正解であることが多いのです。

私どもの仕事の進め方

Alpine Private Jetは、チャーターフライトを手配し、ヘリコプターとエアアンビュランスを自社で直接運航するスイスの企業Air-Dynamicと提携しています。グルノーブルについては、ご利用日の消防体制がご希望の機体に対応するか、駐機はあるか、最終区間の費用はいくらかを、まずお伝えします。仲介手数料は見積書に明記します。1分でお見積もり。