Bolzano : 1 432 mètres, pas 1 293 — et l'hiver, c'est l'aéroport qu'il faut pour les Dolomites
C'est le plus petit des six aéroports qui desservent les Dolomites, et l'hiver, c'est celui qui amène le client à destination sans mauvaise surprise.
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Temps de transfert et distances tels que publiés par les aéroports, les opérateurs et les offices de tourisme. Là où le chiffre manque, aucune source publique ne le publie.
Les stations desservies par cet aéroport
| Station | OACI | km | En voiture | En hélicoptère |
|---|---|---|---|---|
| Alta Badia | — | 109 | 1h 30 | — |
| Madonna di Campiglio | — | 89 | 1h 45 | — |
| Val Gardena | — | 60 | 1h 00 | — |
| Cortina d'Ampezzo | — | 107 | 2h 15 | — |
Un tiret veut dire qu'aucune source publique ne publie ce chiffre. On écrit le tiret au lieu de l'estimer.
Ce qui contraint le vol Notes opérationnelles rédigées en italien
- PPR obbligatorio per tutti i voli di aviazione generale non basati: si chiede al gestore prima del piano di volo.
- Per il volo strumentale serve una qualifica specifica dell'equipaggio rilasciata dall'aeroporto stesso, con minimi di ore e settori e validita' dodici mesi.
- Aperto 05:30-22:00 UTC-1, estendibile a richiesta. Volo notturno a vista vietato salvo elicotteri.
- Avvicinamenti ripidi, con gradiente fino a cinque gradi: oltre le raccomandazioni ICAO. Fondovalle circondato da rilievi.
- Touch-and-go vietati sulla pista principale; sorvoli sotto i 1.000 piedi vietati.
- Due piazzole sul piazzale principale per aeromobili sopra le cinque tonnellate: in alta stagione si prenota.
Saison et pics Notes opérationnelles rédigées en italien
- Ouverture
- operativo tutto l'anno
- Fermeture
- nessuna
- Pics
- 18-23 dicembre: Val Gardena, Gran Risa e 3Tre nella stessa settimana
- Natale-Capodanno
- febbraio
Le chiffre que presque tout le monde donne faux
La piste de Bolzano fait 1 432 mètres sur 45, à 787 pieds d'altitude. Pas 1 293. Elle a été allongée et refaite, et elle est utilisable depuis le 11 décembre 2021. Presque tous les sites d'aviation privée reprennent encore l'ancienne donnée, et ils ne sont pas les seuls : deux documents officiels du gestionnaire lui-même sont périmés eux aussi, la fiche technique de 2016 et le briefing pilotes de juillet 2021. Si l'on vous dit qu'il y a mille deux cents mètres à Bolzano, on vous lit une carte périmée.
Ce qui entre, et à quelles conditions
Turbopropulseurs et jets légers, avec vérification des performances au cas par cas. Ce n'est pas une formule de politesse : mille trois cents mètres utiles à 240 mètres d'altitude, avec des approches qui atteignent cinq degrés de pente — au-delà des recommandations de l'OACI — et un fond de vallée cerné de reliefs, voilà des conditions qui changent le calcul de décollage selon la masse et la température. L'autorisation préalable du gestionnaire est exigée pour chaque vol d'aviation générale non basé. Et pour opérer aux instruments, l'équipage doit détenir une qualification spécifique, délivrée par l'aéroport lui-même, avec un minimum d'heures et de secteurs et une validité de douze mois. C'est la contrainte qui surprend le plus souvent celui qui arrive avec un nouvel exploitant.
Pourquoi nous le conseillons quand même l'hiver
À cause de la route. De Bolzano, on prend l'autoroute du Brenner, on sort à Bressanone ou à Chiusa et on monte le Val Badia : une heure et demie, sans franchir le moindre col. Depuis Venise ou Treviso, en revanche, la route vers l'Alta Badia passe par le Falzarego et le Valparola, qui ferment sans préavis à chaque chute de neige importante. Venise a la piste la plus longue, la douane et la meilleure desserte — et l'hiver, cela reste le mauvais choix.
Horaires et choses à savoir
Ouvert de 05:30 à 22:00, extensible sur demande. Le vol de nuit à vue est interdit, hélicoptères exceptés. Les touch-and-go sont interdits sur la piste principale, et les survols sous mille pieds ne sont pas admis. L'aire de stationnement principale compte deux postes pour les appareils de plus de cinq tonnes : en haute saison, on réserve, on n'arrive pas comme ça. La douane existe : Bolzano est un point de passage frontalier aérien officiel.
Les questions qu'on nous pose
Quelle est la longueur de la piste de Bolzano ?
1 432 mètres sur 45, depuis le 11 décembre 2021. Le chiffre de 1 293 mètres que l'on trouve encore en ligne est périmé.
Quel appareil peut se poser à Bolzano ?
Turbopropulseurs et jets légers, avec vérification des performances au cas par cas. Pour un appareil plus grand, on se pose à Verona, à Venise ou à Innsbruck.
Faut-il une autorisation pour atterrir ?
Oui. L'autorisation préalable du gestionnaire est obligatoire pour tous les vols d'aviation générale non basés, et le vol aux instruments exige en plus une qualification d'équipage délivrée par l'aéroport.
Quelles stations Bolzano dessert-il ?
L'Alta Badia en une heure et demie, Madonna di Campiglio en deux heures environ, le Val Gardena en un peu plus d'une heure. Pour Cortina, c'est plus rapide depuis Venise ou Treviso.
Peut-on atterrir la nuit ?
Non. L'aéroport ferme à vingt-deux heures et le vol de nuit à vue est interdit, hélicoptères exceptés. Pour une arrivée en soirée, on se pose à Verona, ouvert vingt-quatre heures sur vingt-quatre.
Y a-t-il la douane ?
Oui, Bolzano est un point de passage frontalier aérien officiel : on peut arriver de l'extérieur de l'espace Schengen.
Donnez-nous la date. On vous dit où vous atterrissez.
Donnez-nous le jour et le nombre de passagers : on vous dit quel aéroport tient à cette date, quel appareil emporte vos bagages et ce que coûte le dernier tronçon.
Les sources
- bolzanoairport.it — Dati tecnici dell'aeroporto (gestore ABD)
- ansa.it — Allungamento della pista a 1.432 m, agibile dall'11 dicembre 2021
- deskaeronautico.it — PPR obbligatorio e divieto di touch-and-go
- bolzanoairport.it — Qualifica dell'equipaggio per il volo strumentale
- eur-lex.europa.eu — Valichi di frontiera aerei italiani (Gazzetta ufficiale UE)
Ce qui n'est pas vérifié
Cette page contient 3 chiffres qui viennent de nos relevés opérationnels ou du brief et que nous n'avons pas pu confirmer sur un document public. Ils sont listés ici plutôt que laissés au milieu des autres, où ils passeraient pour des faits.
Ouvrir les notes en italien
- La categoria antincendio dichiarata (quinta classe) viene dal Regolamento di Scalo del 2013: va riverificata.
- Non esiste un limite formale di categoria massima di aeromobile pubblicato: la fascia realistica e' una valutazione nostra, da confermare volo per volo.
- I tempi di percorrenza sono forchette realistiche calcolate senza traffico e maggiorate.