格勒诺布尔 LFLS：3,050 米跑道，高峰在二月

对机组零要求的机场

格勒诺布尔阿尔卑斯伊泽尔机场位于海拔 397 米的平坦地形，09/27 跑道长 3,050 米，另有一条 900 米草地跑道。它不要求机场专项资质，没有特殊进近程序，也没有坡度限制。在整个阿尔卑斯地区，它是个例外：Sion 要求 A 类或 B 类资质，Samedan 要求 24 个月有效的考核，因斯布鲁克要求模拟机训练，尚贝里在云底高较低时要求专项训练。格勒诺布尔什么都不要求。这扩大了指定日期可用机型的名单，也往往是格勒诺布尔能出报价、而尚贝里出不了的原因。

决定性的数字：二月

格勒诺布尔的高峰不是圣诞节，而是二月。那是法国和英国学校假期的几周，也是尚贝里饱和并分流的几周。尚贝里的运营方与格勒诺布尔同属一个集团，明确规定可将需求无罚金地转移至格勒诺布尔、里昂 Bron 和里昂 Saint-Exupéry。结果是，二月的格勒诺布尔既要承接自身的需求，又要承接尚贝里拒绝的需求。任何计划二月出行的人，都必须同时申请 PPR 和停机位，而且要趁早。

消防等级：从 5 级到 7 级

淡季时，格勒诺布尔通常按消防 5 级运行。冬季高峰期升至 7 级。这是一个技术细节，却有精确的实际后果：消防等级决定机场能接纳多大尺寸的飞机。7 级为明显更大的喷气机敞开了大门。但提升后的等级只在机场启用它的时段适用，并非全年。如果您的飞机较大且日期在高峰期之外，这是第一件要核实的事，比时刻还要优先。

何时胜过尚贝里

前往库尔舍维勒，格勒诺布尔比尚贝里多开约半小时车：180 公里，对比尚贝里的九十分钟。前往瓦勒迪泽尔是 165 公里、两个半小时，对比尚贝里的 135 公里、两小时。如果换来的是确定的时刻和确定的停机位，而不是排队等候名单，半小时并不算多。要按日期算账，而不是按地图：在一月的周末，当尚贝里将到场限制在每小时五架时，即便去三山谷，格勒诺布尔也往往是正确答案。

我们的工作方式

Alpine Private Jet 与 Air-Dynamic 合作，这是一家瑞士公司，负责安排包机航班，并直接运营直升机和医疗专机。在格勒诺布尔，我们首先告诉您：您的日期当天的消防等级是否支持您想要的机型、是否有停机位、最后一程的费用是多少。居间服务费写入估价单。1 分钟获取估价。