Treviso : vingt minutes plus près de Cortina que Venise, mais la nuit on n'opère pas
Pour Cortina, c'est le trajet le plus court après Venise. À condition d'arriver avant vingt-deux heures.
En voiture
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Temps de transfert et distances tels que publiés par les aéroports, les opérateurs et les offices de tourisme. Là où le chiffre manque, aucune source publique ne le publie.
Les stations desservies par cet aéroport
| Station | OACI | km | En voiture | En hélicoptère |
|---|---|---|---|---|
| Cortina d'Ampezzo | — | 139 | 2h 00 | — |
| Alta Badia | — | 175 | 2h 30 | — |
| Val Gardena | — | 190 | 2h 45 | — |
Un tiret veut dire qu'aucune source publique ne publie ce chiffre. On écrit le tiret au lieu de l'estimer.
Ce qui contraint le vol Notes opérationnelles rédigées en italien
- La torre e' aperta 06:00-22:00 locali: non ci sono operazioni notturne. E' il vincolo che decide, molto piu' della pista.
- ILS di seconda categoria sulla pista 07, con procedure di bassa visibilita' quando la visibilita' scende sotto i 550 metri.
- Uso preferenziale della pista: decolli dalla 25, arrivi sulla 07.
- Dogana presente: e' valico di frontiera aereo ufficiale.
- Pianura: nessuna difficolta' orografica, a differenza di Bolzano e Innsbruck.
Saison et pics Notes opérationnelles rédigées en italien
- Ouverture
- operativo tutto l'anno
- Fermeture
- nessuna
- Pics
- Natale-Capodanno
- febbraio
- 15-17 gennaio: Coppa del Mondo femminile a Cortina
Ce qui entre
La piste fait 2 420 mètres sur 45, à seulement 59 pieds d'altitude, en pleine plaine. Elle accepte jusqu'aux heavy jets avec vérification des performances : un Global ou un Falcon long-courrier y opère sans difficulté. Il y a un ILS de catégorie II sur la piste 07, avec procédures par faible visibilité lorsque la visibilité descend sous 550 mètres. Aucune difficulté de relief, contrairement à Bolzano et à Innsbruck : ici, le terrain n'est pas un facteur.
La contrainte qui décide : la nuit
La tour est ouverte de 06:00 à 22:00 locales. En dehors de ce créneau, on n'opère pas. C'est la donnée qui compte plus que la piste, et il faut la dire avant de chiffrer : un vol venu de loin avec un retard au départ risque de trouver l'aéroport fermé. Quand l'horaire est incertain, ou que le vol arrive de l'extérieur de Schengen tard le soir, la réponse est Verona, ouvert vingt-quatre heures sur vingt-quatre avec la douane toujours présente.
Les stations qu'il dessert
Cortina d'Ampezzo en deux heures ou deux heures vingt, sur une route qui ne franchit aucun col alpin : c'est le vrai avantage de Cortina, et il vaut depuis Treviso comme depuis Venise. Pour l'Alta Badia, la route courte passe par le Falzarego et le Valparola, qui ferment sans préavis à chaque chute de neige : l'hiver, pour l'Alta Badia, nous conseillons Bolzano, même si Treviso paraît plus commode sur le papier.
Comment nous travaillons sur cet aéroport
Nous demandons la date et l'heure réelle d'arrivée, pas celle que l'on espère, parce qu'ici l'heure change la réponse. Ensuite nous disons si Treviso tient ou s'il vaut mieux Venise ou Verona. Il nous importe que le client sache exactement quelle prestation il achète : un aéroport qui ferme pendant que son avion est en vol n'est pas un détail technique, c'est son voyage.
Les questions qu'on nous pose
Quelle est la longueur de la piste de Treviso ?
2 420 mètres sur 45, c'est la longueur déclarée. Certaines sources donnent 2 450 ou 2 459 mètres : c'est le revêtement physique.
Peut-on atterrir de nuit à Treviso ?
Non. La tour est ouverte de six heures du matin à vingt-deux heures locales. Pour des opérations de nuit, on va à Verona ou à Venise.
À quelle distance Treviso est-il de Cortina ?
Environ cent quarante kilomètres, deux heures ou deux heures vingt de route, sans aucun col alpin sur le trajet.
Y a-t-il la douane ?
Oui, Treviso est un point de passage frontalier aérien officiel.
Quel appareil entre ?
Jusqu'aux heavy jets avec vérification des performances. La piste et l'ILS de catégorie II ne sont pas la limite : l'horaire, si.
Faut-il une autorisation préalable ?
Les sources se contredisent sur ce point et nous ne l'avons pas vérifié avec certitude : nous le confirmons avec l'assistant en escale avant chaque vol.
Les événements ici
Donnez-nous la date. On vous dit où vous atterrissez.
Donnez-nous le jour et le nombre de passagers : on vous dit quel aéroport tient à cette date, quel appareil emporte vos bagages et ce que coûte le dernier tronçon.
Les sources
- aeronauticalinformation.it — Pista, ILS e orari della torre (estratti AIP)
- skyservices.it — FBO Sky Services a Treviso
- enac.gov.it — Zonizzazione acustica, ordinanza ENAC 1/2025
- eur-lex.europa.eu — Valichi di frontiera aerei italiani (Gazzetta ufficiale UE)
Ce qui n'est pas vérifié
Cette page contient 4 chiffres qui viennent de nos relevés opérationnels ou du brief et que nous n'avons pas pu confirmer sur un document public. Ils sont listés ici plutôt que laissés au milieu des autres, où ils passeraient pour des faits.
Ouvrir les notes en italien
- Se sia richiesto un PPR per l'aviazione generale: le fonti si contraddicono. Lo verifichiamo prima di ogni volo.
- La categoria antincendio non e' confermata da fonte primaria.
- Alcune fonti riportano la pista a 2.450-2.459 m: quella e' la pavimentazione fisica. La lunghezza dichiarata e' 2.420 m.
- I tempi di percorrenza sono forchette realistiche.