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航线与机场

十座机场，
而十五个度假胜地中有十四个公务机无法降落。

本页的距离均按机场官方坐标计算，并非取自某个门户网站。最后一程所需分钟数来自阿尔卑斯直升机运营方及机场资料。凡是没有公布的数字，我们会如实说明：我们不做估算。

为您的航线估价 哪里需要直升机
为什么是日内瓦

近四分之一的起降
来自公务航空。

这正是日内瓦成为阿尔卑斯第一机场的原因，而不是因为它最方便：它是唯一不对机组提出特殊资质要求的机场。锡永有要求，萨梅丹要求参加带考核的简报，因斯布鲁克则要求模拟机训练。日内瓦没有这些——但从12月15日到4月底，进出场均须PPR许可，且时刻最多只能提前二十一天预订。第二十二天才来，就什么都不剩了。

出发市场

人们究竟从哪里出发
前往阿尔卑斯。

三个客源区域，三种不同的逻辑。从英国和法国出发的人周六早上上山，周六下午返回。从意大利出发一小时即达，晚上还能回家睡觉。从北欧来的人一待就是一整周，而他们的难题不在距离：在于抵达后的停机位。

英国与法国 → 阿尔卑斯

这是周六早上最大的客流，也是当天下午产生最多空腿航班（empty leg）的客流。

航线海里公里最后一程
伦敦卢顿 → 日内瓦EGGW → LSGG423 NM784库尔舍维勒：乘直升机35分钟
伦敦卢顿 → 尚贝里EGGW → LFLB448 NM830梅里贝勒：乘直升机20分钟
伦敦范堡罗 → 日内瓦EGLF → LSGG407 NM753韦尔比耶：乘直升机45分钟
伦敦比金山 → 尚贝里EGKB → LFLB413 NM765瓦托伦斯：乘直升机25分钟
巴黎勒布尔热 → 日内瓦LFPB → LSGG221 NM409格施塔德：乘直升机40分钟
巴黎勒布尔热 → 锡永LFPB → LSGS257 NM477韦尔比耶：乘车50分钟
巴黎勒布尔热 → 尚贝里LFPB → LFLB244 NM452库尔舍维勒：乘车90分钟
尼斯 → 日内瓦LFMN → LSGG162 NM300克莱恩-蒙塔纳：乘车150分钟

意大利 → 阿尔卑斯

飞行不到一小时，机型级别改变的是舒适度，而不是时间。在这里，时间是在地面和最后一程上赢回来的。

航线海里公里最后一程
米兰利纳特 → 日内瓦LIML → LSGG141 NM261采尔马特：乘直升机60分钟
米兰利纳特 → 尚贝里LIML → LFLB143 NM265库尔舍维勒：乘直升机25分钟
米兰利纳特 → 萨梅丹LIML → LSZS70 NM130圣莫里茨：乘车10分钟
米兰马尔彭萨 → 日内瓦LIMC → LSGG115 NM214梅杰夫：乘直升机25分钟
都灵 → 日内瓦LIMF → LSGG90 NM166瓦勒迪泽尔：乘直升机40分钟
罗马钱皮诺 → 日内瓦LIRA → LSGG386 NM716库尔舍维勒：乘直升机35分钟
威尼斯 → 因斯布鲁克LIPZ → LOWI113 NM210莱赫-祖尔斯：120公里，乘车100分钟
罗马钱皮诺 → 威尼斯LIRA → LIPZ223 NM413科尔蒂纳：公路162公里

德国、奥地利与北欧 → 阿尔卑斯

东侧直升机较少、公路较多：在这里选机场看的是公里数，而不是习惯。

航线海里公里最后一程
慕尼黑 → 萨梅丹EDDM → LSZS134 NM248圣莫里茨：乘车10分钟
慕尼黑 → 因斯布鲁克EDDM → LOWI68 NM126基茨比厄尔：公路96公里
法兰克福 → 日内瓦EDDF → LSGG248 NM459库尔舍维勒：乘直升机35分钟
柏林勃兰登堡 → 苏黎世EDDB → LSZH351 NM651达沃斯：走公路
阿姆斯特丹 → 日内瓦EHAM → LSGG368 NM682韦尔比耶：乘直升机45分钟
布鲁塞尔 → 尚贝里EBBR → LFLB321 NM594梅里贝勒：乘直升机20分钟
维也纳 → 萨尔茨堡LOWW → LOWS145 NM268基茨比厄尔：81公里，乘车90分钟
哥本哈根 → 因斯布鲁克EKCH → LOWI504 NM934莱赫-祖尔斯：120公里，乘车100分钟
没有跑道的地方

十五个度假胜地中有十四个。
最后一程靠直升机，或者汽车。

真正能让公务机直接抵达的度假胜地只有圣莫里茨，经由萨梅丹——而且并非所有机型都可以。至于其余各地，这张表会告诉您在哪个机场降落、最后一程需要多久，以及那条没人写明、直到您撞上才知道的限制。

度假胜地机场最后一程限制条件
Courchevel尚贝里 LFLB乘直升机25分钟，乘车90分钟537 m高山机场，坡度18.6%：公务机不可起降
Méribel尚贝里 LFLB乘直升机20分钟406 m高山机场，海拔1,717 m，无管制
Val d’Isère尚贝里 LFLB，135 km乘直升机35分钟，乘车120分钟仅有Daille直升机场，23:00关闭
Val Thorens尚贝里 LFLB乘直升机25分钟高山机场，海拔2,300 m，季节性开放且受天气影响
Megève阿讷西 LFLP乘直升机20分钟548 m高山机场，坡度7%：冬季跑道只压实积雪，不作清除
Chamonix日内瓦 LSGG走公路既无高山机场也无载客直升机场：依据L363-1条款
Verbier锡永 LSGS乘车50分钟锡永要求机组持有A类或B类机场资质
Zermatt日内瓦 LSGG乘直升机60分钟，乘车240分钟村内禁行私家车：车辆最远到Täsch，之后每20分钟一班接驳车
Crans-Montana锡永 LSGSChermignon直升机场，距村庄5分钟距日内瓦两个半小时，距苏黎世三小时
GstaadSaanen LSGK就在村内冬季仅限小型涡桨飞机；最大起飞重量15,000 kg
St Moritz萨梅丹 LSZS乘车10分钟无ILS，无夜间运行；Global 7500 和 G650 被排除在外
Davos苏黎世 LSZH走公路论坛周期间，苏黎世只给您2-3小时的地面停留
Kitzbühel萨尔茨堡 LOWS，81 km乘车90分钟没有可供公务机起降的机场；因斯布鲁克距此96 km，慕尼黑127 km
Lech-Zürs因斯布鲁克 LOWI，120 km乘车100分钟有六座可选机场，最近与最远之间车程近两小时
Cortina d’Ampezzo威尼斯 LIPZ，162 kmFiames直升机场，开放时间未公布不通铁路：Dobbiaco距此32 km，Calalzo 35 km
阿尔卑斯的机场

十座机场，
每一座都有一条决定行程成败的限制。

每座机场都有一条您在任何地方都读不到、直到亲身遇上才知道的限制。我们把它们列成了一栏。

机场为什么去那里您想不到的限制
日内瓦 LSGG无需特殊的机组资质：这是它相对于锡永和萨梅丹的优势。12月15日至4月底进出港均须PPR（事先许可）；时刻最多提前21天申请；高峰期机库紧缺。
尚贝里 LFLB距塔朗泰斯最近：直升机从库尔舍维勒飞来只需二十五分钟。冬季周末每小时仅5个降落架次，没有机库，时刻适用T-10规则，海关须提前24小时通知。
锡永 LSGS唯一可以让飞机留驻的阿尔卑斯机场。须持A类或B类机场资质；3吨以上强制地面代理；东向焚风会使其关闭。
萨梅丹 LSZS距圣莫里茨十分钟，海拔1,707米，欧洲最高的机场。无ILS，无跑道灯光，日落即关闭；性能须留30-50%余量；不接纳更高消防等级的机型。
安纳西 LFLP1,598米跑道，直升机二十分钟可达梅杰夫。冬季08:00-19:00，无夜间运行；所有航班须PPR；塔台时间须查NOTAM。
格勒诺布尔 LFLS3,050米跑道，尚贝里饱和时承接备降。开放时间07:00-21:00；消防等级仅在高峰期从5类升至7类；停机位须提前申请。
里昂 LFLL4,000米跑道且无宵禁：是撑起夜间的机场。公路到库尔舍维勒两小时一刻钟，到瓦勒迪泽尔三小时。真正的成本是时间，不是跑道。
因斯布鲁克 LOWI位于市区，单条2,000米跑道，海拔1,906英尺。云底低于3,000英尺时须实地或模拟机训练；停机位有限；焚风是主导天气现象。
萨尔茨堡 LOWSCAT III进近和2,750米跑道：奥地利一侧能力最强的机场。12月中旬起须PPR；开放时间06:00-23:00；98分贝噪音限制；14个主停机位，高峰期须预订。
都灵 LIMF西阿尔卑斯山脚下3,300米跑道，大型活动之外并不拥挤。制约不在机场：在于山口和隧道，需收费，且节假日返程时排长队。

从阿尔卑斯 → 欧洲其他地区

这些是返程航班，空腿航班（empty leg）正由此而来。尚贝里没有机库，周末停放须逐案评估：许多飞机当天就空机离场。

航线海里公里最后一程
日内瓦 → 伦敦卢顿LSGG → EGGW423 NM784周六下午，常有空机
尚贝里 → 伦敦卢顿LFLB → EGGW448 NM830无机库：飞机当天离场
日内瓦 → 巴黎勒布尔热LSGG → LFPB221 NM409周六返程
萨梅丹 → 苏黎世LSZS → LSZH78 NM144须在日落前：不可夜航
萨尔茨堡 → 慕尼黑LOWS → EDDM59 NM1102027年1月24-25日，Hahnenkamm赛事结束后
苏黎世 → 伦敦卢顿LSZH → EGGW436 NM8072027年1月22-23日，论坛结束后
高峰是2027年1月22日和23日。世界经济论坛22日闭幕，Hahnenkamm赛事24日结束：半个阿尔卑斯地区的人都在这同样的两天里返程，而这两天正是机会最多的时候。
欧洲之外

当行程的终点不止于维也纳。

超远程机型可以不经停飞越大西洋或直达海湾地区。重点不在群山：重点是我们在同一个市场上、用同样的方法为您寻找合适的飞机。

航线海里公里最后一程
日内瓦 → 迪拜LSGG → OMDB2657 NM4920超远程机型，不经停
日内瓦 → 纽约泰特伯勒LSGG → KTEB3352 NM6208超远程机型，不经停
苏黎世 → 迪拜LSZH → OMDB2575 NM4769超远程机型，不经停
日内瓦 → 马德里LSGG → LEMD545 NM1009重型或超中型机型
日内瓦 → 斯德哥尔摩LSGG → ESSA909 NM1683超中型机型
日内瓦 → 巴塞尔LSGG → LFSB100 NM185采尔马特：乘车240分钟

表中没有您的航线？
几乎所有航线都不在表中。

这些只是我们最常被问到的航线，也只是工作的一部分。预订引擎收录了一千多座机场和二十九个已算好最后一程的目的地：输入您的航线，看看结果。

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雪场与赛事，每处一页

每个雪场：公务机实际降落在哪里、离雪场还有多远，以及哪些因素会限制飞行。

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每一条航线，逐一列出

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从 马拉喀什

从 梅杰夫

从 迈阿密

从 米兰

从 梅诺卡岛

从 摩纳哥

从 慕尼黑

从 米科诺斯岛

从 梅里贝尔

从 那不勒斯

从 拿骚

从 纽约

从 尼斯

从 巴勒莫

从 马略卡岛帕尔马

从 帕纳雷阿岛

从 帕福斯

从 巴黎

从 帕罗斯岛

从 普拉

从 蓬扎岛

从 波托菲诺

从 波西塔诺

从 罗得岛

从 罗马

从 圣特罗佩

从 萨尔茨堡

从 萨梅丹

从 圣托里尼

从 新加坡

从 斯基亚索斯岛

从 斯普利特

从 圣巴泰勒米

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从 特内里费

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从 苏黎世