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スキーリゾート · ジェットはここには降りません

Courmayeur(クールマイユール):空港は四十分の距離にあり、そしてアルプスで最も制約の多い空港でもある

Courmayeur は、我々が扱うアルプスの滞在地のなかで最も近い空港を持つ。四十一キロメートル。同時に、夕方には使えず、雲底が低ければ使えず、大きな機材でも使えない空港である。

画像スペースCourmayeur — 2160 × 900
35′Aosta → Courmayeur
車で
1h 50Turin → Courmayeur
車で
1h 45Geneva → Courmayeur
車で
2h 30ミラノ Malpensa → Courmayeur
車で

移動時間と距離は、空港・運航事業者・観光局が公表しているものです。数値がない箇所は、公開している情報源が存在しません。

実際に降りるのはどこか

空港 ICAO km 車で ヘリコプターで
Aosta LIMW 41 35′
Turin LIMF 151 1h 50
Geneva LSGG 108 1h 45
ミラノ Malpensa LIMC 211 2h 30
ミラノ Linate LIML 224 2h 50
Bergamo LIME 259 3h 00

ダッシュは、その数値を公表している情報源がないという意味です。推測せずにダッシュを書いています。

なぜジェットはここに降りられないのか

ここに着陸できない理由

Courmayeur(クールマイユール)に滑走路はないが、Aosta(アオスタ)までは四十一キロメートルである。車で三十五分から四十五分。我々が扱うアルプスの滞在地で、これほど近い空港を持つ場所はほかにない。問題は、その空港に明確な制約があることだ。制約は予約の前に伝えるべきもので、前夜に伝えるものではない。

この飛行を縛るもの イタリア語で書かれた運航メモ
  • Il Traforo del Monte Bianco decide il viaggio da Ginevra. Nell'autunno 2026 non c'e' nessuna chiusura lunga: solo chiusure notturne infrasettimanali, in genere dalle 22:00 alle 06:00, da settembre a dicembre.
  • Per l'autunno 2027 e' allo studio una nuova chiusura totale di quindici settimane, e un'altra fase e' gia' prevista nel 2028. Senza traforo, da Ginevra si passa dal Gran San Bernardo: un'ora e un quarto in piu'.
  • Aosta e' vicinissima ma opera solo a vista e solo con la luce del giorno: niente avvicinamenti strumentali, niente operazioni notturne, antincendio in seconda categoria e attivita' commerciale dichiarata limitata dalla disponibilita' di personale.
  • L'ultimo tratto in elicottero oggi non e' scontato: Col Checrouit ed Entrèves risultano cessate dal marzo 2026, e dell'unica rimasta non sono pubblici i dati. Va verificata con il gestore prima di metterla in un preventivo.
  • In Valle d'Aosta pneumatici invernali o catene a bordo sono obbligatori dal 15 ottobre al 15 aprile: un mese prima del resto d'Italia.
  • Il Colle del Piccolo San Bernardo e' chiuso d'inverno e non e' un'alternativa da novembre a maggio.
シーズンと繁忙期 イタリア語で書かれた運航メモ
オープン
fine novembre
クローズ
fine aprile
繁忙期
  • Natale e Capodanno, febbraio, e d'estate l'ultima settimana di agosto con l'Ultra-Trail du Mont-Blanc

Aosta:使えるときと使えないとき

滑走路は1,499 メートル×30 メートル、標高 1,796 フィート。ただし可否を決めるのは長さではない。Aosta では有視界飛行方式のみ、かつ日中のみの運用である。計器進入方式はなく、提供されるのは飛行情報業務であって管制塔ではない。消防能力は第二カテゴリー。州自身が、商業運航は消防要員の充足状況によって制限されると記している。 ここには、インターネットの半分に出回っていて我々が繰り返さない誤りがある。Aosta に ILS はない。ウィキペディアや業界データベースの一部はいまだにあると記載しているが、それは過去の情報だ。現行の航空路誌は逆のことを述べている。これを書くのは重大な誤りになる。乗員がその前提で計画を立てかねないからだ。 したがって、軽ジェット、日中、有視界気象状態、そして地上支援・消防・税関について空港管理者との事前合意が要る。税関はここでは三時間前までに申請する。夕方の便、低い雲底、あるいはより大きな機材となれば、答えは別のものになる。

トリノ、天候で変わらない答えが要るとき

トリノ・カセッレまでは百五十一キロメートル、高速道路で二時間弱、全区間がイタリア国内で、国際トンネルを一切挟まない。滑走路は3,300 メートル×60 メートル、2026 年 1 月からカテゴリー III の ILS、管制塔は二十四時間、ジェネラルアビエーション専用ターミナルにハンドリング会社が四社、税関があり、事前許可はわずか二時間前でよい。 いつでも成立する選択肢である。夜間でも、霧でも、遠方から到着するロングレンジでも。シーズンを通して有効な答えをひとつだけ挙げてほしいと客に言われたら、それはトリノだ。

ジュネーヴ、そして旅程を決めるトンネル

ジュネーヴまでは百八キロメートル、一時間四十五分か少し超える程度——モンブラン トンネルが開いていればである。閉鎖されていれば Gran San Bernardo(グラン・サン・ベルナルド峠)経由となり、百七十八キロメートル、三時間から三時間四十五分になる。一時間十五分の増加であり、しかも車は別の所要時間を前提に手配されている。 現時点の状況は次のとおりで、変わるものだから毎シーズン更新が要る。2026 年秋に長期閉鎖はない。平日の夜間閉鎖のみで、おおむね二十二時から六時まで、九月から十二月にかけて実施される。日程はまだ県知事府の審査中であり、夜間の陸送を確定する前に我々は改めて確認する。 その先はあまりよくない。次の冬を計画している方には今のうちに伝えておきたい。2027 年秋には十五週間の新たな全面閉鎖が検討されており、2028 年にもすでに別の段階が予定されている。

最後の区間をヘリコプターで:今は約束しない

2026 年初めまで、Courmayeur にはヘリポートが三か所あった。Col Checrouit と Entrèves は 2026 年 3 月付で廃止として記載されている。二か所とも同一の処分で告示された。残るのは一か所で、そのデータは公開されていない。 つまり、谷まで下りるヘリコプターはいまも成立しうる。ただし、その離着陸場の管理者と話す前に見積書へ書くことはしない。客が自分の買う役務を正確に把握していること。それが我々には重要だ。存在しないかもしれない移動は、移動手段ではない。

道路、そして誰も言わない二つの点

Valle d'Aosta 州では、冬用タイヤまたはチェーンの携行が10 月 15 日から4 月 15 日まで義務づけられる。イタリアのほかの地域より一か月早く、谷がまだ緑の十月半ばに、何も用意せずに着いてしまうことが実際にある。 サヴォワ方面へ抜ける Colle del Piccolo San Bernardo(小サン・ベルナール峠)は冬季閉鎖である。十一月から五月まで代替路にはならず、代替路として提案してもいけない。

四つのうち唯一、本当の夏の季節を持つ場所

Courmayeur の繁忙期は二つあり、ひとつではない。冬があり、クリスマス、正月、そして二月がある。そして八月最終週があり、Ultra-Trail du Mont-Blanc(モンブラン・ウルトラトレイル)が行われる。Courmayeur は複数のレースのスタート地で、その数日は町も、ホテルも、道路も、正月と同じだけ埋まる。トンネルの交通量が最も多い週末とも重なる。

我々の進め方

日付、人数、手荷物、そして実際の到着時刻を尋ねる。Aosta では、時刻のほうが乗客数よりも答えを左右するからだ。そのうえで、その日付とその時刻にどの空港が成立するのか、トンネルが閉じたら何が起きるのかを伝える。機材の価格は運航会社が決める。我々が得るのは仲介手数料で、それは見積書に明記される。

よくいただくご質問

Courmayeur に最も近い空港はどこですか?

Aosta で、四十一キロメートル、車で三十五分から四十五分。我々が扱うアルプスの滞在地のなかで最も近く、同時に最も制約が多い。

Aosta に ILS はありますか?

ない。ウィキペディアや一部の商用データベースはいまだにあると記載しているが、それは過去の情報だ。現行の航空路誌は、有視界のみの運用、飛行情報業務、計器進入方式なしと示している。

夕方に Aosta へ着陸できますか?

できない。Aosta は日中のみの運用で、余裕は三十分ほどである。夕方の到着ならトリノに降りる。二十四時間開いている。

モンブラン トンネルが閉鎖されたらどうなりますか?

ジュネーヴからは Gran San Bernardo 経由になる。百八キロメートルが百七十八キロメートルに、二時間弱が三時間以上になる。2026 年秋はトンネルが開いており、夜間閉鎖のみ。2027 年秋には十五週間の閉鎖が検討されている。

ヘリコプターで Courmayeur まで行けますか?

今は約束しない。三か所のヘリポートのうち二か所は 2026 年 3 月付で廃止として記載され、残る一か所のデータは公開されていない。見積書に入れる前に管理者へ確認する。

Courmayeur のハイシーズンはいつですか?

年に二度。冬はクリスマスから二月まで、そして八月最終週の Ultra-Trail du Mont-Blanc で、町は正月と同じだけ埋まる。

日付をお知らせください。どこに降りるかをお答えします。

日付とご人数をお知らせいただければ、その日に実際に使える空港、お荷物が収まる機体、そして最後の区間の費用をお返しします。

出典

  1. trasporti.regione.vda.it — Aeroporto di Aosta, stato e gestione (Regione Valle d'Aosta)
  2. tunnelmb.net — Traforo del Monte Bianco: nessuna chiusura prolungata nel 2026
  3. assotir.it — Calendario delle chiusure notturne del traforo, settembre-dicembre 2026
  4. avio-superfici.enac.gov.it — Elisuperfici della Valle d'Aosta, registro pubblico ENAC
  5. aeroportoditorino.it — Permesso preventivo e terminal aviazione generale di Torino Caselle
  6. stradeanas.it — Obbligo di pneumatici invernali in Valle d'Aosta dal 15 ottobre
  7. courmayeurmontblanc.it — Ultra-Trail du Mont-Blanc, gare che partono da Courmayeur
  8. eur-lex.europa.eu — Valichi di frontiera aerei italiani (Gazzetta ufficiale UE)

まだ裏付けの取れていないこと

このページには、当社の運航記録や資料に基づく数値が 6 件あり、公開文書との照合ができていません。事実のように見える場所に置いたままにせず、ここにまとめています。

イタリア語のメモを開く
  • Attenzione a una fonte diffusa e sbagliata: Wikipedia e alcuni database commerciali attribuiscono ancora a Aosta un ILS. La pubblicazione aeronautica in vigore ad agosto 2026 dice il contrario. Non scriviamo mai che Aosta ha l'ILS.
  • La dogana ad Aosta risulta disponibile su preavviso di tre ore secondo la pubblicazione aeronautica, ma una fonte commerciale la dà come assente: prima di confermare un volo da fuori Schengen la verifichiamo con il gestore.
  • Il passaggio dell'antincendio di Aosta dalla seconda alla quinta categoria è legato al completamento del nuovo terminal, atteso per l'autunno 2026: alla data di questa pagina non è avvenuto.
  • Il calendario delle chiusure notturne del traforo è ancora al vaglio della Prefettura: si verifica sempre prima di confermare un trasferimento notturno.
  • La chiusura di quindici settimane nell'autunno 2027 è allo studio e non ancora deliberata.
  • I tempi di percorrenza sono forchette realistiche calcolate senza traffico e maggiorate: nei fine settimana di fine luglio e inizio agosto le code al traforo non ci entrano.