Turin Caselle LIMF : 3 300 mètres de piste sous les Alpes occidentales
Sur les Alpes occidentales, tout le monde regarde Genève et Chambéry. Turin Caselle offre 3 300 mètres de piste, se trouve en plaine, et dessert tout un versant que l'on ne rejoint pas depuis la France sans franchir un tunnel : Sestriere, Bardonecchia, Courmayeur, le val d'Aoste. Sur ces destinations, c'est l'aéroport qui raccourcit vraiment.
Les stations desservies par cet aéroport
| Station | OACI | km | En voiture | En hélicoptère |
|---|---|---|---|---|
| Sestriere | — | — | — | — |
| Bardonecchia | — | — | — | — |
| Courmayeur | — | — | — | — |
| Cervinia | — | — | — | — |
Un tiret veut dire qu'aucune source publique ne publie ce chiffre. On écrit le tiret au lieu de l'estimer.
Ce qui contraint le vol Notes opérationnelles rédigées en italien
- Il vincolo su Torino non è l'aeroporto: sono le strade di montagna e i valichi. Il Monte Bianco e il Fréjus sono trafori a pagamento con code nei rientri festivi.
- Fuori dai grandi eventi, Torino non è uno scalo congestionato dall'aviazione d'affari come Ginevra o Chambéry: è un vantaggio in alta stagione.
- Le tariffe, gli orari operativi e le procedure di handling vanno verificati per la data: sullo scalo operano più fornitori.
Saison et pics Notes opérationnelles rédigées en italien
- Ouverture
- operativo tutto l'anno
- Fermeture
- nessuna
- Pics
- Natale-Capodanno
- settimana bianca italiana di fine febbraio
3 300 mètres et pas de file d'attente
Turin Caselle a une piste, la 18/36, longue de 3 300 mètres, à 989 pieds d'altitude, en plaine. Pas d'approches de montagne, pas de qualification d'aérodrome, pas de contraintes de pente. Sur les Alpes occidentales, c'est le jumeau italien de Grenoble : l'aéroport où tout est normal. Et contrairement à Genève et Chambéry, où l'aviation d'affaires est majoritaire ou presque, à Turin les jets privés sont minoritaires. En haute saison, cela veut dire des créneaux et des places qui existent.
Le versant qu'il dessert
Depuis Turin, on rejoint Sestriere et la Via Lattea, Bardonecchia, le val d'Aoste et Courmayeur, ainsi que Cervinia. Ce sont des destinations que l'on n'atteint depuis la France qu'en passant par les tunnels du Fréjus ou du Mont-Blanc, avec des temps et des files qui, les jours de retour, ne sont pas prévisibles. Qui vise ce versant et atterrit à Genève ou à Lyon paie deux fois : en kilomètres et au tunnel. Le calcul change complètement si le groupe arrive du sud ou de l'est de l'Europe.
La liaison que presque personne ne connaît
Depuis Cervinia, on passe à Zermatt en téléphérique, par le Matterhorn Alpine Crossing, avec transport des bagages. Autrement dit, un vol sur Turin peut aussi desservir Zermatt, à quatre heures de Genève côté suisse. Ce n'est pas la solution pour tout le monde — cela dépend de l'ouverture des remontées et de la météo — mais c'est une option qu'aucun intermédiaire ne met sur la table, et à certaines dates c'est la plus rapide.
Comment nous travaillons
Alpine Private Jet travaille avec Air-Dynamic, société suisse qui organise des vols charter et exploite directement l'hélicoptère et l'avion-ambulance. Sur Turin, nous vous donnons la comparaison honnête avec Genève et Lyon, tunnels et files comprises, ainsi que le coût du dernier tronçon. Les frais d'intermédiation figurent dans le devis. Devis en 1 minute.
Les questions qu'on nous pose
Quelle est la longueur de la piste de Turin Caselle ?
La 18/36 mesure 3 300 mètres, à 989 pieds d'altitude. Aucune limitation pour les appareils d'affaires.
Faut-il une qualification particulière ?
Non. Turin est un aéroport de plaine aux procédures ordinaires, comme Grenoble et Lyon.
Quelles stations dessert Turin ?
Sestriere et la Via Lattea, Bardonecchia, le val d'Aoste avec Courmayeur, et Cervinia. Depuis Cervinia, on passe à Zermatt en téléphérique par le Matterhorn Alpine Crossing.
Turin est-il encombré en haute saison ?
Bien moins que Genève et Chambéry, où l'aviation d'affaires représente respectivement un quart et environ 70 % du trafic. C'est l'un de ses atouts majeurs en pleine saison.
Quels temps de transfert prévoir ?
Nous ne les publions pas faute de source officielle fiable : ils dépendent des tunnels et de l'état des routes. Nous les calculons sur votre date au moment du devis.
D'où l'on part
Temps de vol et devis, trajet par trajet :
Les événements ici
Sur Sardinia Private Jet : Olbia → Turin — temps de vol et devis
Donnez-nous la date. On vous dit où vous atterrissez.
Donnez-nous le jour et le nombre de passagers : on vous dit quel aéroport tient à cette date, quel appareil emporte vos bagages et ce que coûte le dernier tronçon.
Les sources
- en.wikipedia.org — Torino Caselle LIMF: pista 18/36 di 3.300 m, quota 989 ft
- zermatt.swiss — Matterhorn Alpine Crossing fra Cervinia e Zermatt, con trasporto bagagli
- businessairnews.com — Elenco di FBO e operatori di handling presenti a Caselle
Ce qui n'est pas vérifié
Cette page contient 4 chiffres qui viennent de nos relevés opérationnels ou du brief et que nous n'avons pas pu confirmer sur un document public. Ils sont listés ici plutôt que laissés au milieu des autres, où ils passeraient pour des faits.
Ouvrir les notes en italien
- Tempi e distanze stradali da Torino verso Sestriere, Bardonecchia, Courmayeur e Cervinia: nessuna fonte ufficiale consultabile.
- Orari operativi, tariffe di handling e disponibilità di piazzole e hangar a Caselle: non verificati su fonte ufficiale del gestore.
- Peso dell'aviazione d'affari sul traffico di Caselle: non pubblicato; l'affermazione che sia una minoranza si basa sul confronto con Ginevra e Chambéry, non su un dato di Caselle.
- Pagina di destinazione debole rispetto alle altre: manca il dato di trasferimento, che è l'informazione centrale del sito. Da rafforzare con una fonte prima della pubblicazione.