梅杰夫：冬季高山机场跑道是压实雪面，而非除雪清理
梅杰夫高山机场拥有548米跑道，坡度7%，海拔1,472米。有一个事实没有任何私人航空页面写出来：冬季这条跑道是压实雪面，而非除雪清理。这意味着准入只留给装雪橇的飞机。对其他所有人来说，最后一程是直升机。
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Transfer times and distances as published by the airports, the operators and the tourist boards. Where a figure is missing, no public source publishes it.
改变整个冬季的那个细节
梅杰夫高山机场位于Côte 2000，跑道编号15/33，长548米、宽30米，混凝土道面，坡度7%，海拔1,472米。纸面上，它是萨瓦三座高山机场中最长的——长于库尔舍维勒的537米，远长于梅里贝尔的406米。但冬季这条跑道是压实雪面而非除雪清理：留下的是压紧的雪。其后果是准入仅限装雪橇的飞机。这不是临时限制或例外情况：这就是该高山机场雪季的运行方式。没有运营人会在目的地页面上写这一点，而它是您关于梅杰夫所能了解的最有用的事。
What constrains the flight Operating notes written in Italian
- L'altiporto LFHM non riceve jet. In inverno la pista è battuta e non sgomberata: serve un aereo equipaggiato con gli sci.
- Pendenza del 7%: serve una qualifica specifica dell'equipaggio.
- L'elicottero è l'accesso praticabile per la maggior parte dei passeggeri: cinque per rotazione, dalle 07:00 alle 23:00.
- Annecy, il più vicino, chiude alle 19:00 in inverno e ha una pista di 1.598 metri: non tutti gli aeromobili ci stanno.
- Ginevra impone PPR e slot a 21 giorni dal 15 dicembre a fine aprile.
Season and peaks Operating notes written in Italian
- Opens
- 22 novembre 2026 (apertura impianti stagione 2026-27)
- Closes
- non ancora pubblicata
- Peaks
- Natale-Capodanno
- febbraio
The last leg, and what it costs
| From | Means | Pax | Price |
|---|---|---|---|
| 日内瓦 | helicopter | 5 | No public source publishes this figure. |
| Annecy | helicopter | 5 | No public source publishes this figure. |
距日内瓦二十五分钟
按飞行时间计，梅杰夫是距日内瓦最近的法国度假地：直升机二十五分钟。从安纳西二十分钟，从尚贝里二十五分钟，从里昂四十五分钟，从库尔舍维勒二十分钟，从瓦勒迪泽尔二十五分钟。该场地公布可容纳十五架飞机和直升机，飞行时间07:00至23:00，每周七天，每架次最多五名乘客。对从伦敦、米兰或巴黎出发的人来说，梅杰夫的最后一程大概是所有阿尔卑斯目的地中最短的。
安纳西最近，但跑道短
安纳西飞行二十分钟即达，很有吸引力。但其跑道长1,598米、宽30米，且冬季时段19:00关闭。这意味着轻型喷气机在那里运行毫无困难，中型机取决于载重，而大型双发机则不行。日内瓦飞行二十五分钟即达，对机型无限制，但从十二月中旬起实行PPR和提前21天预订的时刻制度。选择先看飞机，再看地图：我们在准备估价时会直截了当地告诉您。
我们的工作方式
Alpine Private Jet与Air-Dynamic合作。Air-Dynamic是一家瑞士公司，负责居间协调包机航班，并直接运营直升机和医疗救护航班。关于梅杰夫，有用的部分很简单：我们告诉您高山机场不会接收您的飞机、您实际降落在哪个机场，以及还剩多少分钟路程。居间服务费明确写入估价。1分钟获取估价。
Questions we get
喷气机能降落梅杰夫高山机场吗？
不能。跑道长548米，坡度7%，海拔1,472米。2016年，法国当局批准使用Vulcanair P-68机型执行商业航班：这就是获准机型的量级。
为什么冬季需要装雪橇的飞机？
因为跑道是压实雪面而非除雪清理。留下的是压紧的雪，在其上运行需要装雪橇的飞机。对其他所有乘客来说，抵达方式是直升机。
最近的机场是哪个？
安纳西，直升机二十分钟，但跑道仅1,598米，且冬季19:00关闭。日内瓦飞行二十五分钟，对机型无限制。
从日内瓦到梅杰夫的直升机要多久？
二十五分钟。这是整个阿尔卑斯地区最短的最后一程之一。
跑道到底有多长？
548米、宽30米，混凝土道面，方向15/33，坡度7%。它比库尔舍维勒的537米长，但冬季道面是压紧的雪。
直升机最晚飞到几点？
07:00至23:00，每周七天，视天气而定，每架次最多五名乘客。
Where people fly in from
Flight time and quote, route by route:
Nearby resorts
On Sardinia Private Jet: Olbia → Megève — flight time and quote
Tell us the date. We tell you where you land.
Give us the day and how many of you are travelling: we come back with the airport that holds up on that date, the aircraft that fits your luggage and what the last leg costs.
Sources
- fr.wikipedia.org — Altiporto di Megève: pista 15/33 di 548 x 30 m in calcestruzzo, 7% di pendenza, quota 1.472 m, pista battuta e non sgomberata d'inverno con accesso riservato agli aerei con sci, autorizzazione DGAC del 2016 per i Vulcanair P-68
- alpes-helico.com — Altiporto di Megève LFHM: quota 1.472 m (4.830 ft), capienza 15 fra aerei ed elicotteri, orari 07:00-23:00, 5 passeggeri, tempi di volo verso Ginevra, Chambéry, Lione, Annecy, Courchevel
- annecy-airport.com — Annecy: pista 1.598 m, orari invernali 08:00-19:00
- ops.group — Ginevra: PPR e slot a 21 giorni
What is not confirmed
This page carries 4 figures that come from our own operating data or from a brief, and that we have not been able to confirm against a public document. They are listed here rather than left where they look like facts.
Open the Italian notes
- Il brief interno indicava 434 metri di pista per Megève: le fonti consultate riportano 548 metri (Wikipedia in francese, che cita la scheda dell'altiporto) e 600 metri (Alpes Hélico). Il valore usato qui è 548 m. Da confermare sull'AIP France LFHM prima della pubblicazione.
- Distanze e tempi stradali dagli aeroporti a Megève: nessuna fonte ufficiale consultabile.
- Prezzi dell'ultimo tratto in elicottero verso Megève: non pubblicati.
- Data di chiusura impianti fine stagione 2026-27: non ancora pubblicata.