シャンベリーLFLB：到着は1時間5便、駐機スポット30、格納庫ゼロ

10便中7便がビジネス航空です

シャンベリー・サヴォワ・モンブラン空港は、ビジネス航空の比率がヨーロッパで最も高い空港のひとつで、運航の約70%を占めます。定期便空港の片隅にプライベートジェットの区画があるのではなく、少数の定期便を持つプライベートジェット空港なのです。滑走路は18/36、2,020メートル×45メートル、標高779フィートで、ILSは片方向のみです。冬期のビジネスターミナルは毎日07:30から21:00まで、管制塔は07:00から21:00まで開いています。

到着は1時間5便：実際に起きること

冬の週末、シャンベリーの到着は調整の対象となり、上限は1時間5便です。5便です。1月の土曜日、ヨーロッパの半分がレ・トロワ・ヴァレーを目指すなか、この枠はすぐになくなります。スロットはMyHandlingを通じて申請し、COHORが管理します。ほとんど誰も説明しない、知っておく価値のあるルールが一つあります。T-10です。同じターミナル管制区域内の空港で未使用のスロットは、当日の10日前に解放され、キャンセル待ちリストの方に再割り当てされます。つまり11月に断られた申請が、出発の10日前に利用可能になることがあるのです。リストに残り続ける方はしばしば通ります。最初の「ノー」で諦める方は通りません。

駐機スポット30、格納庫なし

シャンベリーには約30の駐機スポットがあり、格納庫はありません。駐機の最初の1時間は無料で、それ以降は最大離陸重量に応じて課金されます。金・土・日の夜間駐機は収容力が限られ、個別に判断されます。格納庫がないことは見た目だけの問題ではありません。雪の降った夜の翌朝は出発前に機体の防除氷が必要になり、それは朝の計画に組み込むべき事項です。長期滞在の場合は、長期駐機を受け入れる空港へ機体を空のまま回送する方が良いことが多く、周辺で駐機制限のない空港はシオンだけです。

気象と乗員の訓練

シャンベリーでは、雲底が3,500フィートを下回るか視程が5,000メートルを下回る場合、特に日没後は、乗員に特定の訓練が求められます。12月のサヴォワでは珍しい条件ではありません。これこそが、信頼できる見積もりと楽観的な見積もりを分ける情報です。提案された運航事業者にその訓練がなければ、低い雲の下ではフライトはグルノーブルかリヨンで終わります。空港を運営するVINCI Airportsは、グルノーブル、リヨン・ブロンまたはリヨン・サン=テグジュペリへのダイバートを違約金なしで明示的に定めています。

私たちの仕事の進め方

Alpine Private Jetは、チャーターフライトを手配し、ヘリコプターと医療搬送機を自社で運航するスイスの会社Air-Dynamicと協働しています。シャンベリーではそれは三つのことを意味します。機体を押さえる前にスロットを申請すること、T-10までキャンセル待ちリストに残り続けること、そしてグルノーブルまたはリヨンでのプランBを費用計算済みで確保しておくことです。仲介手数料は見積もりに明記されます。1分で見積もり。