Treviso（トレヴィーゾ）：Cortina（コルティナ・ダンペッツォ）へはヴェネツィアより二十分近い。ただし夜間は運用しない

何が入るのか

滑走路は 2,420 メートル × 45 メートル、標高はわずか 59 フィート、平野にある。性能確認のうえヘビージェットまで入る。Global や長距離型の Falcon がここで運航するのに支障はない。 07 滑走路には CAT II の ILS があり、視程が 550 メートルを下回ると低視程運航方式に入る。Bolzano（ボルツァーノ）や Innsbruck（インスブルック）と違って地形の難しさはない。ここで地形は変数にならない。

決め手になる制約：夜

管制塔は現地時間 06:00 から 22:00 まで。この窓の外では運用しない。 滑走路より重い事実であり、見積もりを出す前に言っておくべきことだ。遠方から来る便が出発で遅れれば、閉まった空港に行き着きかねない。時刻が読めないとき、あるいは深夜にシェンゲン圏外から到着するときの答えは Verona（ヴェローナ）になる。二十四時間開いていて、税関も常駐している。

届くスキー場

Cortina d'Ampezzo まで二時間から二時間二十分、アルプスの峠を一つも越えない道だ。これが Cortina の本当の強みで、Treviso からでもヴェネツィアからでも変わらない。 Alta Badia（アルタ・バディア）への近道は Falzarego（ファルツァレーゴ）と Valparola（ヴァルパローラ）を越え、降雪のたびに予告なく閉じる。冬に Alta Badia へ行くなら、書類の上では Treviso のほうが便利に見えても、私たちは Bolzano を勧める。

この空港での私たちの進め方

日付と、希望ではなく実際の到着時刻を確認する。ここでは時刻が答えを変えるからだ。そのうえで、Treviso で持つのか、ヴェネツィアか Verona にすべきかを伝える。 客が自分の買う役務を正確に把握していること。それが私たちには重要だ。飛行機がまだ空にあるうちに空港が閉まるのは技術的な細部ではなく、客の旅程そのものである。