ヴェネツィア：どんなジェットでも入る。ただしスポットは五つしかない

滑走路に制約はない

3,300 メートル × 45 メートル、標高七フィート、CAT III の ILS と第 9 カテゴリーの消防体制。ACJ や BBJ を含めどんなビジネスジェットも入り、米国や湾岸から来る長距離機も入る。 空港は二十四時間開いている。ジェネラルアビエーションのターミナルは現地時間の六時から二十二時まで、要請により延長できる。

本当の制約：五つのスポット

ジェネラルアビエーション用の駐機位置は五つ、駐機は最大七十二時間。ビエンナーレ、映画祭、カーニバルの期間はさらに減る。 実際に結論を決めるのはこの数字で、書いている先はほとんどない。ハイシーズンに、機体を手元に置いたまま一週間ヴェネツィアに滞在したい客は、たいていそこに置いておけない。機体はいったん離れ、また戻ってくる。この往復は最初から見積もりに入れるべきもので、あとから発見するものではない。

スロット、許可、税関

ヴェネツィアはレベル 3 の調整空港であり、スロットが要る。事前許可は必須で、ハンドリング会社のいずれかを通して提出する。必要な事前通知時間について資料は三つの異なる値を示しており、私たちは最も保守的な値で運用している。 通過空港ではない。シェンゲン圏外からの便では旅客も乗員も警察と税関を通り、ジェネラル・デクラレーションの提出が必要になる。手続きはジェネラルアビエーションのターミナル内で行われ、五分から十分で終わる。

届くスキー場

Cortina d'Ampezzo（コルティナ・ダンペッツォ）まで二時間から二時間半、峠を一つも越えない道だ。Cortina への接続としては最良である。 Alta Badia（アルタ・バディア）へは夏なら申し分ない。冬の近道は Falzarego（ファルツァレーゴ）と Valparola（ヴァルパローラ）を越え、予告なく閉じる。その季節は、空路ではヴェネツィアのほうが楽でも Bolzano（ボルツァーノ）を勧める。客が自分の買う役務を正確に把握していること。それが私たちには重要だ。