トリノ・カゼッレLIMF:西アルプスの麓に3,300メートルの滑走路
西アルプスでは、誰もがジュネーブとシャンベリーに目を向けます。トリノ・カゼッレは3,300メートルの滑走路を持ち、平地にあり、フランス側からはトンネルを越えなければ届かない山脈の一面全体に対応します。セストリエーレ、バルドネッキア、クールマイヨール、アオスタ渓谷です。これらの目的地では、移動を本当に短くしてくれる空港です。

The resorts this airport serves
| Resort | ICAO | km | By car | By helicopter |
|---|---|---|---|---|
| Sestriere | — | — | — | — |
| Bardonecchia | — | — | — | — |
| Courmayeur | — | — | — | — |
| Cervinia | — | — | — | — |
A dash means no public source publishes that figure. We write the dash instead of estimating it.
What constrains the flight Operating notes written in Italian
- Il vincolo su Torino non è l'aeroporto: sono le strade di montagna e i valichi. Il Monte Bianco e il Fréjus sono trafori a pagamento con code nei rientri festivi.
- Fuori dai grandi eventi, Torino non è uno scalo congestionato dall'aviazione d'affari come Ginevra o Chambéry: è un vantaggio in alta stagione.
- Le tariffe, gli orari operativi e le procedure di handling vanno verificati per la data: sullo scalo operano più fornitori.
Season and peaks Operating notes written in Italian
- Opens
- operativo tutto l'anno
- Closes
- nessuna
- Peaks
- Natale-Capodanno
- settimana bianca italiana di fine febbraio
3,300メートル、行列なし
トリノ・カゼッレの滑走路は18/36の1本で、長さ3,300メートル、標高989フィートの平地にあります。山岳進入も飛行場資格も斜度の制約もありません。西アルプスにおけるグルノーブルのイタリア側の双子とも言える、すべてが通常どおりの空港です。しかも、ビジネスアビエーションが過半数かそれに近いジュネーブやシャンベリーと違い、トリノではプライベートジェットは少数派です。ハイシーズンには、それはスロットと駐機スポットが実際に存在することを意味します。
対応する山脈の一面
トリノからは、セストリエーレとVia Lattea、バルドネッキア、アオスタ渓谷とクールマイヨール、そしてチェルヴィニアに到達できます。フランス側からはフレジュスまたはモンブランのトンネルを通らなければ行けない目的地で、休暇の帰路の日には所要時間も渋滞も予測できません。この一帯へ向かうのにジュネーブやリヨンに着陸する方は、距離とトンネルの両方で二重に代償を払うことになります。グループがヨーロッパの南や東から到着するなら、計算は完全に変わります。
ほとんど誰も知らない接続
チェルヴィニアからは、Matterhorn Alpine Crossingのロープウェイでツェルマットへ渡ることができ、荷物の輸送もあります。つまり、トリノ行きのフライトは、スイス側からはジュネーブから4時間かかるツェルマットにも対応できるのです。リフトの営業と天候次第なので万人向けの答えではありませんが、どの仲介者もテーブルに載せない選択肢であり、日程によっては最速です。
私どもの仕事の進め方
Alpine Private Jetは、チャーターフライトを手配し、ヘリコプターとエアアンビュランスを自社で直接運航するスイスの企業Air-Dynamicと提携しています。トリノについては、トンネルや渋滞まで含めたジュネーブ・リヨンとの正直な比較と、最終区間の費用をご提示します。仲介手数料は見積書に明記します。1分でお見積もり。
Questions we get
トリノ・カゼッレの滑走路はどのくらいの長さですか?
滑走路18/36は3,300メートルで、標高は989フィートです。ビジネス機に対する制限はありません。
乗員に特別な資格は必要ですか?
いいえ。トリノはグルノーブルやリヨンと同じく、通常方式で運用される平地の空港です。
トリノはどのリゾートに対応していますか?
セストリエーレとVia Lattea、バルドネッキア、クールマイヨールを含むアオスタ渓谷、そしてチェルヴィニアです。チェルヴィニアからはMatterhorn Alpine Crossingのロープウェイでツェルマットへ渡れます。
ハイシーズンのトリノは混雑しますか?
ジュネーブとシャンベリーよりはるかに空いています。両空港では、ビジネスアビエーションがそれぞれ交通量の4分の1、約70%を占めます。ピーク週における主要な強みのひとつです。
送迎の所要時間はどのくらい見ておくべきですか?
公表していません。信頼できる公式の情報源が存在せず、トンネルと道路状況に左右されるためです。お見積もりの作成時に、ご利用日に合わせて算出します。
Where people fly in from
Flight time and quote, route by route:
On Sardinia Private Jet: Olbia → トリノ — flight time and quote
Tell us the date. We tell you where you land.
Give us the day and how many of you are travelling: we come back with the airport that holds up on that date, the aircraft that fits your luggage and what the last leg costs.
Sources
- en.wikipedia.org — Torino Caselle LIMF: pista 18/36 di 3.300 m, quota 989 ft
- zermatt.swiss — Matterhorn Alpine Crossing fra Cervinia e Zermatt, con trasporto bagagli
- businessairnews.com — Elenco di FBO e operatori di handling presenti a Caselle
What is not confirmed
This page carries 4 figures that come from our own operating data or from a brief, and that we have not been able to confirm against a public document. They are listed here rather than left where they look like facts.
Open the Italian notes
- Tempi e distanze stradali da Torino verso Sestriere, Bardonecchia, Courmayeur e Cervinia: nessuna fonte ufficiale consultabile.
- Orari operativi, tariffe di handling e disponibilità di piazzole e hangar a Caselle: non verificati su fonte ufficiale del gestore.
- Peso dell'aviazione d'affari sul traffico di Caselle: non pubblicato; l'affermazione che sia una minoranza si basa sul confronto con Ginevra e Chambéry, non su un dato di Caselle.
- Pagina di destinazione debole rispetto alle altre: manca il dato di trasferimento, che è l'informazione centrale del sito. Da rafforzare con una fonte prima della pubblicazione.