那趟航班有您没您都会起飞。因此运营方愿意以正常包机绝不会报出的数字放手：收回一部分总好过一无所获。
同一架飞机、同一套机组、同一个私人航站楼。唯一不同的，是这趟航班当初存在的理由。您能省多少取决于航线和日期：我们直接告诉您，把实际数字摆在您面前。
是空腿航班通常出现的时间窗口。而在尚贝里，T-10 规则只在到场前十天释放未使用的时隙：可用情况直到最后一刻都在变动。
一位客户在尚贝里下机。
飞机却不会留在那里。
那里没有机库，周五、周六、周日的停机要在大约三十个机位中逐案评估。飞机必须返回基地，或飞去接下一位预订它的客户。这段回程本来就存在：燃油在烧，机组在值勤，费用照付。运营方宁愿收回一部分，也不愿一无所获。
四个约束。
接受它们，这就是业内最划算的买卖。
我们把它们完整列出，因为凡是不明白自己买的是什么就预订空腿航班的人，所有失望都源自这里。
时间不能动
起飞时间就是那个时间，最多略有变动。飞机之后另有安排，一切以此为准。
航线不能改
它从那个机场飞到另一个机场。不能加经停，也不能把到达地挪动五十公里。
它可能消失
如果产生它的那趟付费航班被改期或取消，空腿航班就不复存在。这是真实的风险，也是折扣的由来。
有什么飞机就坐什么飞机
您无法选择级别：来的是哪架返程的飞机，就坐哪架。它可能比您需要的大，也可能比您希望的小。
阿尔卑斯的冬天每周呼吸一次，
每次呼吸都留下一架空飞机。
12月至4月，周六换住日让数十架飞机朝同一方向移动：上山满载，下山空返。懂得这个节奏的人买得漂亮，只花零头。
上山进阿尔卑斯
- 伦敦和巴黎 → 日内瓦、尚贝里、锡永
- 米兰和都灵 → 日内瓦、萨尔茨堡、因斯布鲁克
- 慕尼黑和苏黎世 → 尚贝里和格勒诺布尔
周六上午，飞机满载上山。当天下午的回程几乎总是空的。
空机下山
- 日内瓦和尚贝里 → 北欧
- 萨尔茨堡和因斯布鲁克 → 德国和英国
- 萨梅丹 → 苏黎世和米兰，须在日落前
萨梅丹不允许夜间运行：窗口随日落关闭，而在12月，这意味着下午三四点。
当整个地区同时清空
- 2027年1月22日和23日，世界经济论坛刚结束
- 2027年1月24日和25日，Hahnenkamm 赛事收官
- 1月2日和3日，新年返程
- White Turf 的几个周日：2027年2月7日、14日和21日
在这些日期，最多的飞机已经就位，并且必须在同一时刻返程。
航班更少，得靠捕捉
- 日内瓦、苏黎世、米兰和里昂 → 北欧基地
- 基地之间的调机，当飞机更换驻地区域时
- 夏季山区活动之后的返程
- 节庆季结束后飞回海湾地区的航段
冬季之外，阿尔卑斯的空腿航班量骤减。所剩航班寥寥，要靠提醒名单来捕捉——而不是靠自己去搜寻。
告诉我们您想去哪里。
一旦有空位出现，我们立刻写信。
没有资讯邮件，没有泛泛的优惠。只有当您的航线、您的日期真正出现机会时的一条消息。
与本网站其他各处一样，我们在 3 小时内回复。但空腿航班请求会插队优先于一切：那个座位只在飞机起飞前存在，晚来一步的人只会发现它已售出。
您已在名单上
一架飞机要整架付费。
分给几个人,由您决定。
三档都适用,不只是第一档:公务航班或精品航班同样可以寻找同行者。您照常索取报价;如果您同意,我们会同时寻找与您同一目的地的人。
我们放入自己的网络
该航班进入在合作伙伴之间流转的清单:航线、日期、剩余座位与行李空间。您的姓名和联系方式绝不外流。
您也可以自己分享
我们给您一个链接,您可以发给任何人,或放在自己的渠道上。打开它的人看到的是航班,不是您的资料。
现在不必决定。我们会在您提交申请后立即询问，只需回答“是”或“否”：申请不会因多一个问题而延迟，而您在已拿到申请编号后再作答。
申请照常发出,报价照常送达:寻找不会拖延它。航班仍是一份合同,以您的名义——我们不出售单个座位,也不向其他任何人收款。而且至少需要一个工作周,才能形成认真的结果。
六个项目决定了
估价与合同之间的差距。
当第一个数字显得过于漂亮时,几乎总是因为它只包含飞行。这不是某一家的把戏,市场就是这样运作的。知道有哪些项目,您才能比较两份真正在谈同一件事的报价。
调机
飞机几乎从不停在您所在的地方。把它送到您身边的那段飞行,以及把它接走的那段,都是真实的飞行,总要有人付费。在我们的数字里,它们已经包含在内。
停场与调场
旺季机坪已满,会迫使飞机在您整个行程期间转到另一个机场:又是两段空放。这件事提前就知道,也提前就说明。
机场收费与地面代理
各机场不同,各季节不同。这是网上找到的估价与合同产生偏差的首要原因。
旅客税
对于空中出租飞行,意大利按旅客征收国家税,依法应缴,由承运人代缴。这不是加价,也不可商议:照实写下来。
机组等待
如果飞机在目的地等您而不是返航,机组有执勤时间限制,并产生等待费用。这是最常让当天很晚才返回的人感到意外的一项。
地面服务
专车、最后一程的直升机、特别餐食。我们始终单独报价并写明金额:它们不是飞行,不该藏在飞行里。
我们只给一个数字,含税。还没有掌握的数据,我们写「待报价」:读起来不那么顺,却是唯一诚实的写法。