紧急航班
如果您现在就要出发，
如果您现在就要出发，
这份需求会排到队伍最前面。
只要有飞机已经在位，几小时内起飞是可能的。这是唯一可以插队的表单：它会被标记为最高优先级送达，我们会先于其他一切阅读它，并用您留下的号码给您回电。六个字段就够了——其余的我们在电话里问，同时已经在搜寻。
4h从确定到起飞，前提是有飞机在位
1°您在队列中的位置：紧急需求我们最先阅读
3h获得承运人确认的报价所需时间
0开始搜寻前所需的定金
什么是现实的
四小时可以做到。
四小时可以做到。
一小时做不到，我们会立刻直说。
从您的需求到起飞之间，有一些事情不取决于我们：找到可用的飞机、执勤时限内的机组、时刻、飞行计划、开放的地面代理。以下是实际发生的事，按顺序排列。
1
最初15分钟
您告诉我们从哪里出发、去哪里、多少人、最晚何时。我们查看有效半径内在位的飞机，并告诉您您的时间要求是否现实。
2
3小时内
运营合作伙伴查询市场，带回真正可用的飞机，附运营人名称和价格。不是估算：是真实的可用运力。
3
确认后
飞行计划、时刻、地面代理和许可同一时刻全部启动。如需特殊许可——医疗、动物、申根区外——我们并行办理。
4
在地面
出发和抵达都有专车接送，让您在空中赢得的时间不至于耗在停车场里。如果您的目的地没有跑道，我们会告诉您直升机是否更合理。
医疗情况完全是另一回事。如果是载有病人、担架或需要医疗护理的转运，请前往空中救护页面：那类需求遵循不同的程序。如遇危及生命的紧急情况，该拨打的号码是112，而不是我们。
先谈钱
马上出发更贵。
马上出发更贵。
而多出来的钱几乎没有一分是我们的。
我们宁愿现在就说，而不是事后再说。只提前几小时起飞，价格会上涨，而涨价的原因不由我们决定。差价的来源如下。
- 飞机不在需要它的地方。如果最近的空闲飞机在三百公里之外，这段空载调机的调机费由乘机者承担。这是迄今最重的一项。
- 机组得被召回。下了班、在深夜或在休息日：运营人会为此收费，而飞行员的执勤时限没有任何商量余地。
- 最后一刻的时刻与地面代理。在时刻协调机场，时段由国家协调机构按公开规则分配：买不到，也插不了队。如果只剩下一个不方便的时段，您就只能飞那个时段。
- 正常时段之外有附加费。许多机场对地面代理和保障服务收取夜间附加费；有些机场有噪音限制，使某些时段的起飞花多少钱都办不到。
- 竞争更少，议价空间更小。提前两天，可以比较十份要约。只剩四小时，就只能接受手头那一份。
- 税费分文不变。国家税、机场费用和航路费不会因为您着急而多一欧元或少一欧元。
我们承诺的是先把数字摆给您看。我们告诉您这趟航班现在要多少钱、同一趟航班提前两天要多少钱，以及差价从何而来。然后由您决定。如果这个差价说服不了您，我们会第一个告诉您：值得等一等。
紧急需求
六个字段。
六个字段。
其余的我们电话里问。
这份表单可以插队：它会被标记为最高优先级送达，我们会尽快用您留下的号码给您回电。
六个字段，仅此而已。这是唯一可以插队的表单：它会被标记为最高优先级送达，我们会用您留下的号码给您回电。其余的——行李、服务、偏好——我们在电话里问您，同时已经开始搜寻。
请留下您真正会接听的号码：我们会打给您。如果您只是急于知道行不行，也请先把已有的信息发过来——我们几分钟内答复，如果有帮助，马上通话细谈。
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