Verona : ouvert vingt-quatre heures sur vingt-quatre, avec la douane toujours présente
C'est l'aéroport qui répond quand les autres ont fermé.
En voiture
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Temps de transfert et distances tels que publiés par les aéroports, les opérateurs et les offices de tourisme. Là où le chiffre manque, aucune source publique ne le publie.
Les stations desservies par cet aéroport
| Station | OACI | km | En voiture | En hélicoptère |
|---|---|---|---|---|
| Madonna di Campiglio | — | 154 | 2h 40 | — |
| Alta Badia | — | 217 | 3h 00 | — |
| Cortina d'Ampezzo | — | 275 | 3h 30 | — |
Un tiret veut dire qu'aucune source publique ne publie ce chiffre. On écrit le tiret au lieu de l'estimer.
Ce qui contraint le vol Notes opérationnelles rédigées en italien
- Aperto ventiquattro ore con DOGANA ventiquattro ore: e' il migliore del nord-est per i voli da fuori Schengen a orari scomodi, e per le ripartenze all'alba.
- ILS di terza categoria B, antincendio ottava categoria elevabile alla decima su richiesta.
- Touch-and-go non consentiti.
- Solo carburante JET A-1: niente AVGAS.
- Aeroporto civile e militare insieme, coordinato tramite Assoclearance.
Saison et pics Notes opérationnelles rédigées en italien
- Ouverture
- operativo ventiquattro ore su ventiquattro
- Fermeture
- nessuna
- Pics
- Natale-Capodanno
- febbraio
- 23 dicembre: 3Tre a Madonna di Campiglio
Pourquoi nous le choisissons
Parce qu'il est ouvert vingt-quatre heures sur vingt-quatre et qu'il a la douane vingt-quatre heures sur vingt-quatre. Cela ressemble à un détail administratif, et c'est en réalité la différence entre un vol faisable et un vol qui ne l'est pas. Bolzano ferme à vingt-deux heures. Treviso ferme à vingt-deux heures. Venise est ouvert, mais les postes pour l'aviation générale sont au nombre de cinq. Verona tient toujours : une arrivée à deux heures du matin depuis Dubaï, un redépart à six heures, un vol qui glisse de trois heures pour la météo.
Ce qui entre
3 068 mètres sur 45, à 240 pieds d'altitude, avec ILS de catégorie III B et service incendie de catégorie 8, portable à la catégorie 10 sur demande. Tout business jet entre, long-courriers et ACJ compris. Quarante-quatre postes de stationnement, aéroport civil et militaire à la fois. Carburant JET A-1 uniquement : pas d'AVGAS, donc pour un moteur à pistons il faut chercher ailleurs.
Les stations qu'il dessert
Madonna di Campiglio en deux heures quarante ou trois heures, sur un itinéraire qui ne franchit aucun col susceptible de fermer : après Bolzano, c'est le deuxième aéroport de Campiglio, et il devient le premier quand l'horaire interdit Bolzano. L'Alta Badia en trois heures ou trois heures et demie. Pour Cortina, en revanche, c'est loin : presque quatre heures, et l'on se pose plutôt à Venise ou à Treviso.
Ce qu'il faut savoir
Touch-and-go non autorisés. L'aéroport est coordonné par Assoclearance. Une autorisation préalable de trois heures pour l'aviation générale figure dans une publication de 2018 et non dans la synthèse en vigueur : nous la vérifions avec l'assistant en escale avant chaque vol plutôt que de la tenir pour acquise. Il nous importe que le client sache exactement quelle prestation il achète : quand nous disons qu'un aéroport est ouvert vingt-quatre heures sur vingt-quatre, nous l'avons contrôlé.
Les questions qu'on nous pose
Verona est-il ouvert la nuit ?
Oui, vingt-quatre heures sur vingt-quatre, et la douane est présente elle aussi vingt-quatre heures sur vingt-quatre. C'est le seul des six aéroports du nord-est dont nous puissions le dire.
Quel appareil entre ?
Tout business jet, long-courriers et ACJ compris : 3 068 mètres de piste et un ILS de catégorie III B.
À quelle distance Verona est-il de Madonna di Campiglio ?
Environ cent cinquante kilomètres, deux heures quarante ou trois heures, sans col susceptible de fermer sur l'itinéraire.
Convient-il pour Cortina ?
C'est loin : presque quatre heures. Pour Cortina, on se pose à Venise ou à Treviso.
Y a-t-il de l'AVGAS ?
Non, uniquement du JET A-1.
Faut-il une autorisation préalable ?
Une publication de 2018 indique trois heures pour l'aviation générale, la synthèse en vigueur ne la mentionne pas : nous la vérifions avec l'assistant en escale avant le vol.
D'où l'on part
Temps de vol et devis, trajet par trajet :
Les événements ici
Donnez-nous la date. On vous dit où vous atterrissez.
Donnez-nous le jour et le nombre de passagers : on vous dit quel aéroport tient à cette date, quel appareil emporte vos bagages et ce que coûte le dernier tronçon.
Les sources
- aeroportoverona.it — Informazioni tecniche del gestore
- va.mite.gov.it — AIP AD 2 LIPX, distanze dichiarate e dogana
- enac.gov.it — Regolamento di scalo ENAC
- eur-lex.europa.eu — Valichi di frontiera aerei italiani (Gazzetta ufficiale UE)
Ce qui n'est pas vérifié
Cette page contient 3 chiffres qui viennent de nos relevés opérationnels ou du brief et que nous n'avons pas pu confirmer sur un document public. Ils sont listés ici plutôt que laissés au milieu des autres, où ils passeraient pour des faits.
Ouvrir les notes en italien
- Il PPR per l'aviazione generale con tre ore di anticipo compare in un AIP del 2018 e non nella sintesi corrente: lo verifichiamo prima di ogni volo.
- Non risultano restrizioni notturne formali, ma non abbiamo trovato una fonte che lo dichiari.
- I tempi di percorrenza sono forchette realistiche.