Aosta（奥斯塔）：距 Courmayeur（库尔马耶）四十分钟，而且没有 ILS

不该重复的错误：Aosta 没有 ILS

维基百科和若干商业数据库至今仍标注 Aosta 有仪表进近。那是历史数据。现行航行资料汇编说的正相反：没有任何仪表程序，只有目视助航设备。 这不是档案上的细枝末节。按那个前提做计划的机组，会在最糟糕的时刻发现差别。所以我们把它明写在这里，而不是留给别人去推断。

只飞目视，只在白天

运行仅限目视、仅限白天，日出前和日落后各有半小时的余量。不允许低能见度运行。 这里提供的不是塔台管制，而是飞行情报服务，位于强制守听的非管制空域。救援消防为第二类，可应请求提升：升到第五类取决于新航站楼完工，预计在 2026 年秋季，截至本页日期尚未实现。

能进什么，实话实说

跑道 1,499 米 × 30 米，场高 1,796 英尺。轻型公务机，目视条件下，白天，并须就地面服务、救援消防和海关与机场管理方事先商定——海关在这里要提前三小时申请。 我们不公布最大机型类别，因为并不存在官方类别：真正的限制不是跑道，而是只能目视、只能白天、救援消防只有第二类这三条加在一起。大区政府自己也说明，商业运行受到消防人员不足的制约。

什么时候合适，什么时候不合适

合适的情形是：航班白天到达，天气适合目视飞行，用轻型机，目的地是 Courmayeur——四十一公里，三十五到四十五分钟，阿尔卑斯山区没有第二个机场离雪场这么近。 不合适的情形是：傍晚到达、云底低、机型大，或者客户承受不起一次备降。这些情况下就降在 Torino（都灵）：两小时车程，但有三类 ILS、二十四小时开放的塔台和专用航站楼。我们看重的是：客户清楚知道自己买的是什么服务。